危及飞行安全因素分析

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1、目录一、引言………………………………………………2二、危及飞行安全的几种因素………………………2(一)人的因素………………………………………21.飞行人员的因素……………………………32.指挥人员的因素……………………………33.机械人员的因素……………………………44.其他人为因素………………………………4(二)气象与地理环境因素…………………………5(三)领航因素………………………………………6(四)昼夜间因素……………………………………7(五)管制因素………………………………………7(六)其他因素………………………………………9三、主

2、要分析飞行管制对飞行安全的重要性及未来飞行管制的展望与设想……………………9四、结束语……………………………………………12参考资料危及飞行安全因素分析一、引言自从1903年12月17日莱特兄弟实现动力飞行之后,到了第二次世界大战后期,航空工业有很大的发展。此时,世界上很多国家和地区修建了机场并拥有了一定数量训练有素的飞行员和其他空勤人员。1910年在维也纳发生了世界航空史上第一次飞机相撞事故,其后对飞行活动进行合理、有效的管理才逐渐被人们认识。随着我国航空事业的发展,飞行矛盾日益突出,特别是进入九十年代以后,由于民用航空事业的发展,许多以

3、前划定的战斗空域、训练炮射空域及航线航路严重制约着我国航空事业的发展,危及飞行安全。那么飞行管制人员如何立足现有条件和设备在机场分布密集,航空兵部队飞行空域拥挤,空中走廊、航路、航线纵横交错,过往航班、专机、包机不断增加,战斗机训练、转场、过航频繁的情况下,掌握空中飞行动态,确保飞行安全,避免发生重大飞行事故,就必须正确认识和分析危及飞行安全的相关因素,制定好预防方案,将事故隐患消灭在萌芽状态,为此笔者通过分析近年来出现的几起带有典型性质的飞行事故,论述危及飞行安全的几种因素。二、危及飞行安全的几种因素(一)人的因素。人的因素是飞行安全中最

4、重要的因素,纵观国际国内的飞行事故,大部分都是与人这一因素紧密联系。根据国际民航组织统计:1996年全世界各航空公司共发生重大飞行事故57起,除少数事故与气象因素和机械故障有关外,绝大多数事故都是人为因素造成的。1、飞行人员的因素。如操纵错误、疾病、身体素质,飞行中产生错觉、黑视、晕厥、思想不集中,违章违纪等等都可能产生极其严重的后果。下面举一组数字就可以看出:空军飞行学院在1950年-1990年41年期间,起落航线科目和其他科目在起落动作上发生的事故,占飞行学院飞行事故总次数的77.4%,严重事故占飞行院校严重事故总数的42.1%,三等事

5、故占飞行学院三等事故总次数的85.7%。从事故直接原因看,操纵错误造成的占69.3%(着陆发生的占44%),纵观这一组数据,起落航线飞行中,因操纵造成的飞行事故最多。例如1956年4月6日,某航校校长在乌米格15飞机上检查教员后舱起落航线飞行驾驶技术。飞机飞至三转弯时,该校长决定并通知教员着陆后不再继续起飞,但飞机接地后,思想一犹豫,又通知该教员再飞一次。因当时此教员精力不集中,连续起飞收襟翼时误收起落架手柄,结果前起落架收起,造成三等事故。从这一事件明显看出这是一起飞行人员用错手柄造成的事故,是典型的操纵错误,所以飞行人员是影响飞行安全的

6、最重要因素。飞行人员是飞行活动的主体,也是避免飞行事故的最后一道关口,责任重大,思想上要主动重视,地面准备要认真,空中一切都应按规定飞行,保障飞行安全。2、飞行指挥人员因素.飞行指挥是飞行活动中不可缺少的一部分,是飞行人员完成飞行任务,保证飞行安全的一个重要环节。据数字统计,因指挥不当所发生的事故占飞行事故总次数的8.2%,这在飞行事故中也不是一个小数字某部一架伊尔-14飞机,航线系云中飞行,由于指挥员没有准确掌握飞机的航迹和位置,在未飞越航线上1148米高山时,盲目指挥,同意其下降1500、900米至该机在下降过程中撞山坠毁,造成一等事故

7、。这明显是一起指挥员错误指挥造成的事故。由此可见,飞行指挥是影响飞行安全的重要因素,飞行指挥是项复杂的工作,指挥人员是实施飞行训练的具体组织者,对保证飞行安全负有重要责任,从飞行计划制定到飞行实施与指挥预案的研究,到人员、飞机、天气、教学质量、身体等把关,还有飞行中的特情指挥,无一不涉及到飞行指挥员。可见,指挥水平的高低,直接影响到飞行安全和训练任务的完成。飞行指挥人员是飞行活动的组织者,对维护飞行秩序,防止飞机空中相撞有重要作用,所以无论哪个阶段飞行指挥员,在值班中必须严守岗位,履行职责,加强责任心,防止事故发生。3、机械人员造成机械故障

8、据统计,由于机械故障引起的飞行事故占总事故的17.8%,其中严重事故占22.2%。1994年6月6日,中国西北航空公司TY-154Ｍ型B2610号飞机执行西安-广州2303航班飞