ZK6118客车空调系统设计

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1、前言客车空调系统的意义在于“使客室内空气达到所要求的状态”或“使空气处于正常状态”。据此,一个内部受控的空气环境,一般是指在某一特定空间内,对空气温度、湿度、空气流动及清洁度进行人工调节,以满足人体舒适的要求。采用技术手段创造并保持满足一定要求的空气环境,乃是空气调节的任务。随着经济的发展,人民生活水平的不断提高,客车空调系统正在快速发展,日后必定会成为人们日常出行的主要方式,因此该类型客车不仅要有传统的运输功能,而且还应该具备温湿度宜人的乘坐环境。在客车车室内设置一套合理的空调、通风系统是提高乘坐舒适性必不

2、可少的。城市客车有其运行特点的特殊性。虽然在空调技术中以数值的方式规定了乘客舒适范围,但舒适的感觉是人体生理及心理条件决定的。所以在设计过程中要充分考虑去运行特点。客车车辆制冷量决定着空调机组的功率、设备噪声和尺寸、辅助供电量等。它的计算主要取决于外气和湿度、车体计算传热系数、车内设计定员及新风量,并因各城市大气和车辆运行条件、车型等具体情况而不同。设计中必须确定好这些参数,避免因设计参数不合理而导致机组设计制冷量过高或不足。客车通风系统要求提高风速的均匀性、并可适当提高平均微风速,但又要控制好主风道的风速,

3、避免风速过高带来的噪声,因此必须优化通风系统,提高客车车室内的空气品质和乘坐的舒适性,同时还应考虑车辆运营的长远性,设计中应采取可能的方式来降低空调机组的能耗。达到运营节能的目的,同时应设有紧急通风和火灾防烟等措施来保证各种突发事件下的运营安全性。因此从总体设计、运用来看,各城市应结合当地环境参数、车辆结构、客车时速要求等,通过模拟计算来确定温度、湿度参数,使之接近实际运用情况,为空调机组的设计提供合理的设计参数。目录摘要............................................

4、.......................ⅠABSTRACT...............................................................Ⅱ第1章绪论.......................................................11.1设计概况...........................................................11.2室外气象参数........................

5、...............................21.3室内计算参数.......................................................21.3.1选取原则.......................................................21.3.2规范要求.......................................................21.3.3取值.......................

6、....................................21.4车体计算参数.......................................................3第2章负荷计算.........................................................42.1热负荷计算.........................................................42.1.1车体传热量..............

7、.......................................42.1.2太阳辐射得热量.................................................52.1.3计算车内人员散热量.............................................62.1.1计算设备散热量.................................................62.2湿负荷计算.........................

8、................................7第3章空调方案的确定.............................................83.1确定空调方案.......................................................8第4章确定送风温差、送风状态,计算送风量...........................

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