青阳县道路改建设计

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1、青阳县道路改建设计青阳县东入口道路改建工程为原318国道的一段，东起合铜黄高速公路青阳出口匝道，西至青阳县东河兔耳桥桥头，路线全长1.918913公里。一、设计依据及采用标准(一)设计依据1、池州市青阳县建设委员会：《青阳县东入口道路改建工程勘察设计任务委托书》(2008.02);2、芜湖市规划设计研究院：《青阳县工业园区轻纺工业园南扩规划》(2006.07)；3、中华人民共和国建设部：《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2004.03)；4、《城市道路设计规范》，(CJJ37-90)o5、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》，(JGJ50-2001)o6、《公路沥青路面设计规

2、范》，(JTGD50-2006)o7、《公路改性沥青路面设计规范》，(JTJ036-98)o8、《公路路基设计规范》，GTGD30—2004)。9、《城市道路路基工程施工及验收规范》，(CJJ44-91)O10、《沥青路面施工及验收规范》，(GB50092—96)。11、《公路沥青路面施工技术规范》，(JTGF40-2004)o12、《公路路面基层施工技术规范》，(JTJ034-2000)o13、《市政道路工程质量检验评定标准》，(CJJl-90)o14、《城市道路路基工程施工及验收规范》，(CJJ44-91)o15、《道路交通标志和标线》，(GB5768—1999)。16、中

3、华人民共和国国家标准《道路交通标志和标线》(GB5768—1999)。17、中华人民共和国行业标准《路面标线涂料》(JT/T280-2004)o18、相关的国家规定和行业规定。(二)设计标准1、道路等级：城市一I级主干路。2、主线机动车道计算行车速度：60km/h。3、道路路面设计荷载等级：BZZ-100型标准。4、车行道宽度大型车道、混合车道：3.75m(主干路)；小型汽车专用道：3.5m；交叉口进口车道最小宽度：3.5m。5、排水工程：设计重现期采用P=1年地面综合径流系数少=0.7。二、老路现状调查、评价及沿线自然地理概况(一)自然条件1、地形地貌本区域属于皖南低山丘陵区

4、，因其受区域性地质构造运动的制约与地质环境的影响，显示了不同的微地貌形态。2、气象、水文本工程位于皖南山区北部，属亚热带季风湿润气候。主要气候特征为：季风明显、四季分明、气候温和、雨量充沛、阳光充足。年平均气温为15°C〜18°C；无霜期约220天左右。根裾历年气象资料，本区多年平均降雨量1244〜1554mm之间。降水量季、月分配不均：6月份降水最多，5〜9月降水量约占全年降雨的60%以上。本区年平均气温为15.3〜16.2°C之间，一年中以1月气温最低（2.7〜3.0°C）,7月气温最高（27.9〜28.6°C）,极端最高气温为41.7°C，极端最低气温为-16.7°C;平

5、均降雪初期在12月中旬，平均终雪期3月上旬前后，平均降雪日10〜12天;本区平均无霜期219〜244天，风向以东北风为主。夏季以西南风频率为高，平均风速1.8〜3.3米/秒，多数大风的风力都在10级以下，即风速在21米/秒以内，但有时瞬间阵风可高达11〜12级，会给道路的施工和营运带来一定的影响。3、地质情况全线通过区内第四系松散层，厚度分布不均匀，低丘、坡前或坡间残坡积洪积裙（扇），主要土层为冲洪积土、碎石土，厚度大于25米。沿线地下水主要分布在低丘坡积、洪积裙地段，主要富于碎石土中，水量较大，富水性好，地下水对混凝土无侵蚀性。4、地震根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB

6、18306-2001），木工程所经地区动峰值加速度为0.05g,相当于地震基本烈度VI度。5、筑路材料青阳县及周边地区建筑材料丰富，且交通方便，对工程材料保证和价格影响较小。石料：来源主要为青阳县丁桥镇狮山村矿业有限公司和青阳县宝宏矿业有限公司石料厂，该两处料场石料均达到筑路材料标准，运输方便，曾供应于铜汤高速公路。砂：来源于池州市敦上乡政府主持公开竞标的青通河砂场，砂质均匀，含泥量少，可直接用于施工。水泥：可从安徽省铜陵海螺水泥有限责任公司购买，规格较齐全，质量稳定优良，均为国家产品免检企业。沥青：可从芜湖沥青站购买，供应各种标号道路沥青，储量大，运输方便。钢材：来源于国家大

7、型企业马钢，规格齐全，质量优良。(一)道路沿线现状1、沿线地块使用情况本项冃为318国道的一段，东起合铜黄高速公路青阳进出门，西至青阳县东河兔耳桥桥头，为老路改建工程，道路左侧为工业用地，右侧暂无规划，主要为农田、耕地。2、道路现状(1)路基路面本项0为318国道的一段，东起合铜黄高速公路青阳出U，西至青阳县东河兔耳桥桥头，为老路改建工程，道路左侧为工业用地，右侧暂无规划，主要为农田、耕地。现状道路路基宽度18.0米，路面宽度15.0米，路妞采用水泥混凝土路血。1)路面破坏调查及检测情况本项