混凝土桥梁裂缝分类修补方法标准探讨

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1、混凝土桥梁裂缝分类修补方法标准探讨（山东省临沂市公路局，山东，临沂，276001）【摘要】结合多年桥梁养护实践，参照“规范”等有关资料，提出了桥梁裂缝修补方法按宽度划分标准、适用范围、处治对策，在一定程度上弥补了规范中的不足，利于桥梁养护，便于实际操作，符合桥梁精细化养护工作理念。对桥梁裂缝的处治只有一定的指导和借鉴作用。【关键词】混凝土桥梁；裂缝修补方法分类；标准；技术措施引言桥梁裂缝可以说是混凝土结构的“常发病”和“多发病”。随着公路通车时间的延长，运营荷载的递增，沿线桥梁结构裂缝数量将会H益增多，而且裂缝长度、宽度也不断增大。裂缝是反映混凝土结构病害的“晴雨表”。裂缝的出现不仅影响桥梁质

2、量，严重的会危及桥梁使用，甚至会导致桥梁垮塌。为此，需要对公路桥梁进行经常性的监测，发现裂缝及时进行处理，以保证桥梁的安全运营。目前，我国现行“公路养护技术规范”（以下称“规范”）中明确了桥梁裂缝宽度限值，而桥梁裂缝修补方法、分类标准尚不明确，结合公路桥梁养护实践,分析了混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因，为方便桥梁养护维修，对裂缝修补的可行办法、分类标准进行探讨，给出了技术措施，以便于实际操作，及时处治裂缝病害，达到防患于未然的作用。1.混凝土桥梁裂缝成因及分类混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多，甚至多种因素相互影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因。混凝土桥梁裂缝的种类、其产生的原因如

3、下:1.1成因混凝土结构的任何损伤与破坏，一般都是在混凝土中出现裂缝，裂缝是反映混凝土结构病害的晴雨表。所以，对混凝土结构的根伤检测，首先应从对结构的裂缝调查、检测与分析入手。混凝土结构的裂缝是由材料内部的初始缺陷、微裂缝的扩展而引起的。引起裂缝的原因很多，内因是混凝土结构、构件材料质量缺陷，截面尺寸不足、设计、施工、养护失误等；外因是结构超载、位移约束、温度、收缩、徐变影响、灾害损坏影响等。混凝土结构、构件因承载力不足而产生的裂缝，开裂只是结构、构件承载力下降的一种表面征兆和构造性的反应，并非导致其承载力下降的实质性原因，故不可能通过单纯的裂缝修补来恢复其承载功能。1.2分类混凝土桥梁裂缝分

4、为“结构性裂缝”和“非结构性裂缝”两大类。两类裂缝有明显的区别，危害效果也不相同，冇吋两类裂缝交融在一起。据冇关资料表明，结构性裂缝约占全部裂缝的20%,非结构性裂缝约占全部裂缝的80%。(1)结构性裂缝：由外荷载引起的裂缝，称为结构性裂缝(又称为受力裂缝)，分为设计性结构裂缝及施工性结构裂缝。其裂缝的分布及宽度与外荷载冇关。这种裂缝的出现，预示结构承载力可能不足或存在其他严重问题。(2)非结构性裂缝：由变形引起的裂缝，称为非结构性裂缝，分为塑性裂缝、温差裂缝、长期干缩裂缝、龟裂缝及其它侵害性裂缝。如温度变化、混凝土收缩等因素引起的结构变形受到限制吋，在结构内部就会产生拉应力，当此应力达到混凝

5、土抗拉强度极限值吋，即会引起混凝土裂缝，裂缝•一旦出现，变形得到释放，拉应力也就消失了。1.混凝土桥梁裂缝表现形式及修补作用裂缝是混凝土桥梁最常见的缺陷和主要病害，桥梁病害形成往往是从裂缝先开始的。混凝土桥梁裂缝因桥梁类型不一，其表现形式也多样。2.1表现形式裂缝按其表现形式可划分为静止裂缝、活动裂缝和尚在发展的裂缝。静止裂缝是形态、尺寸和数量已稳定不再发展的裂缝；活动裂缝是宽度在现奋环境和工作条件下始终不能稳定、易随着结构构件的受力、变形或环境温度、湿度变化而时张、吋闭的裂缝；尚在发展的裂缝是长度、宽度和数量尚在发展，但经历一段吋间后发展将会终止的裂缝。主要表现为：现浇板式桥梁裂缝纵向开裂，

6、长度基本大于3米，部分贯通整跨；空心板桥裂缝为横向，长度基本与板宽齐，裂缝很细微，基本处于板底横向筋位置；混凝土拱桥裂缝为拱顶处纵向开裂，同吋每隔3〜5米横向开裂；双曲拱桥拱波纵向裂缝；刚架拱横隔板湿接头裂缝、拱肋裂缝；T梁横隔板连接处裂缝、腹板应力裂缝主要是受力裂缝；2.2修补作用裂缝修补后，抵御诱发钢筋锈蚀的介质侵入，延长结构使用寿命；通过对混凝土补强保持结构、构件的完整性；恢复结构的使用功能，提高其防水、防渗能力；消除裂缝对人们形成的心理压力；改善结构外观。1.混凝土桥梁裂缝修补方法分类标准混凝土桥梁出现裂缝时，只冇处治标准明确、细致，符合施工工艺要求，才更方便养护，更好地实施。参照规范

7、分类，结合养护实践，从养护工艺角度，桥梁裂缝修补方法按缝宽划分。3.1界面确定“规范”规定，混凝土裂缝宽度限值最小为0.20mm,当混凝土桥梁产生的裂缝宽度小于0.20mm时，钢筋一般不会受到锈蚀。但是当裂缝不断增多而且宽度越来越大时，钢筋受到冇害介质的侵蚀，桥梁的刚度才会相应降低，桥梁的使用寿命也受到很大的影响。裂缝宽度应小于0.20mm或设计规定的范围,若超过这个范围，那么这种裂缝就不正常了，