面积校核,设计规范不符

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立面积校核,设计规范不符　　篇一：视野校核报告编写规范标准　　上海同济同捷科技有限公司企业标准　　TJI/YJY　　视野校核报告编写规范标准　　XX-XX-XX发布XX-XX-XX实施　　上海同济同捷科技有限公司　　发布　　TJI/YJY　　前言　　为使本公司汽车人机设计规范化，参考国内外汽车设计的技术要求，结合本公司已经开发车型的经验，编制本标准。意在对本公司设计人员在设计的过程中起到一种指导操作的作用，让一些不熟悉或者不太熟悉人在设计时有所依据，在设计

2、的过程中少走些弯路，更好的完成设计！本标准将在本公司所有车型开发设计中贯彻，并在实践中进一步提高完善。　　本标准的附录A为规范性附录。　　本标准由上海同济同捷科技有限公司提出。　　本标准由上海同济同捷科技有限公司质量与项目管理中心负责归口管理。　　本标准主要起草人：随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　TJI/YJY　　风窗视野校核报告编写规范标准　　一、概述　　二、

3、汽车驾驶员视野基本要求三、驾驶员前方视野校核引用标准　　汽车前方视野技术要求视野状态的确定前方视野校核小结　　四、驾驶员后视野校核引用标准　　汽车后视野技术要求后视野校核状态的确定后视野校核小结五、总结参考文献　　附录A　　篇二：23_视野校核的设计方法及校核方法_XX0429　　视野校核的方法　　整车总布置王辉随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　视野的检查在汽车造

4、型设计时起着很重要的作用，直接影响着一些车身设计，良好的人车视野性能可以指导设计，在驾驶员视野内产生最少的视野盲区。视野的检查方法和设计标准在国标、欧标、美标中都有要求，但是其中重叠部分多，其中包括试验部分，一些概念比较难理解，这些原因都直接影响着总布置设计者正确操作和工作效率，并且每个人对法规的内容理解程度不同，造成工作结果的差异，也造成了部门内结果对外输出的不一致，为了避免这些问题，将视野校核做一总结，作为此部分工作指南。　　●视野的概念：指人眼所能观察到的空间范围　　汽车设计常用的视野校核有直接视野校核、间接视野校核、刮刷视野校核、仪表视野校核、除霜除雾视野校核。视野校核的基础是眼

5、点与眼椭圆的确定，如何确定眼点与眼椭圆以及怎么应用它们，下面做一下详细的介绍。1常用视野检查工具的介绍眼点的确定视觉的适应性：　　指视觉的“暗适应性”和“明适应性”。一般以眼睛的视线为轴心，30°的角度范围　　内为眩目区，此区域内应避免强烈光线射入。　　视点分类V点的确定　　V点定义：V点是表征驾驶员眼睛位置的点，它与通过驾驶员乘坐位置中心线的纵向铅　　垂平面、R点及设计座椅靠背角有关。此点用于检查汽车视野是否符合要求。通常用V1，V2两点表示V点的不同位置。　　V点基于前H点的相对坐标位置（座椅靠背角为25°）　　靠背角不是25°时，V点坐标修正见附表1　　P点的确定　　P点定义：指驾

6、驶员眼睛高度上的头部中心点，通常以P1，P2两点表示驾驶员水平观察　　物体时P点的不同位置。Pm点指通过R随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立点的纵向铅垂面与P1、P2连线的交点。P点基于前H点的相对坐标位置（座椅靠背角25°）　　P点与E点的关系（用于A柱干涉角的检查）　　Ｅ１、Ｅ２分别距Ｐ点１０４ｍｍ，Ｅ１与Ｅ２点之间距离为６５ｍｍ．如图1-1所示　　图1-1　　靠

7、背角不是25°时，Ｐ点坐标修正见附表２　　眼点N1、N2　　N1　　、　　N2点位置的确定方法⑴Z轴：在H点向上635ｍｍ　　⑵635ｍｍ水平面与通过H点的竖直直线相交　　⑶在中心点两侧各ｍｍ处做两个点，既为N1、N2点。图1-2如图1-2所示　　眼椭圆的确定与用途眼椭圆的定义　　眼椭圆是由美国汽车工程师协会制定的标准SAEJ941。汽车驾驶员的眼椭圆是指不同　　身材的驾驶员按自己的意愿将座椅调整到适宜的位置，并以正常的驾驶姿势入座