广州市环市路分车带绿化浅析

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1、广州市环市路分车带绿化浅析广州市道路绿化建设水平不断提高，尤其主干道的绿化面积不断通过立体绿化的形式增加绿化率。但环市路因为分车带大叶榕的茂盛生长而未得到相应的修剪，造成了树下灌木生长受抑制。本文就此提出几点建议。关键词：广州市环市路；分车带绿化；修剪城市绿化的水平和面貌成为影响城市环境质量及城市形象的重要因素之一，道路绿地具有改善城市环境、净化空气、防减噪音、改善小气候、改善生态环境等功能，起着其他城市设施不可替代的作用。为此，近年来广州的黄埔大道、东风路、环市路等道路绿化进行了全方位的升级改造，从而

2、城市道路绿化得到了很大的改善。环市路绿化改造，在原蜘蛛兰的绿化位置种植了灰莉、柳叶榕、小叶榕、大叶伞及小天使等，增加了绿化带的层次感，丰富了绿化带的景观，同时更是解决了迎面而驶的车灯造成的眩光问题，加强了行车的安全保障。　　1.环市路绿化改造新植苗木生长状况观察　　灰莉、柳叶榕、小叶榕、大叶伞及小天使都是广州道路绿化中的常用树种，对环境的要求不严格，移植后成活率相对较高。然而，环市路绿化改造后新移植植物的生长状况却不尽人意，某些路段的苗木种植不久后便逐渐落叶、枯萎乃至死亡，严重影响了道路整体的景观效果，

3、而某些路段的苗木却生机盎然、郁郁葱葱，在大叶榕下形成一堵小绿墙。通过全面的观察发现，苗木生长状况不佳的路段主要是大叶榕生长旺盛，搭接了四条车道，形成绿化“隧道”的位置以及大叶榕搭接与天桥搭接的底下位置，而大叶榕没有完全搭接四条车道的路段相对完全搭接的生长情况相对好一点，而在没有搭接的路段，新种的苗木则能正常生长，在每段路的入口处，通风条件以及光照条件好的位置则生长得最好。　　2.环市路新植苗木生长状况分析　　影响园林植物生长的主要生态因子有温度、光照、水分、空气、土壤和植物的水平分布与垂直分布规律。从新

4、植苗木生长状况好坏呈现出来的规律可以发现，新种植物的生长状况与其上空大叶榕的绿叶覆盖密度呈反相关。　　2.1温度　　温度是影响园林植物生长发育的重要因素之一，它影响着植物的地理分布，制约着生长发育的速度及植物体内的新陈代谢等一系列生理机制。然而环市路只是广州市内一条道路，植物的生长状况在东西方向上没有任何规律，同时尽管大叶榕的覆盖程度会对路面温度有所影响，也是在非常小的幅度之内，对植物的生长差异不会存在明显的影响。　　2.2水分　　水分是植物体的重要组成部分和光合作用的重要原料之一，植物体内一切生理生化

5、反应都离不开水，然而新植苗木主要的水源来自绿化管养人员的统一浇灌，从这个角度，新植苗木在绿荫下蒸腾相对较小，在炎热的夏天天气里生长应该更好，可事实相反，侧面反映苗木生长状况不佳，不是水分这个因素影响的。　　2.3土壤和植物的水平分布与垂直分布规律　　由于道路绿化所用的土壤是经过统一添加以及检测的，所以不会存在影响因素，与此同时，环市路从东到西，路段之间也不会存在影响性的海拔差异，所以排除不是影响该路段苗木生长差异的因素。　　2.4光照　　光是绿色植物进行光合作用不可缺少的能量源泉。只有在光照下，植物才能

6、正常生长，开花和结实，光也影响植物的形态结构和解剖特征。光照对园林植物的影响主要表现在光照强度、光照时间和光质三个方面。根据环市路植物生长具体情况——在绿化覆盖密度大的树荫下生长状况差，结合光照时间主要影响植物花芽分化分析，该路段植物生长差异与光照强度有着密切的联系。植物的生长对光照强度有着不同的要求，但是只有光照在植物所需的光照补偿点上才开始积累干物质。光补偿点就是植物光合作用所产生的碳水化合物与呼吸作用所消耗的碳水化合物达到动态平衡的光照强度。　　光合作用是一个光生物化学反应，其速率随着光照强度的增

7、减而增减。在黑暗时，光合作用停止，而呼吸作用不断释放二氧化碳，呼吸速率大于光合速率。植物在光补偿点时，有机物的形成和消耗相等，不能积累干物质，而晚间还要消耗干物质，因此从全天来看，植物所需的最低光照强度，必须高于光补偿点，才能使植物正常生长，而环市路绿化改造的植物生长在高大茂盛的大叶榕下，得不到足够的阳光，光照强度在柳叶榕、大叶伞、小叶垂榕等所需的光补偿点下，从而影响了植物的正常生长，在长时间的消耗大于积累的情况下，在优胜劣汰的残酷竞争中，逐渐停止生长直至死亡。(一般来说，阳生植物的光补偿点为9~18μ

8、mol光子·m-2s-1,而阴生植物的则小于9μmol光子·m-2s-1。)　　2.5空气　　空气中的氧气是植物呼吸作用不可少的，二氧化碳是植物进行光合作用的原料之一，然而空气中有害气体则会影响植物的生长。　　广州市空气质量相对较差，氮氧化物年日均值超过国家标准，交通枢纽如东风路、环市路、人民路和解放路一带，其含量为全市最高。环保部门分析，大气污染中的70％来自机动车尾气，而环市路是广州东西走向的一条重要交通命脉，道路两旁是高大密集的建筑群