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时间:2018-11-05
《高中地理专题六生产活动与地域联系学业水平过关.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、专题六生产活动与地域联系1.大牧场放牧业都位于干旱、半干旱地区。(×)[错因分析]阿根廷潘帕斯草原的大牧场放牧业就位于气候温暖湿润的亚热带季风性湿润气候区。2.新工业区就是高新技术工业区。(×)[错因分析]新工业区有多种类型,其中两种最典型,一是新发展起来的,以传统工业为主的工业地域,如意大利东北部和中部地区;二是以高新技术为龙头发展起来的新工业区。因而高新技术工业区只是新工业区的一种。3.随着科技的发展,自然因素对交通运输的影响已微乎其微。(×)[错因分析]随着社会的发展、科技的进步,自然因素的影响在减弱,但仍为影响交通运输的基础性因素
2、。4.公路运输只承担短途运输任务。(×)[错因分析]这种观点是片面的。公路运输运量小,机动灵活,主要承担短途运输任务。但在交通不便的我国西部地区,仍承担长途运输的任务。一、单项选择题Ⅰ下图为我国某城郊自然村农产品产值构成示意图,读图并结合所学知识,完成1~2题。1.(2012年6月·广东学考,45)由此推断,影响该自然村农业生产结构的主导因素是( )A.政策 B.市场C.土壤D.地形解析:从该村的位置和农产品构成可知,该村是城郊农业,可为城区提供鲜活农副产品。答案:B2.(2012年6月·广东学考,46)该自然村可能位于(
3、)9A.长春B.西安C.广州D.北京解析:该村能种植香蕉和水稻,选项中只有广州符合条件。答案:C3.(2013年6月·广东学考,12)在干旱、半干旱地区,农业发展的主要限制性因素是( )A.地形B.土壤C.水源D.市场解析:水源是干旱、半干旱地区农业发展最主要的限制性因素。答案:C下图为四种农业地域类型景观图片,读图完成4~5题。4.关于甲、乙、丙、丁四地农业地域类型对应正确的是( )A.甲—乳畜业B.乙—大牧场放牧业C.丙—商品谷物农业D.丁—混合农业解析:本题考查农业地域类型。根据四图景观可知甲图是大牧场放牧业,乙图是乳畜业,丙图
4、是商品谷物农业,丁图是季风水田农业。故选C。答案:C5.乙、丙农业地域类型的共同特征有( )A.机械化程度低B.科技水平低C.投入劳动力多D.受市场影响大解析:本题考查农业地域类型的特点。乙、丙两农业地域类型的共同特点是商品率高,因此受市场影响大。答案:D某山区为了改造低产的山坡地,先是增施肥料,但农作物增产效果微弱。后将山坡地改造成水平梯田,增产效果显著。完成6~7题。6.增施肥料效果微弱的最主要原因是该地( )9A.土层薄B.降水变率大C.坡度大D.植被覆盖率低解析:根据题干信息“先是增施肥料,但农作物增产效果微弱。后将山坡地改造
5、成水平梯田,增产效果显著”,说明该地坡度大是增施肥料效果微弱的最主要原因,所以选C。答案:C7.将山坡地改造成水平梯田,主要是为了( )A.调节大气温度B.提高土壤肥力C.增大空气湿度D.增加日照时数解析:将山坡地改造成水平梯田,可减少地表的水土流失,从而提高土壤肥力,对调节大气温度、增大空气湿度和增加日照时数没有影响。答案:B下图为影响工业区位的劳动力因素、科技因素和其他因素的三角坐标图。读图,完成8~9题。8.序号①代表的工业企业可能是( )A.电子装配B.石油加工C.钢铁冶炼D.蔗糖生产9.以②类工业部门为主形成的工业地域可能是
6、( )A.鞍山钢铁基地B.珠江三角洲工业基地C.德国鲁尔工业区D.美国“硅谷”解析:第8题,由图可看出影响①工业的因素中劳动力因素占60%以上,故为劳动力导向型工业。第9题,②类工业科技因素占60%以上,应为技术导向型工业,只有美国“硅谷”是高新技术为主的工业地域。答案:8.A 9.D读“甲、乙两新工业区分布图”,完成10~11题。910.下列有关甲、乙两新工业区的叙述,正确的是( )A.新工业区是20世纪50年代以后形成的高新技术工业区B.新工业区的共同特点之一是知识密集C.新工业区的共同特点之一是以中小型企业为主D.新工业区的工业
7、都以轻工业为主11.乙图新工业区发展条件与我国武汉“光谷”相比较,不同的是( )A.地理位置优越B.环境优美、气候宜人C.有高等院校,便捷的交通D.有大量军事订货解析:第10题,新工业区存在两种类型,分别是新发展起来的以中小型企业为主的工业地域和以高新技术产业为龙头发展起来的工业地域,但两者的共同点是企业类型都是中小企业。第11题,长期以来,美国国防部一直维持着对“硅谷”电子产品稳定的订货,订货额曾占“硅谷”总产值的40%,成为“硅谷”最大、最稳定的客户。答案:10.C 11.D 轨道交通中采用中等载客量车厢,能适应远期单向最大高峰小时
8、客流量1.5万~3.0万人次的为轻轨铁路,电力为其动力能源。读珠三角城际快速轻轨图,回答12~14题。12.一般而言,影响轻轨铁路等大型交通工程布局的主导因素是( )A.地形B.政治C.经济
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