发动机拉缸的原因及预防措施

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1、发动机拉缸的原因及预防措施摘要发动机工作的时候，经常会出现拉缸现象，此现象会大大减短活塞、活塞环及缸套的寿命，活塞与缸套咬死还会造成发动机的损坏。所以，作为驾驶员和维修员应当给予高度的重视。因此，学会分析造成拉缸的原因并掌握拉缸形成的原理至关重要，我们将从中寻找有效避免发动机拉缸的措施。本文着重探讨了发动机拉缸形成的原因，最后对发动机拉缸的预防措施进行了总结。关键词发动机；拉缸；预防措施中图分类号TK4文献标识码A文章编号1674-6708(2016)170-0120-011发动机拉缸及现象所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹(见1)，这会导致

2、活塞、活塞环以及气缸壁摩擦副这三者之间存在的密封性丧失，进而造成气缸中压缩压力有所下降，其动力性有一定程度丧失。还会引起可燃混合气向下方窜流，引起曲轴箱压力有一定程度增加，在问题比较严重的情况下甚至会导致曲轴箱发生爆炸。此外，这种现象还会导致润滑油向上方窜行到达气缸，从而导致烧机油的情况，并且还会引起排气管出现严重冒烟情况，发动机噪声异常，造成发动机发动机拉缸的原因及预防措施摘要发动机工作的时候，经常会出现拉缸现象，此现象会大大减短活塞、活塞环及缸套的寿命，活塞与缸套咬死还会造成发动机的损坏。所以，作为驾驶员和维修员应当给予高度的重视。因此，学会分

3、析造成拉缸的原因并掌握拉缸形成的原理至关重要，我们将从中寻找有效避免发动机拉缸的措施。本文着重探讨了发动机拉缸形成的原因，最后对发动机拉缸的预防措施进行了总结。关键词发动机；拉缸；预防措施中图分类号TK4文献标识码A文章编号1674-6708(2016)170-0120-011发动机拉缸及现象所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹(见1)，这会导致活塞、活塞环以及气缸壁摩擦副这三者之间存在的密封性丧失，进而造成气缸中压缩压力有所下降，其动力性有一定程度丧失。还会引起可燃混合气向下方窜流，引起曲轴箱压力有一定程度增加，在问题比较严重的情况下甚至会导

4、致曲轴箱发生爆炸。此外，这种现象还会导致润滑油向上方窜行到达气缸，从而导致烧机油的情况，并且还会引起排气管出现严重冒烟情况，发动机噪声异常，造成发动机启动困难或者自行熄火。2发动机拉缸的原因从实际情况来看，很多因素均会导致发动机出现拉缸情况。具体而言，大体包括3个方面内容，下面详细进行分析。2.1活塞组因素第一，活塞环之间存在的间隙比较小。对于发动机中活塞环而言，若其边间隙、开口间隙或者背间隙均比较小，则发动机在实际工作过程中其活塞环就会出现受热膨胀情况，最终导致被卡死，与气缸壁之间挤压比较紧，或者导致活塞环被折断，这样很容易导致汽缸壁在上拉过程中

5、发生出槽情第二，活塞销窜出。若活塞销中未安装卡簧，或者出现折断与脱落情况，则在实际工作过程中活塞销很容易窜出，则气缸内壁很容易被拉伤，其所导致的结果就是气缸窜气迗到曲轴箱。第三，活塞环积炭比较严重。若活塞环中积炭过多则很容易出现黏结或者在环槽内咬死情况。另外，由于积炭属于硬质磨料，因而在气缸壁上会磨成纵向沟槽。II第四，活塞偏缸相对比较严重。在连杆出现弯曲以及扭变形情况下，连杆轴颈、主轴颈以及活塞销座这三者之间存在较大平行度，并且其同轴度存在较大偏差，导致活塞偏缸现象十分明显。这样一来，会导致活塞环、活塞及气缸壁加快磨损，从而对油膜形成造成破坏。2

6、.2气缸套方面因素首先，气缸套圆度以及圆柱度公差均在允许范围之外，从而导致在很大程度上降低活塞以及缸套密封性，引发气缸内部高温气体向下方窜行，活塞以及气缸壁两者之间存在油膜受到破坏，从而导致拉缸情况出现。其次，在装配过程中气缸套出现变形情况。比如，缸套上端面过于凸出，在气缸盖安装之后会挤压缸套，从而导致其变形；另外，缸套阻水圈过于粗，在机体内压入之后会导致缸套出现变形，这些均很容易导致拉缸情况出现。2.3使用方面因素第一，空气滤清器密封性比较差，导致其过滤效果不理想，在气缸内会吸入空气尘埃以及沙子等相关杂质，导致磨料磨损形成。第二，磨合不良。发动机

7、首次使用时或者在经过大修之后，在气缸套、活塞以及活塞环等相关零件表面会有很多比较微小的凹凸不平情况存在，则很难形成润滑油膜。若在未经磨合情况下变实行大负荷运转，则容易导致拉缸情况出现。第三，低温启动频繁。在低温状态下，发动机在启动时的润滑油粘度比较大，其流动性相对而言比较差，很难有有效油膜在气缸内壁形成。第四，发动机过热。在冷却系统维护不良情况下，或者机器出现超负荷作业情况下，若机器温度过高，不但会降低零件机械强度，而且无法使油膜在气缸内壁形成。活塞等零件在受热膨胀之后，很容易在缸套内卡死，通常情况下都会导致活塞部分被熔化，并且缸套内壁会被拉坏，最

8、终导致发动机熄火。2.4润滑油严重亏欠若发动机出现漏油情况，或机油消耗过大，则便会导致机油出现严重亏欠情况，同时也会导致发