光纤拉远解决方案

《光纤拉远解决方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立光纤拉远解决方案　　篇一：北斗+GPS光纤拉远授时系统　　GPS/北斗光纤拉远授时系统有效解决TD-SCDMA基站选址难题　　中国移动建设运营的第三代移动通信TD-SCDMA-SCDMA网络是严格要求同步的　　TD-SCDMAD系统，目前基站的时间同步由单一GPS授时系统实现。传统GPS授时系统，由于拉远距离、工程施工和抗干扰能力等受限因素，限制了TD-SCDMA系统采用BB

2、U+RRU光纤拉远分布式基站的优势发挥，在TD-SCDMA站址选择日益困难的现状下，进一步加剧基站选址的难度，已经成为TD-SCDMA站址选址的瓶颈。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　在TD-SCDMA网络工程建设中，TD-SCDMA站址选择成为基站建设的重点问题，需主要克服以下几点：

3、首先，GPS天线与基站BBU侧的接收机通过射频馈线连接，射频馈线较粗而且韧性差不易弯曲，其工程施工的难度限制了BBU与天面的拉远距离，极大地降低了BBU机房选址的灵活性；其次，射频馈线的信号衰减性限制了GPS射频信号的传输距离，拉远距离为百米之外就需要增加线路补偿放大器，加装放大器既增加了故障维护点又加大了施工难度，进一步加大新增站址的BBU机房选址灵活性；另外，GPS卫星系统属于美国军方，将使TD-SCDMA系统的正常运行受制于人，非常情况下，卫星系统一旦关闭或受干扰，TD-SCDMA系统将工作紊乱和瘫痪，

4、整网安全存在很大隐患。　　在TD-SCDMA网络建设过程中，GPS授时系统的替代解决方案一直是中国移动研究的课题之一，大唐移动与中国移动持续加强创新合作，面对网络工程建设中的实际问题，推出了GPS/北斗双模一体化光纤拉远授时系统解决方案。该方案采用GPS/北斗双模一体化设计，相比传统GPS授时系统在拉远距离、工程实施、抗干扰能力、美化天面外观、安装维护便捷性等方面有明显的优势，可实现TD-SCDMA系统天线和GPS/北斗天线的共抱杆安装，给GPS/北斗天线布放及基站选址提供了极大的灵活性，有效解决了网络建设中

5、的基站选址难题，满足运营商快速建网的需求。　　GPS/北斗光纤拉远授时系统解决工程施工难题随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　针对传统GPS单一授时系统普遍存在的传输距离受限、施工困难、易受干扰及安全隐患的问题，为适应更广泛的布站场景，本方案采用GPS/北斗双模一体化设计，并且采用光纤拉

6、远的方法有效解决工程施工中传输距离受限和施工困难的难题。一体化GPS/北斗光纤拉远授时系统方案，就是在天面部分将GPS/北斗天线与接收机进行一体化设计，接收机输出的PPS与TOD信息通过光纤拉远的方法传输给基站机房内的BBU，BBU时钟恢复模块恢复PPS和TOD信息，并且传送到BBU需要同步的模块。基站设计不再需要考虑接收机的类型（GPS/北斗）、型号、厂家、尺寸等一系列问题，只需要基站和拉远接收机有相同的标准接口和时间传输机制（如图1所示）。　　图1GPS/　　北斗光纤拉远拉远授时示意图　　另外，为了解决T

7、D-SCDMA网络共址建设中的干扰问题，该系统还采用频域滤波和空域滤波的方案，频域滤波采用在天线低噪放内部加装高选择性滤波器抑制带外干扰，而空域滤波则采用螺旋天线为基本技术的天线，有效抑制带内干扰。螺旋天线的特点是方向性好，增益高，频带宽，尤其是频带宽这点对GPS和北斗共用一组天线提供了条件，各种参数容易控制（如：波束宽度、增益、阻抗、轴比），器件的一致性好，便于生产调试等。图2为普通GPS天线与螺旋GPS天线的波瓣对比图，螺旋天线对带内干扰有很强的抑制作用。　　图2普通GPS天线和圈数为4的螺旋天线波瓣对比

8、图　　系统方案优势突出　　工程实施便利，解决了传输距离受限问题　　传统GPS授时系统传输距离非常有限，在工程勘察设计中往往由于需要考虑天线与基站之间的距离，给基站选址及GPS天线布放选址都提出了很大的限制条件，一体化GPS/北斗光纤拉远授时系统采用光电混合缆进行传输，最少可以传输1公里，如采用就近取电的方随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车