物流运输方案设计参考格式内容

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1、运输方案设计姓名：班级：系别：学院：2014年1月14日目录一、起运地：太原3二、目的地：无锡3三、运输对象和运输量3（1）运输对象：由太原工厂发往无锡的冬季最新款服装3（2）运输量：28t3四、运输方式定性分析3五、运输路线方案4六、运输业务整体流程7七、车辆来源8八、运输成本计算8九、运输时间估计10十、最终运输决策10十一、运输紧急预案分析10一、起运地：太原二、目的地：无锡三、运输对象和运输量（1）运输对象：由太原工厂发往无锡的冬季最新款服装（2）运输量：28t四、运输方式定性分析要求：由于此批服装是冬季新款服装，要求在

2、尽可能短的时间运达无锡中转仓库，然后再配送至各大专卖店。（1）由于水路运输方式时间过长，故不被考虑在运输方式范围之内。（2）若用航空运输，运价较高，航空运输适合于体积小、价值高的物品，故不被考虑在运输方式范围之内。(3)若用公路运输比较方便，并且快捷灵活，公路运输主要经过几条国道和高速公路到达无锡，所以公路运输方式在考虑范围之内。（4）若用铁路运输，铁路运输速度较快且持续性较强，也有直达线路，所以铁路运输方式在考虑范围之内。综合以上分析，故铁路运输和公路运输方式都在考虑范围之内，接着对两种运输方式进行成本分析比较，选择最佳运输方

3、式。五、运输路线方案l公路运输全程约1249公里，具体的运输路线如下：线路太原市-江苏省无锡市起点太原目的地无锡距离1,249千米耗时15小时34分钟路线太原→太长高速→长晋高速→晋城东/焦作→郑焦晋高速→北京/珠海→京港澳高速→开封/连云港→连霍高速→大广高速→南洛高速→宁洛高速公路皖苏主线收费站→二桥高速→绕城公路→上海/宁杭公路/汤山/孝陵卫/沪宁高速/中山门/马群→锡澄高速/无锡/江阴大桥/北京→通江大道→县前东街→解放北路→解放东路→解放南路→无锡实战路线1.从{新建路}向{南}方向，前往{桃园三巷}0.6千米2.在{

4、水西关街}向{右}转0.6千米3.稍向{左}转，继续沿{水西关街}前行0.4千米4.稍向{右}转，继续沿{水西关街}前行7米5.在{水西关北六巷}向{左}转5米6.继续前行，上{劲松北路}0.5千米7.稍向{右}转，继续沿{劲松北路}前行7米8.在{迎泽大桥北匝道桥}向{右}转7米9.上匝道走{滨河东路}13.5千米10.上匝道，前往{太长高速}　部分路段收费0.2千米11.在交岔路口继续沿指向{太长高速}的方向向{右}，走{太长高速}　部分路段收费199千米12.继续前行，上{长晋高速}　该路段收费82.4千米13.下{晋城东

5、/焦作}出口，前往{郑焦晋高速}　部分路段收费0.7千米14.在交岔路口继续沿指向{郑焦晋高速}的方向向{左}，走{郑焦晋高速}　部分路段收费115千米15.下{北京/珠海}出口，前往{京港澳高速}　该路段收费0.5千米16.在交岔路口继续沿指向{京港澳高速}的方向向{右}，走{京港澳高速}　该路段收费16.8千米17.下{开封/连云港}出口走{连霍高速}　该路段收费62.2千米18.下出口，前往{大广高速}　该路段收费0.3千米19.在交岔路口继续沿指向{大广高速}的方向向{右}，走{大广高速}　该路段收费151千米20.下出

6、口，前往{南洛高速}　该路段收费0.1千米21.在交岔路口继续沿指向{南洛高速}的方向向{左}，走{南洛高速}　该路段收费401千米22.在{宁洛高速公路皖苏主线收费站}处，继续前行，上{宁洛高速}　该路段收费17.7千米23.下出口后走{二桥高速}　部分路段收费21.1千米24.继续前行，上{绕城公路}3.5千米25.下{上海/宁杭公路/汤山/孝陵卫/沪宁高速/中山门/马群}出口，前往{沪宁高速}0.2千米26.在交岔路口继续沿指向{沪宁高速}的方向向{左}，走{沪宁高速}　部分路段收费151千米27.下{锡澄高速/无锡/江阴

7、大桥/北京}出口，前往{通江大道}　该路段收费0.4千米28.在交岔路口继续沿指向{通江大道}的方向向{右}，走{通江大道}　部分路段收费6.4千米29.在{县前东街}稍向{右}转0.4千米30.稍向{右}转，继续沿{县前东街}前行0.2千米31.在{解放北路}向{左}转10米32.继续前行，上{解放东路}1.2千米33.继续前行，上{解放南路}1.2千米l铁路运输太原到无锡全程1379公里，具体铁路路线如下：1、先由公路运输将服装运到火车站。2、火车路线：太原—石家庄北—藁城—晋州—辛集—衡水—德州—济南—泰山—兖州—枣庄西—

8、徐州—宿州—蚌埠—明光—南京—镇江—常州—无锡3、最后由公路运输到无锡中转仓库。六、运输业务整体流程（1）公路运输流程■基础资料：车辆信息，运输节点，客户资料，包装、驾驶员、集装箱类型信息■价格、运力、安检、线路管理：车辆安检，运力管理，路线管理，价格管理■业务