阜阳北路高架钻孔灌注桩监理细则

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1、合肥市阜阳北路高架涉铁工程钻孔桩工程监理细则合肥市阜阳北路高架涉铁工程钻孔桩监理细则编制人：审核人：审批人：上海华东铁路建设监理有限公司合肥市阜阳北路高架涉铁工程监理站2012年7月３３上海华东铁路建设监理有限公司合肥市阜阳北路高架涉铁工程监理站合肥市阜阳北路高架涉铁工程钻孔桩工程监理细则目录1.工程概况和工程特点21.1工程概况21.2工程特点22.监理依据33．监理工作流程44．监理工作的控制要点及目标值55.监理工作的方法及措施65.1监理工作的方法65.2监理工作的措施86、监理控制的具体措施

2、97、质量控制与检查验收107.1事前控制107.2事中控制157.3钻孔灌注桩检验控制标准247.4桩基子分部验收28３３上海华东铁路建设监理有限公司合肥市阜阳北路高架涉铁工程监理站合肥市阜阳北路高架涉铁工程钻孔桩工程监理细则1.工程概况和工程特点1.1工程概况1、施工单位：中铁十二局集团有限公司、中铁四局集团有限公司。2、钻孔灌注桩工程量：涉铁二标段钻孔桩共计156根，其中直径1米桩24根、1.25米桩64根、1.5米桩49根、1.8米16根、2米12根。其中既有线间钻孔桩8根，桩径均为2米，临近

3、既有线钻孔桩16根，桩径1.8米和2米。涉铁一标段Ф1.5m钻孔灌注桩56根；Ф1.2m钻孔灌注桩10根。共计66根。1.2工程特点1.2.1工程地质特征：①层素填土：灰～灰黄色，主要由粘性土混少量碎砖、石、瓦等建筑垃圾组成，夹少量植物根茎，填积年限大于10年，土质极不均匀，呈松散状态，为潮湿类型。②层粉质粘土（中液限细粒土）：灰黄色，很湿，可塑状态，中压塑性，干强度中等，韧性中等，夹少量铁锰质氧化物，为潮湿类型。③-1层粘土（中液限细粒土）：黄褐色，稍湿，硬塑状态，部分地段为粉质粘土。③-2层粉质粘

4、土（中液限细粒土）：黄褐色，稍湿，可塑状态，局部硬塑，部分地段为粘土。３３上海华东铁路建设监理有限公司合肥市阜阳北路高架涉铁工程监理站合肥市阜阳北路高架涉铁工程钻孔桩工程监理细则④层残积土（中液限细粒土）：紫红色，呈粘土～砂土状，硬塑状态，含少量风华岩块及碎石，中密～密实状态，中偏低压塑性，干强度低，韧性低，为潮湿类型。⑤-1层强风化粉砂质泥岩：紫红色，上部呈密实碎石状，下部呈碎块状，手折易断，锤击声闷易碎，原岩结构已大部分破坏，矿物成分已发生变化，岩体破碎，极软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级。⑤-2层中

5、风化粉砂质泥岩：紫红色，岩芯较完整，采取率约90%，呈长柱状，手折易断，锤击声闷易碎，极软质岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级。该层未钻穿。1.2.2桩基类型和打桩形式既有线间钻孔桩采用冲击钻机成孔，其他钻孔桩采用旋挖钻机成孔。主线桥1、6、7、9、10号桥墩，每个墩采用4Φ1.5m钻孔桩布置；2、5号墩每个墩采用4Φ1.8m钻孔桩布置；3、4号墩每个墩采用2Φ2.2m钻孔桩布置；4号墩每个墩采用4Φ1.5m钻孔桩布置；桩基均按照摩擦桩设计持力层均为⑤-2层中风化粉砂质泥岩，C40混凝土。东辅桥1号、西辅桥8

6、、9、10号墩，每个墩采用4Φ1.5m钻孔桩布置；东、西辅桥2、4号墩，每个墩采用2Φ1.5m钻孔桩布置；东、西辅桥3号墩，每个墩采用2Φ2.2m钻孔桩布置；东辅桥5、6、7、8、9、10号，西辅桥1、5、6、7号墩，每个墩采用4Φ1.25m钻孔桩布置；桩基均按照摩擦桩设计持力层均为⑤-2层中风化粉砂质泥岩，C40混凝土。３３上海华东铁路建设监理有限公司合肥市阜阳北路高架涉铁工程监理站合肥市阜阳北路高架涉铁工程钻孔桩工程监理细则2.监理依据2.1阜阳北路立交桥涉铁工程相关工程设计图纸、设计文件。2.2

7、现场实地勘察所取得的资料。2.3颁发的现行有关“规范、规程、规则、验收标准”等。2.4安徽省市政建设文明工地标准及当地政府在环保等方面的具体规定和要求。2.5《铁路技术管理规程》。2.6《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发[2012]206号）。2.7《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.2--2003）。2.8《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95）。2.9《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5）2.10《公路桥涵地基和基础设计规范》（JTG/D63--

8、2007）2.11《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50--2011）2.12《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）2．13《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》（铁建设[2008]189号）2.14经审查批准的施工图纸和设计技术文件；2.15经批准的《监理规划》。３３上海华东铁路建设监理有限公司合肥市阜阳北路高架涉铁工程监理站合肥市阜阳北路高架涉铁工程钻孔桩工程监理细则3．监理工作流程水、电场地检查施工及技术准备工作审查机具