钻孔灌注桩安全施工专项方案

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1、一、编制依据1《中华人民共和国安全生产法》2《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ74-94）3国家及地方关于安全生产等方面的法律法规4《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）5《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）6从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第四合同段施工组织设计7从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第四合同段施工图施工图设计二、编制范围从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第四合同段桩基工程。三、编制原则1、安全第一的原则在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排

2、合理、确保安全的原则确定施工方案。2、坚持规范、规程原则贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主针对本工程建设制定的各项安全管理办法、细则和规程。施工时严格按照设计方案进行施工。四、安全目标1、杜绝因工死亡。2、不发生高处坠物伤人事故。3、不发生施工人员高处坠落、脚手架攀爬失手事故4、杜绝因施工造成的道路交通中断，管道、通信、电力管线损坏等施工责任事故。五、工程概况从莞高速公路东莞段路线起点位于东莞市与惠州市地界交汇处，与从莞高速公路惠州段终点顺接，路线跨过东江，沿石崇大道高架桥穿越石排镇，跨省道S

3、120，经企石镇新南新光村、新明村、上跨东部快速干线（设东部快速枢纽），经横沥镇长巷村、田饶步村、六甲村、沿沥唇河布线，经常平镇黄泥塘村、籁新村，跨县道X239，在麦园村东侧跨广梅汕铁路、常东路，往南上跨常虎高速（设常虎枢纽），经中信高尔夫东侧，设隧道穿越八宝岭，跨东深公路、石马河，设隧道穿越走马岗在横岭吓上跨省道S357，隧道穿越笔架山，在深能源发电厂东侧跨石新大道，设隧道穿越石山后上跨龙林高速（设塘清互通立交），沿塘厦与清溪镇界公路前进，穿越石头岭，上跨省道S358，经鲤鱼塘水库东侧，终点在东莞凤岗镇大湖洋接规划的深圳

4、外环高速。路线全长约42.2km。我部负责施工的第4合同段设计的路线起点位于横沥镇长巷村附近，从沙湖口公墓与220KV步田站中间穿过，经木伦纺织厂后沿唇河右侧河岸展线，至第4合同段终点，位于常平镇黄泥塘村附近，全长4.226km。本标段共设特大桥2592.3m/2座（包括常平3号高架桥即：常平北互通主线桥1296.3m/1座），大桥656.23m/2座，桥梁总长3248.53m/4座，占路线总里程的76.87%。工程总造价3573369938元人民币。业主单位为东莞市从莞高速公路发展有限公司，由中交第二公路勘测设计研究院有

5、限公司设计，江苏安达工程咨询监理有限公司进行监理。本工程工期按照合同文件初定于2011年1月19日计划开工，竣工日期初定为2013年3月31日六、现场安全组织机构设置及职责（一）安全组织机构：针对我合同段时间短、施工任务重的特点，项目部成立了以项目经理吕宝华为组长，总工胡亮、项目副经理杨仁年为副组长的安全领导小组，确保对各工序施工安全进行控制。项目部和各作业班组均签订了安全生产目标责任书，明确安全生产责任。施工现场配备专职安全员，负责现场安全生产工作。各部门均有兼职安全员，协助专职安全员做好安全生产工作。安全生产组织机构图

6、（二）项目部各级管理人员安全责任1、项目经理1）、根据国家及上级有关安全生产法规及规定，结合本项目工程情况，制订本项目安全生产责任制实施细则，根据《中华人民共和国安全生产法》的有关规定，对本项目安全生产负全面领导责任，是本项目的安全生产第一责任人。2）、坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立有效运行的项目安全生产管理体系，建立分级安全生产责任制，建立安全生产领导小组和防洪防台领导小组。3）、批阅和传达上级有关安全生产的文件和批示，主持每月一次的安全例会，研究和协调本工程项目施工的安全生产，在生产与安全发生矛盾时，保证在解决

7、安全问题后再生产。4）、根据施工中人的不安全行为、物的不安全状态、作业环境的不安全因素和管理缺陷进行相应的安全控制，并根据工程特点、施工方法、施工程序、安全法规和标准的要求，采取可靠的技术措施、消除安全隐患，保证施工安全。对结构复杂、施工难度大、专业性强的项目，除制订项目安全技术总体保证计划外，还必须制订单位工程或分部、分项工程的安全施工专项方案。5）、在进行施工平面图设计时，应充分考察安全、防火、防爆、防污染等因素，做到分区明确，合理定位。6）、每月组织一次全工地系统的安全检查，组织带队或委托主管副经理带队检查。定期听取

8、安全生产直接责任人和各部门安全责任人的汇报，对查出的安全隐患，责成安全员督促整改措施的落实。7）、组织有关人员做好各类设施、设备和安全装置的维修保养和定期检测，保持其处于安全状态，确保劳动保护和安全技术措施经费的必须投入。8）、发生事故，应立即组织抢救，并在规定的时间内向上级报告。按照“事故原因不清楚不