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1、关于仍在加剧的贸易摩擦关于仍在加剧的贸易摩擦导读：仍在加剧的贸易摩擦擦加剧。 2009年6月29日,美国国际贸易委员会以中国轮胎扰乱美国市场为由,倡议美国将在现行进口关税(3.4%-4.0%)的基础上,对中国输美乘用车与轻型卡车轮胎连续三年分别加征55%、45%和35%的从价特别关税。根据美国调查程序,在8月7日的听证会后,美国总统将于9月17日前作出是否采取措施的最终决定。 2009年9月12日,美国总统WTO规则的滞后性,对于解决突如其来的现实贸易难题难免捉襟见肘。对于面对潜在困境的出口行业,确需未
2、雨绸缪。 过去的一年,用“多事之秋”来形容中国的对外贸易丝毫不为过。不完全统计,2009年美国政府已经对中国产品进行了至少十余次“反倾销、反补贴”调查。 进入2010年,这种摩擦仍在加剧。分析人士担忧,在唯美国马首是瞻的贸易体系中,美国的反自由贸易的行径,恐成为别国参照的风向标,而使中国在世界范围内成为反补贴和反倾销的目标和靶子。 欧美发难 对于担忧的加剧,源自于去年主要贸易伙伴欧洲和美国的几次不合理的征税措施。 2009年1月31日,欧盟对来自中国的螺丝和螺栓加征最高额达85%的惩罚
3、性关税,这意味着中国紧固件产业将可能因此每年损失4亿欧元的外汇收入,同时将丧失80万个就业岗位。 欧盟的率先发难,被认为是贸易争端的开始。而美国制造的轮胎特保案,使我国的贸易摩擦加剧。 2009年6月29日,美国国际贸易委员会以中国轮胎扰乱美国市场为由,倡议美国将在现行进口关税(3.4%-4.0%)的基础上,对中国输美乘用车与轻型卡车轮胎连续三年分别加征55%、45%和35%的从价特别关税。根据美国调查程序,在8月7日的听证会后,美国总统将于9月17日前作出是否采取措施的最终决定。 2009年9月12
4、日,美国总统巴拉克?奥巴马决定对中国轮胎特保案实施限制关税,为期三年。 2009年12月31日,美国国际贸易委员会即将最终批准对中国产石油钢管征收约10%至16%的关税,这也是迄今为止美对华贸易制裁的最大一起案件。 美国商务部描述的美方决定实施反补贴制裁的理由是中国产油井管存在政府补贴,受此影响,该产品在美国销量大幅增长。据美方统计,二00八年,美国进口的中国输油钢管总额达到二十七点四亿美元,较上一年增加逾两倍。 此前,美国商务部还初步裁定对从中国进口的钢格板征收百分之十四至百分之一百四十五的反倾销关
5、税。美国商务部计划于明年四月就此案作出最终决定。如果最终决定支持征收反倾销关税,美国国际贸易委员会将于六月作出裁决。 对于美国商务部阐述的理由,不是一家之罪。在金融危机中,美国的汽车等行业,来自于政府的支持与补贴也不为少。尽管中国因此而屡次上诉WTO,但是受制裁产业本身面对的压力却迫在眉睫。 据统计,自从奥巴马就职以来,奥巴马政府已经对中国产品开展了至少十余次“反倾销、反补贴”调查。自由贸易本身已经冲突不断。 东盟的思虑 其实担忧不仅来自于中国对于美国、西欧等贸易伙伴,同样,其他国家也在担忧
6、中国对于他们的潜在威胁。 东盟贸易区的重启背后仍在加剧的贸易摩擦由..收集整理提供,如需论文可联系我们.,就为这种担忧带来了前提。因为,从2010年1月1日起,东盟区内90%以上商品开始实施零关税,这让中国对东盟的平均关税从之前的9.8%降至0.1%,东盟六个老成员国文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国,对中国的平均关税将从12.8%降低到0.6%,四个新成员越南、老挝、柬埔寨和缅甸,则要暂缓一步,于2015年实现90%零关税的目标。 对于第四次启动的东盟贸易区,这一协议是值得欣喜的。但是根
7、据东盟其他五国的媒体报道,远景的看好,并没有打消东盟国家的疑虑。区域中的企业正在忐忑观望,揣摩着这个协议的利弊。 他们的担忧源无非是基于这样的事实:尽管自贸区的建成会给东盟带来整体的裨益,但由于东盟各国产业结构不同、发展水平迥异,一些国家与中国商品贸易的互补性不够强,双方的主要竞争力都在于劳动密集型产业。实施零关税后,中国廉价商品的大举进入会对本土产业造成冲击。 印尼雅加达帕拿玛地拉大学经济学教授帝迪克?拉赫比尼的观点就是典型的代表。他对中国媒体表示,印尼的经济体量较大,国内工业发展又尚未成熟。自贸区的
8、形成会带来一定的负面影响,对于当地的中小企业尤甚。 东盟国家中,最大的质疑声来自印度尼西亚。1月2日,印尼最大的英文报纸《雅加达日报》发表了一篇题为《中国龙来了》的文章,以上个世纪七八十年代李小龙的电影《龙行天下》在印尼风靡一时为引子,描述了中国-东盟自贸区正式建成后的图景:“目前充斥于中国大街小巷的商品,从纺织品、水果、药品到儿童玩具,将以合法的方式地涌上印尼街头。因为这些商品将不被征收任何关税。” 印尼的
