关于盐渍土地区路基施工质量控制

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1、关于盐渍土地区路基施工质量控制导读：本篇文章是盐渍和路基类的论文，提供给准备写作相关这方面论文文献的应届毕业生们提供参考阅读下载。（中交二公局第六工程有限公司，陕西西安710075）摘要：与普通的道路路基施工不，盐渍土地区的路基施工有着更高的要求.文章充分了解盐渍土特性的基础上，从加强施工质量控制的角度提出盐渍土路基的设计思路，加强施工质量控制，旨为实际的施工操作提供切实行的理论参考.关键词：盐渍土地区路基施工质量控制道路建设施工质量　　文献标识码：A中图分类号：U416　　：10092374（2016）13010202　　DOI：10。1

2、3535/j。ki。114406/n。2016。13。049我国自从20世纪50年代加大了对西部交通事业的开发后，针对盐渍土的研究也越来越深入.进入到20世纪80年代，我国盐渍土地区修筑的公路越来越多，但其中种问题也逐渐显露出来，盐渍土地区软弱地基等.频发的种路基问题使得相关专家学者对这个方面的研究越来越深入，特别是盐渍土地区道路病害问题以及防治问题.想要有效解决关于盐渍土地区路基建设的问题，需要从了解盐渍土特性开始.1　盐渍土特性（1）盐渍土是指地表以下1m以内平均易溶盐含量超过0。3%的土.由于盐渍土中含有的钠盐、镁盐、钾盐都属于易溶盐

3、，干燥的状态下强度高、压缩性，一旦遇水会被溶解，这是盐渍土的一个特性，即溶陷性（2）盐渍土中含有的硫酸盐使得盐渍土含有溶盐的结晶膨胀性特性，导致盐渍土空隙增大，土粒松散，形成的盐胀作用容易导致路面被破坏.再加上盐渍土中芒硝和无水芒硝晶体性质都不稳定，被环境影响的比较明显（3）盐渍土会对混凝土产生腐蚀性，这是为盐渍土中含有氯盐和氯化物硫酸盐.混凝土的强度是由水泥矿物硅酸盐和铝酸盐决定的，而盐渍土中的氯离子会与混凝土中的物质发生反应，生成不溶性多水氯铝酸复盐，最后会导致混凝土破坏（4）盐渍土中的氯盐和氯化物硫酸盐样会对建筑材料产生腐蚀作用.碳酸

4、盐会对盐渍土路基造成影响，形成塌陷.这是为盐渍土中含有大量的吸附性阳离子，遇水后由于胶体颗粒与吸附性阳离子相互作用，颗粒间的黏着力减少，引发土体膨胀.加上碳酸盐的膨胀作用，路基遇水情况下会导致边坡坍塌，路肩泥泞（5）当盐渍土中的盐类为结晶状态时，路基会有良的强度，当路基遇水，土地的性质会发生变化，导致基础强度下降.盐渍土中含盐量越大，土的液限、塑限越低，当含水量等于液限时盐渍土基本丧失强度.此，综合性地结合盐渍土的特性，发现主要的影响素，控制盐渍土路基的过程中应该重点加强防水的控制.2　盐渍土路基施工质量控制盐渍土路基进行设计初，需充分结合

5、盐渍土的特性，采取具有针对性的设计构思.针对盐渍土的路基设计，符合一般路基设计的基础上，重点加强路基隔断层、排水设施、路基高度等方面的考虑.2。1　加强对原地表的处理控制结合实际情况，果表层土不受氯盐含量的控制盐渍和路基论文文献容许含盐量，则应铲除.铲除的过程中，应该将路基的排水设计成从路基中线向两侧的2%的横向坡面.检测的过程原创出处：shuoshilun，应该将其全部清除换成渗水土壤.果厚度超过1m则直接按照软土路基相关规定操作.由于盐渍土的地表以及下层的松土不能够承受路基的荷载，进行路基施工的过程中应该将其全部清除，清除的范围应该包括

6、两侧的天然护坡范围.上述操作都需要根据实际情况决定.2。2　设置隔断层路基施工的过程中，往往会存地基被周期性地下水浸湿的情况，不能一味地采用提高路基的方式，不仅与原本的设计要求不符，还会增加经济成本.此以采用设置隔断层的方式，即路基土体中设施毛细水隔断层，避免路基土体的再次盐渍化，有效保证路基的稳定性.目前，毛细水隔断层的设置包含透水性土隔断层等多种方式，实际应用的过程中应该结合实际情况，时从经济、技术等多个方面考虑.隔断层应该选用粗颗粒渗水土，另外隔断层的上下均设置一层砂砾反滤层，反滤层的设置是避免基底或者填土的土粒进入到隔断层导致隔断层

7、失去隔断的作用.由于毛细水隔断层的位置与厚度直接关系到隔断的效果，此针对不的道路等级应该考虑不的路基结构，注：级配砾石掺灰层：石灰10%或水泥1。52%，厚度10cm天然砂砾垫层：砂砾最大粒径5cm，含土量＜10%水泥稳定砂砾层：水泥掺量5%，厚度15～20cm永久性隔断层：主要采用土工编织布或原沥青层作为封层原路面厚度算入总厚度中.土工纤维隔断层也属于毛细水隔断层的一种，根据实际工程需要，选用不透水土工纤维或隔水土工纤维.这种隔断层具有良的抗拉强度、抗撕裂强度，防水保温性能良，对减少冻害天气对路基的损害有着十分明显的效果.2。3　保证路基

8、最填土高度为了有效保证路基不受到冻害以及盐渍化的影响，结合相关参考资料，高速公路以及一级公路应该为2cm，二级以及二级以下的公路盐胀深度为1。5～1。6cm.果采取降低地下水位的