浅谈浅埋偏压隧道锚索施工

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1、浅谈浅埋偏压隧道锚索施工中铁十一局集团第一工程有限公司湖北襄阳441104摘要：通过对大源1#隧道锚索施工实例，系统地介绍了浅埋偏压隧道锚索施工技术及施工中应该注意的事项，确保了隧道安全顺利的贯通。关键词：浅埋偏压隧道；锚索；施工技术1.工程概况乐昌至广州高速公路T3合同段大源1号隧道左洞起讫里程ZK32+222〜ZK32+312,全长90m,右洞起讫里程YK32+243〜YK32+282,全长39m,位于广东省乐昌市大源镇。隧道洞口地形较陡，边仰坡稳定性较差，受施工干扰易滑塌，该隧道的特点为浅埋、偏压、小净距、强风化。洞口局部上覆坡积含碎块石的粉质黏土，偶夹碎

2、石土层，厚度小于2.0m,主要岩土组合为粉质黏土、强风化浅变质砂岩夹板岩；隧道岩石裂隙发育，岩体破碎，完整性差，围岩分级为V级，成洞条件较差，围岩易坍塌，处理不当可能岀现大体积坍塌及冒顶。裂隙发育，不利于边坡稳定，边坡施工易产生掉块、坍塌；顶板后0〜34.2m,左右线测设线之间间距为13~15m该隧道曾于2012年3月幵始施工，也正是由于其自身的特点一一浅埋、偏压、小净距、强风化，该隧道多次停工，业主、设计院、监理单位及我们施工单位多次釆取措施对其进行加固处理，也曾要它变为路基，但经过一系列的讨论研宄、方案比选与论证，最终还是采取加固措施进行隧道幵挖，在左右洞偏

3、压侧增加22根桩基，桩基之间设置桩板墙，左洞出口地表增加21根锚索，左右洞地表增加5m长的地表锚杆，在有管棚处依然设置超前小导管，以确保隧道开挖的完全。2.技术参数大源1#隧道左洞出口，共设锚索21根，起止里程为ZK32+305.31〜ZK32+290.31,21根锚索的覆盖范围为:长16.38m,宽6.38m;沿线路方向布置3排，每排7根，共21根，每根长30m,由于位于半山腰上，而吊车又不能将所用的设备材料吊到位，因而只能用人工进行搬运。预应力锚索采用4φjl5.24高强度低松弛钢绞线，钢绞线标准强度不小于1860MP,每孔设计锚固力为500KN，对

4、应采用OVM15-4型锚具。锚头采用C25混凝土封闭，锚墩采用C30钢筋混凝土浇筑，锚墩为正四棱台型上UI宽0.8m,下口宽1.38m,封锚头后上口为38cm的矩形。锚垫板尺寸为22cm*22cm,厚度为3cm。1.预应力锚索施工方法3.1施工工序每根锚索施工工序为：1整理坡面→2测放孔位→3钻孔→4清孔→5铺索制做安装→6注浆→7铺墩制作→8张拉锁定→9封锚。3.2施工方法3.2.1整理坡面：锚索施工前先将修整坡面，将坡面的杂草及虚土清除，对超挖较少的地方用土冋填并夯实，对超挖较多

5、的地方用浆砌片石冋填，修整后坡面平顺。3.2.2测放孔位：根据设计图纸进行放线，确定锚索的孔位，拉线量出每个锚孔的位置，孔位误差不得超过±50mm。3.2.3钻孔：根据锚固地层的类别、锚索孔径、锚索深度、以及施工场地条件等采用不同的钻孔设备，但是钻孔必须采用风动干钻法，严禁采用水钻。利用φ50mm脚手架杆搭设平台。锚索孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚索孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm（锚索长度为L+0.8m,L为锚孔长度），锚索与水平面的

6、角度为30度，岩隧道横断面方向，钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须及时作好现场施工记录，钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。3.2.4清孔：锚索表面的清洁、清孔达到要求是影响锚索成功的关键，清孔机具必须有足够的功率来确保清孔的质量，清孔前必须报检，清孔后技术员验收合格后方可经行下一道工序。3.2.5锚索制作与安装a.锚索材料采用高强度、低松弛预应力钢绞线，单根锚索由四股φ15.

7、2mm预应力钢绞线组成，强度1860级（要求顺直、无损伤、无死弯），单锚索设计锚固力500KN,锚固端采用OVM15-4锚具。扩张件用10mm厚钢板或橡胶板制作，外径φ110mm。b.锚固段必须除锈、除油污，按设计要求绑扎架线环和箍线环（箍线环采用φ8钢筋焊接成内径为4.0cm的园环，钢绞线由其内穿过）；架线环与箍线环间距0.75m,箍线环仅分布在锚固段，与架线环相间分布,自由段除锈后，涂抹黄汕并立即外套波纹管，两头用铁丝扎紧，并用电工胶布缠封，以防注浆吋浆液进入波纹管内。c.锚索下料采用砂轮切割机切割，避免电焊切割。下料前，先将钢绞线放置于水平

8、地面，量测好钢绞线长度后