《m菱形挂篮验算》word版

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1、华东交通大学土木建筑学院向莆铁路FJ-2标段联络线沙溪河特大桥挂篮设计计算书杭长客运专线HCJX-V标金仙特大桥(40+72+40)m悬浇连续梁菱形挂篮验算计算人员：凌青松复核人员：程海根华东交通大学土木建筑学院2011年5月1江西华大工程质量检测有限公司　　　　　　　(40+72+40)m悬浇连续梁菱形挂篮计算书目录目录I第1章设计计算说明11.1设计依据11.2工程概况11.3挂篮设计21.3.1主要技术参数21.3.2挂篮构造21.3.3挂篮计算设计荷载及组合31.3.4内力符号规定3第2章挂篮底篮及吊杆计算4

2、2.1箱梁1#块段施工状态下底篮各项指标计算42.1.1箱梁腹板处底篮纵梁的计算42.1.2底板下普通纵梁的计算62.1.3底篮后横梁受力验算82.1.4底篮前横梁受力验算112.1.5吊杆(或精轧螺纹钢)计算112.1.6前上横梁受力验算12第3章挂篮主桁计算153.1荷载组合I(混凝土重量+超载+动力附加荷载+挂篮自重+人群和机具荷载)153.1.1荷载计算153.1.2荷载组合I作用下主桁计算15第4章结论18I江西华大工程质量检测有限公司　　　　　　　(40+72+40)m悬浇连续梁菱形挂篮计算书第1章设计计

3、算说明1.1设计依据①新建时速350公里客运专线铁路《无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）》跨度（40+72+40）m（直、曲线）图号：通桥（2009）23681-II中铁第四勘察设计院集团有限公司；②《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；③《钢结构设计规范》GBJ17-88；④《路桥施工计算手册》；⑤《桥梁工程》、《结构力学》、《材料力学》；⑥《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005；⑦《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005；⑧《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002 ⑨

4、其他相关规范手册。1.2工程概况本主桥作为新建时速350公里客运专线铁路，主桥桥跨组成为（40+72+40）m的变截面单箱单室连续梁，采用垂直腹板。箱梁顶宽12.0m，底宽6.7m，翼缘板长2.65m，支点处梁高6.2m，跨中梁高3.6m，边支座中心线至梁段0.75m。顶板厚度除梁段附近外均为40cm，底板厚度40至100cm，按直线线性变化，腹板厚48至90cm，按折线变化，全联在端支点、中跨中及中支点共设5个横隔板。腹板上方设通气孔。箱梁0#块梁段长度为11m，边跨合拢段长度为1m,中合拢段长度为2m；挂篮悬臂浇

5、注箱梁最重块段为1#块，其体积为60.4m3。该桥箱梁悬臂浇注拟采用菱形挂篮进行施工，箱梁悬臂浇注段采用其各块段基本情况如下表1-1所示。17江西华大工程质量检测有限公司　　　　　　　(40+72+40)m悬浇连续梁菱形挂篮计算书表1-1各梁段基本情况名称砼(m3)重量(吨)长度(m)高度(cm)底板厚(cm)腹板(cm)顶板(cm)1#块60.4157.043.0522.377.390502#块55.26143.6763.0487.669.390503#块48.46125.9963.0457.062.360404#

6、块42.22109.7723.0430.656.260405#块49.27128.1023.5405.250.440406#块44.0114.403.5385.445.840407#块41.33107.4583.5371.342.640408#块39.17101.8423.5362.840.640409#块39.64103.0643.536040.040401.3挂篮设计1.3.1主要技术参数①钢筋砼自重：GC＝26.5kN/m3；②钢弹性模量：Es＝2.1×105MPa；③材料强度：1.3.2挂篮构造挂篮为菱形挂篮

7、，前上横梁由双拼40b工字钢组成，底篮前、后横梁均由双拼36b工字钢组成，底篮纵梁由25b#工字钢组成，底篮纵梁放置在底篮前、后横梁上；底篮底板下横桥向分配梁为[32b普通热轧槽钢，吊杆采用φ32和φ25两种精轧螺纹钢，内外模板之间采用φ25精轧螺纹钢筋作拉杆，主梁后锚在浇筑砼梁段时直接锚固于梁体上，左、右两片主桁之间采用桁架式横向连接系。整个挂篮自重68t，挂篮自重与承受的荷载比为（以1#为例）0.433：1。1.3.3挂篮计算设计荷载及组合①、荷载系数考虑箱梁混凝土浇筑时胀模等系数的超载系数：1.05；浇筑混凝土

8、时的动力系数：1.2；挂篮空载行走时的冲击系数1.3；17江西华大工程质量检测有限公司　　　　　　　(40+72+40)m悬浇连续梁菱形挂篮计算书浇筑混凝土和挂篮行走时的抗倾覆稳定系数：2.0；挂篮正常使用时采用的安全系数为1.2。②、作用于挂篮主桁的荷载箱梁荷载：箱梁荷载取4#块计算。4#块段长度为3m，重量为159.625t；施工机具及人群