浅析公路桥梁混凝土结构裂缝修补方法

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1、浅析公路桥梁混凝土结构裂缝修补方法摘要:混凝土结构作为公路桥梁施工的主要结构，对于公路桥梁质量具有非常重要的意义。在混凝土结构中，裂缝问题是一个不容忽视的问题。文章对公路桥梁混凝土结构裂缝修补方法进行探讨，具有一定的借鉴意义。关键词:公路桥梁；混凝土结构；裂缝；修补中图分类号：X734文献标识码：A前言文章对公路桥梁裂缝的种类及其成因进行介绍，对公路桥梁混凝土结构裂缝修补技术进行了阐述，通过分析，并结合自身实践经验和相关理论知识，对公路桥梁混凝土结构裂缝的修补措施进行了探讨。二、公路桥梁裂缝的种类及其成因公路桥梁裂缝将会严重影响公路桥梁整体使用安全，一般出现裂缝的部分在受

2、到外在压力的作用下，会更加严重化，甚至会导致公路桥梁部分范围的断裂。通过有效的管理控制措施，从设计到实际操作都严格把关，整体降低质量安全问题的出现。一般引起公路桥梁出现的裂缝因素包括荷载、温度变化、收缩、地基变形、钢筋锈蚀、冻胀、施工材料质量、施工工艺质量等方面，如下对这几方面进行详细介绍：71.荷载引起的裂缝。由于混凝土自身的特性，在进行公路桥梁施工过程中其会因受到外在环境以及外在力的作用，通过静动过负荷的作用发生不同程度的裂缝，一般这种裂缝分为直接裂缝和应力裂缝。负荷载体引起的裂缝一般形式都是由于外在应力所产生。2.温度变化引起的裂缝。混凝土是由水泥和土质等材料混合而

3、成，这样在受到环境温度变化时，就会发生不同程度的热胀冷缩现象。受到环境温度变化的影响，造成混凝土整体出现变形。这样就会导致混凝土遭受到外在约束时会产生相应的应力。混凝土是具有一定拉伸强度的，当应力超出混凝土自身拉伸强度就会发生裂缝现象，从而整体降低工程质量安全。一般造成公路桥梁混凝土温度裂缝产生的因素包括年温差、强烈的日照以及聚然降温等。合理运用有效的施工管理控制措施，保障公路桥梁混凝土施工的高质量、高安全。3.收缩引起的裂缝。在实际工程中，混凝土因收缩所引起的裂缝是最常见的。在混凝土收缩种类中，塑性收缩和缩水收缩是发生混凝土体积变形的主要原因，另外还有自生收缩和炭化收缩

4、。74.地基变形引起的裂缝。由于基础竖向不均匀沉降或水平方向位移，使结构中产生附加应力，超出混凝土结构的抗拉能力，导致结构开裂。基础不均匀沉降的主要原因有：地质勘察精度不够、试验资料不准；地基地质差异太大；结构荷载差异太大；结构基础类型差别太大；地基冻胀；公路桥梁基础基于滑坡体、溶洞或活动断层等不良地质时，可能造成不均匀沉降。5.钢筋锈蚀引起的裂缝。要防止钢筋锈蚀，设计时应根据规范要求控制裂缝宽度、采用足够的保护层厚度；施工时应控制混凝土的水灰比，加强振捣，保证混凝土的密实性。三、公路桥梁混凝土结构裂缝修补技术1.表面处理法表面处理法是针对小于0.15mm的微细裂缝，采用

5、环氧类封缝胶，涂刷于裂缝表面，达到恢复其防水性及耐久性的一种常用裂缝修补方法。该法施工简单，但胶体无法深入到裂缝内部。在表面防护的同时为了防止混凝土受各种作用的影响继续开裂，通常可以采用在裂缝的表面粘贴碳纤维布等措施。表面处理法的施工要点是，先用钢丝刷将混凝土表面刷毛，清除表面附着污物，用水冲洗干净，干燥后再用封缝胶涂抹于混凝土表面缺损处，涂覆应均匀，不得有气泡。2.结构加固法7当裂缝影响到混凝土结构的性能时，就要考虑采取加固法对混凝土结构进行处理。结构加固中常用的主要有以下几种方法：加大混凝土结构的截面面积、粘贴钢板加固、粘贴碳纤维布、增设支点加固以及喷射混凝土补强加固

6、。其中粘贴钢板包括：注入法粘贴钢板和压粘法粘贴钢板。注入法粘贴钢板这种方法是在混凝土表面与钢板之间加垫块等使两者之间保持一定空隙，并用环氧树脂胶泥封闭四周，而后从注入口注入环氧树脂，同时排出空隙中的空气，由于是从一方注入因而容易残留气泡，施工时一般用木槌随时敲打钢板来确定是否灌实，这种施工法虽然费时，但即使混凝土表面不平整也可进行施工。压粘法粘贴钢板。这种施工方法是在混凝土表面及钢板表面各涂上1～2mm厚的环氧树脂，然后利用巳固定在混凝土中的锚杆把钢板压紧在混凝土面上，随着环氧树脂被挤出，粘贴面之间的空气也被排出，用这种方法几乎不会残留气泡，粘结效果也好，此法适用于混凝土

7、表面平整的场合。3.混凝土置换法混凝土置换法是处理严重损坏混凝土的一种有效方法，此方法是先将损坏的混凝土剔除，然后再置换人新的混凝土或其他材料。常用的置换材料有：普通混凝土或水泥砂浆、聚合物或改性聚合物混凝土或砂浆。4.电化学防护法电化学防腐是利用施加电场在介质中的电化学作用，改变混凝土或钢筋混凝土所处的环境状态。钝化钢筋，以达到防腐的目的。四、公路桥梁混凝土结构裂缝的修补措施1.地基基础变形裂缝修补7为避免工程的不均匀沉降，案例公路桥梁工程在现有岩盘位置重力式桩柱基础的基础上，适当加宽基础的宽度，并对基底的软土地基进行换填夯