隧道不良地质安全专项方案

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1、隧道不良地质安全专项方案云南昭会高速公路第五合同段头道河隧道不良地质专项施工方案目录、*、1、2、3、4、5、三、四、五、1、2、六、1、2、3、编制依据工程概述工程概况主要技术标准工程地质、水文特征及气象条件主耍工程数量不良地质安全生产目标安全组织机构人员机械设备配置劳动力组织机械设备隧道不良地质处治方案岩溶处理岩溶水处理洞口堆积体处理1112244556678889999991011111111121515161818181七、隧道不良地质安全施工方法（一）、隧道进口松散堆积体1、2、3、4、隧道进口岩层

2、超前地质预报施工方法施工技术措施（二）、过岩溶地段突水涌泥专项施工方案1、2、3、4、超前地质预测预报超前预注浆堵水开挖、支护、二衬开挖活隧道周边岩溶发育情况探测（三）、隧道坍塌安全专项施工方案1、八、九、1、2、施工原则隧道施工逃生、救生通道方案隧道排水施工方案地表水隧道洞内排水云南阳光道桥股份有限公司云南昭会高速公路第五合同段头道河隧道不良地质专项施工方案十、监控量测实施方案（一）、组织机构、人员及设备1、2、领导小组组织机构及人员配备：主要设备191919191919202224242526（二）、监控

3、量测程序和项目1、监控量测必测项目（三）、监控量测点布置及方法（四）、监测数据的统计分析与信息反馈十一、隧道施工安全措施（一）、隧道开挖（二）、初期支护（三）、步长控制云南阳光道桥股份有限公司云南昭会高速公路第五合同段头道河隧道不良地质专项施工方案隧道不良地质专项施工方案一、编制依据(1)招标文件、两阶段施工图设计、实施性施工组织设计；(2)施工调査及现场勘察资料；(3)织纳高速公路总监办《织纳高速公路建设项目管理办法》；(4)《公路隧道工程施工技术规范》；(5)施丁.现场临时用电安全规范；(6)《公路工程施

4、工安全技术规程》；(7)《《公路水运工程安全生产监督管理办法》；(8)公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。二、工程概述1、工程概况头道河隧道位于渝昆高速是国家高速公路网九条南北纵向线之一，昭通至会泽段高速公路是渝昆高速G85中的一段，是云南省干线公路网昆(明)水(富)高速的组成部分，是“滇东北镇群规划”的综合经济发展轴，是加快形成云南省“一圈、一带、六群、七廊”的发展战略格局的交通基础设施之一。项目其北接己建成的国家高速公路网G85渝昆高速会泽至待补段，

5、南接已建成的国家高速公路WG85渝昆高速功山至嵩明段，路线全长104.409681公里木隧道位于第5合同段(下K41+100〜K58+998.54)K57+450〜K58+265,路线长17.89854公里，头道河隧道进口位于云南省曲靖市会泽县迤车镇菁门村箐发组，出门位于云南省曲靖市会泽县迤车镇阿都箐村头道河自然村。云南阳光道桥股份有限公司1云南昭会高速公路第五合同段头道河隧道不良地质专项施工方案主洞采用rl=5.50米的单心圆曲墙衬砌断面，内轮廓净空宽度11.00米，净空高度7.10米；人行横通道采用拱顶「

6、1=1.20米半圆，边墙为直墙的衬砌断面，内轮廓净空宽度2.40米，净空高度3.15米;隧道昭通端洞门型式为削竹式,会泽端洞门型式为端墙式。2、主要技术标准公路等级：双向四车道高速公路（改扩建）路基宽度：整体式：24.5m分离式：12.25m（新建）设计速度：80Km/h汽车荷载等级：公路I级隧道主洞建筑限界：浄宽:0.75+0.5+2X3.75+0.75+0.75=10.25；浄高：5.0m人行横通道建筑限界：净宽：2.0m,净高2.5m3、工程地质、水文特征及气象条件（1）工程地质①地层岩性隧址区上覆第四

7、系坡残积（Q4dl+el）层，下伏三叠系下统飞仙关组（Tlf）、二叠系上统宣威组（P2x）及二叠系上统峨崛山组（P23）②地质构造本隧道区位于迤车向斜东翼，为构造简单区。为单斜结构，产状为310°〜328°Z38〜47°。(2)洞口边坡稳定性昭通段洞口位于坡向为北的斜坡中下部，线路走向与坡面近于平行，地表为第四系残坡积粘土覆盖，厚0.8〜3.60m,下伏基岩为三叠系下统飞仙关组泥质粉砂岩，岩体中裂隙较发育，岩体破碎，呈碎裂状结构，强风化层厚一云南阳光道桥股份有限公司2云南昭会高速公路第五合同段头道河隧道不良地

8、质专项施工方案般1.10〜1.50m,风化裂隙发育，弱风化岩体较完整，层间结合差；岩层产状310°Z38°,主要发育两组裂隙谢，结合差。洞口基岩顶谢与地形坡角基本一致，一般15〜35°,现状稳定。会泽段洞口位于坡向为近南倾的斜坡下部，线路走向与坡面近于正交，地表为第四系残坡积粘土覆盖，厚0.3〜1.0m,不伏基岩为三叠系丁统飞仙关组泥质粉砂岩和宣烕组的砂岩，中厚层状。强风化层厚一般1.50〜5.10