沥青混凝土路面坑槽维修浅析

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1、沥青混凝土路面坑槽维修浅析洪卫东（江苏金堰交通工程有限公司，江苏泰州225500）【摘　要】介绍了公路沥青路面混凝土坑槽发展的成因，并根据其形成因素，提出采取的维修操作程序，为坑槽维修提供了具体有效的指导方法，以提高维修的质量和效率。.jyqk。③若属于路面排水不畅等原因产生的病害，应先通过设置排水系统使排水通畅后，再进行路面坑槽的修补。3.3　坑槽铣刨的要求①首先确定坑槽修复尺寸，修补面积应大于病害的实际面积，修补范围的轮廓线尽可能与路面中心线平行或垂直，连续范围内出现的坑槽，须进行整体维修，以保证沥青路面面层的平整美观。②坑槽开凿要做

2、到分层铣刨，每层深度一般不超过5cm，分层铣刨后形成阶梯状，槽壁要垂直，深度要一致。③清理开凿后的路面废料，人工清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物，再用吹风机彻底除去槽内残余杂物。废料不得随意废弃，特别不能撒落在边坡及排水沟等处，应集中装车运到固定地点以用于再利用。④当开凿后坑槽底比较干燥稳固时，在槽底及坑槽侧面涂刷粘层沥青，一般可采用乳化沥青或石油沥青。当坑槽底部在沥青路面结构层时，槽底涂刷粘层油0.4~0.6kg/m2，当坑槽底部处于基层结构时，槽底涂刷透层油1.0kg/m2，坑槽侧壁涂刷粘层沥青在0.4kg/m3左右。如开挖的坑槽

3、出现渗水现象，可在槽底开凿小坑槽用于蓄水，并将积水排出，用袋装水泥均匀撒布在坑槽内利于吸水和防渗。4　沥青混合料的要求4.1　原材料修补层为上面层时，考虑耐磨的要求，应选择集料为玄武岩的混合料，另外宜选择进口优质的沥青材料作为粘结材料，对于应急性修补可使用预拌冷补混合料。4.2　混合料混合料的级配类型应和所修面层的级配类型一致，同时油石比应满足规范要求，必须具有足够的强度、耐久性和稳定性。维修所用混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。因维修路面的混合料一般数量较少，修补时间较长，温度下降较快，为确保混合料与原路面的

4、结合良好，一般将修补的沥青混凝土的沥青含量提高0.3%。4.3　温度控制严格控制沥青混合料的拌和及摊铺温度。沥青混合料摊铺温度应控制不低于150℃。摊铺时，应先用喷灯对原路面需加铺处进行预加热。5　摊铺与碾压5.1　分层原则摊铺分层原则以每层4~5cm厚度控制，当坑槽深度不足4cm时，采取单层法摊铺碾压；当坑槽深度超过6~8cm时，应将沥青混合料分层摊铺压实，每层以4~5cm为宜，不宜低于3cm或超过6cm。5.2　碾压机具在日常小面积坑槽维修中，主要使用平板振动夯和手扶式光轮振动压路机，而在大面积和较为集中路段的坑槽修补，应考虑使用振动

5、压路机或轮胎压路机，从而提高压实效益和压实效果。5.3　碾压次数及压实度当坑槽面积小于1m2时，用振动式平板夯将填补好的部分振动夯实。当坑槽面积大于1m2时，用手扶式振动压路机碾压6~8遍，面层碾压结束尚须用光轮压路机碾压3~4遍。当坑槽较为集中，出现连续病害，铣刨长度累计达到20m以上，用10~15T以上的静载压路机碾压面层3~4遍。6　验收及现场管理6.1　平整度要求为确保公路路面修补与原路面有较好的衔接，须做好面层的平整度控制及接缝处理。首先在摊铺沥混合料时根据压实系数控制摊铺厚度，并在碾压前做好与原路面的顺接。进行面层碾压夯实时，

6、要随时用3m直尺（铝合金材料）进行纵横向控制检查，不符合要求的要重新进行碾压，直至符合平整度的要求；另外，注意保证面层混合料的一致性，避免出现粗、细混合料不均匀现象，当有此类问题出现时，随时做好人工换填工作，接缝处须用振动平板夯多夯实2~3遍，以便接缝平顺，后用外热式电烙铁烫边封密。6.2　现场管理及养护作业人员要求在进行补塘前，必须按照路政管理的有关要求，设置齐全标志标牌，施工人员穿标志服戴标志帽，施工机械一律停放在施工作业区内。坑槽维修现场要求安全标志设置规范，所有现场工作人员必须着统一标志服，同时必须有1名管理人员和主要技术人员1~

7、2名驻现场，管理人员负责现场指挥调度和安全管理，技术人员负责坑槽维修的进度和质量把关。所有人员在封闭区施工，不得擅自闯入车辆行驶区，在封闭路段设置和撒离过程中要迅速，同时要安排专人负责指挥来往车辆，确保安全。6.3　时间要求对于沥青路面坑槽维修，一般情况下能够及时修复出现的各种病害，即大小坑槽24小时修复；对出现特殊情况以及连续阴雨天气的情况下，坑槽修补要视天气情况而定，一般当天开挖当天要完成主要病害的修复工作，特殊情况下不能及时修复的施工标志要齐全，夜间要设置警示灯。坑槽修补应密切注意天气变化，严禁坑槽开挖后遇雨无法回填，致使坑槽长时间

8、积水，损坏路基路面。冬季路面出现坑槽可当天采用冷补料进行维修，确保交通安全。7　结束语随着公路建设的快速发展，路面结构材料的不断改进，国内外的沥青混凝土路面修复技术在不断的提升、发展，一些新材