客运专线轨道板铺设作业指导书

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1、CRTSⅡ型板轨道板粗铺施工作业指导书编制：复核：批准：中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段十四工区二0一0年四月CRSTⅡ型轨道板粗铺施工作业指导书1、目的与施工作业指导范围明确CRSTⅡ型轨道板粗铺施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范CRSTⅡ型轨道板粗铺施工作业。本次所编制的施工作业指导书主要用于我工区CRSTⅡ型轨道板先导段，先导段位于镇江京杭运河特大桥，里程为DK1089+454.05～DK1091+864.9。2、编制依据京沪高速铁路工程修改初步设计意见；铁四院《京沪高速铁路徐沪段CRTSⅡ型板式轨道技术交底》；国家及铁道部现行施

2、工规范、施工技术指南、施工质量验收标准、试验规程、安全规程、京津城际轨道板铺设实施细则；京沪高速铁路相关科研技术文件汇编；3、适用范围适用于京沪高速铁路土建工程五标段CRSTⅡ型轨道板粗铺施工作业。4、施工工艺流程及技术要求4.1施工技术准备1、全面、系统的施工技术培训和实作培训，全部的一线管理人员和施工操作人员（含测量人员）都必须多次反复参与了培训和现场的实作培训。2、砂浆车的调试必须达到使用要求。3、铺板龙门吊、双向运板车等施工大型机械必须到位。4、其他设备，如运板车、汽吊等，都以准备充足。5、其他小件材料，基本都已购置加工完成。4.2底座板验收底座板

3、混凝土结构应密实、表面平整，颜色均匀，没有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。混凝土底座板外形尺寸允许偏差及检验方法序号检查项目允许偏差（mm）检验数量及方法1中线位置±20全站仪：1处/40m2宽度+15，0尺测：1处/20m3顶面高程±5水准仪：1处/20m4平整度74m直尺：1处/20m4.3粗铺前准备工作轨道板精确调整之前或放在最终位置之前先用铺设机械（铺板门吊）粗铺。粗铺前首先进行GRP点和圆锥体定位点的测设。圆锥体的主要作用是在“粗铺”时可以使轨道板相对准确地定位，轨道板铺设定位精度达到10mm。随后的轨道板精确调整工作量减少。GRP

4、点是精调轨道板精调的基准点。在支承层或（底座板）上固定圆锥体之前，要先清除粗大残留污物。用高压水枪对支承层或（底座板）全面地洗清。支承层冲洗底座板冲洗4.3.1、GRP点和圆锥体定位点的测设在底座混凝土浇筑完成和轨道板铺装机械到达之前，进行轨道板铺设测量放样。将CPⅢ导线网二次测设并进行平差处理评估后，依据CPⅢ网测设每块轨道板的基准点GRP和圆锥体定位点。测设GRP点和圆锥体定位点时，应首先对CPⅢ网进行段内联测检查，防止误用被破坏或触动变位(防撞墙、遮板等施工造成的)的CPⅢ网点支架并形成测量错误。GRP和铺板安放点定位于轨道板横向接缝中央的两个圆心位

5、置，且接近轴线。圆锥体的轴线与安置点重合。曲线地段GRP点一般埋设在大曲线半径一侧,直线段一般埋设在较低的一侧。在放出圆锥体位置的同时，支承层（底座）的表面用墨线放出轨道板的外边缘（不推荐完全依赖定位锥，以确保粗放精度，提高后续精调速度）。以配合圆锥体对轨道板的定位。轨道板的基准点GRP和铺板安放点轨道板的外边缘墨线4.3.2、定位圆锥体（如右示示意图）圆锥体用硬塑料制成，尺寸如下：DH锚杆孔取出孔高度H：约120mm最大直径D：约135mm(轨道板半圆弧最大是140mm）圆锥体有一中心孔，直径为Æ20mm(螺杆直径是16mm)。此外，在上缘设有凹槽或孔，

6、利用它可借助夹具将圆锥体从圆筒形窄缝中取出。圆锥体4.3.3圆锥体定位锚杆的施工用一台钻孔机在测定的点位钻孔，钻孔深度、孔径根据线路情况确定。锚杆为直径φ18mm的螺纹钢筋，螺距为10mm，长500mm。钻孔时可根据需要加工合适的工具作模型确保正确的孔位和垂直度：长300mm、宽200mm、厚10mm的钢板，中间钻φ21mm孔，在实施中将铁板模型孔中心对正测点中心并用脚压住铁板后进行钻孔，钻孔孔径为20mm，深度为：直线上（Ü≤45mm）15cm，有超高的线路上(Ü>45m)20cm。伸出底座板的锚杆长度不得低于35cm。钻孔时要注意三点：①测量定位要准确

7、。②孔位要与支承层（或底座板）顶面垂直。③预埋钢筋要牢固。定位点钻孔4.3.4圆锥体安装用鼓风器将孔内粉尘吹干净，然后用合成树脂灰泥比如Hilti-Hit、FischerFIS或类似的灰泥来胶粘锚杆。锚杆的胶粘应符合质量要求。需要设置轨道板提升站的地段根据汽吊走行通道，暂缓锚固钢筋和圆锥体的固定工作。孔内注胶粘剂固定圆锥体定位锚杆在圆锥体定位锚杆就固定胶结在混凝土承载层内，然后将圆锥体套上锚杆并用翼形螺帽固定(轨道板完成粗铺后即可拆除)。轨道板垫层灌浆达一定强度以后，在拆除压紧装置的同时将锚杆拆除（旋出）。圆锥体固定翼形螺帽4.4、轨道板的存放及装运由于制

8、板和铺板周期和工期的不一致，且板场存板总量有限，则需要在工地附近设