路基路面工程培训

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1、路基路面工程目录绪论道路风景欣赏第一章路基路面第二章行车荷载环境因素材料的力学性质第三章路基基本概念第四章路基边坡稳定性设计第五章挡土墙设计第六章路面基本概念第七章石料稳定土与工业废渣路面及基层第八章沥青类路面第九章沥青路面设计第十章水泥砼路面绪论一我国公路发展情况1991年八五计划用30年左右的时间建成12条长度约35万千米的五纵七横国道主干线2000年12月31日全国总里程达到16798万千米全国共有公路桥梁2788万座103120万延米公路隧道1678处6243万延米全国公路密度为175km百平方公里十五计划公路方面重点建设一个系统三个网络即国道主干线系统区域

2、干线公路网络县乡公路网络公路运输服务网络到2005年全国公路总里程达到160万公里其中高速公路超过25万公里二级以上公路里程达到28万公里公路密度达到每百平方公里167公里全国995的乡镇和93的行政村通公路到2000年底中国高速公路里程达到16万公里位居世界第三位中国用10年的时间走过了其他国家一般需要40年的发展里程各国公路总里程排行表单位公里我国路面发展的三个阶段第一阶段恢复原有公路和加快建设一些干线公路解决通车问题代表性的正规路面泥结碎石和级配砾石路面第二阶段公路里程迅速增长的同时改善路面的行车质量增加车速减轻养护出现渣油表处路面低级能阻止路面材料和土基中水

3、分的蒸发援外工程中广泛采用水泥稳定沙砾土基层赞比亚苏丹级配碎石基层索马里马达加斯加填隙碎石基层索马里尼泊尔第三阶段提高路线和路面等级改建和新建高速公路代表路面半刚性基层路面最新由于交通量轴载的明显增大沥青路面早损对沥青路面上行车的安全和降低噪音提出了更高要求一些新的表面层结构和新的沥青混合料面层在欧洲出现并推广如多空隙沥青混凝土开级配磨耗层碎石沥青砂胶混凝土SMA半刚性路面将用水硬性结合料处治层的沥青路面正式命名为半刚性路面第一章总论第一节对路基路面的要求第二节路基路面的构造第一章总论第一节对路基路面的要求一对路基和路面的使用要求路基路面是道路的主要工程结构物路基在

4、地表按照道路的线型位置和断面几何尺寸的要求开挖或者堆填而成的岩土结构物路面在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物现代化的汽车运输不仅要求道路能全天侯通行而且要求车辆能以一定的速度安全舒适而经济地在道路上行驶要求道路提供良好的行驶条件和服务水平一对路基的要求1整体稳定填挖引起路基失稳软土上高路基岩质土质山坡上开挖严重性交通阻断易引起交通事故措施正确设计采取排水防护和加固支撑工程2变形小自重车辆荷载作用下变形地基软弱填土疏松过分潮湿时产生沉陷和变形危害导致路面出现过量的变形和应力增大促使路面过早损坏并影响舒适性措施争取合适填料充分压实改善水温状况加固软弱地

5、基二路面的功能及对路面的要求1功能提供汽车在道路上全天候地行驶安全舒适快速经济路面的好坏直接影响车速成本行车安全和舒适性路面在通车造价中占很大比例约为20702要求1强度和刚度路面受力阻力车轮水平力垂直力震动力冲击力真空吸引力强度抵抗行车作用下产生的各种应力避免破坏刚度防止产生过量的变形而形成车辙沉陷波浪等破坏2稳定性温度水分变化情况下相对稳定沥青路面高温稳定性和低温抗裂性需要提高水泥混凝土高温拱胀低温缩裂需要避免3耐久性重复荷载作用下产生疲劳破坏和变形累积需要足够的抗疲劳强度抗老化抗变形累积4表面平整度不平整路面会增大行车阻力行车颠簸影响速度和安全性5表面抗滑性能

6、安全性能指标制动雨天危险沥青路面耐磨石料水泥混凝土路面刷毛刻槽第二节路基路面的构造一路基的断面形式常用横断面图案表示路堤路堑半填半挖三种1路堤路基顶面高于原地面的填高路基称为路堤低矮路堤的两测设置边沟三半填半挖横断面上部分为挖方部分为填方的路基称为半填半挖路基通常出现在地面横坡较陡时候它兼有上述路堤和路堑的构造特点和要求二路面的构造一路面结构层划分1面层1特点直接承受行车荷载作用大气降水和温度变化要求足够的结构强度温度稳定性耐磨抗滑平整和不透水2结构面层由一层或数层组成顶面可加铺磨耗层底面可增设联结层3材料水泥混凝土沥青混凝土沥青碎石混合料2基层1特点主要起承重作用

7、承受由面层传递来的车辆荷载垂直力并把它扩散到垫层和土基中2要求足够的强度刚度3结构有时需要设两层上基层底基层4材料各种结合料石灰水泥沥青3垫层1路基土质较差水温状况不良时候宜设置垫层2作用起排水砂垫层隔水防冻防污或扩散荷载应力软基等作用3材料水稳性和隔热性要好松散材料砂砾石炉渣片石透水性垫层整体性材料石灰土炉渣石灰土二路拱和排水路拱作用迅速排除降落在路面上的水形式直线型或抛物线形其横坡随路面透水性增大而增大三路肩排除表面水1作用1承受车辆的偶然停留作用2对路面基层和垫层起到支撑作用2路肩的横坡应略大于路面横坡以利于迅速一路基和路面的内容包括规划设计施工养护监测和