高速公路过渡段施工方案

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1、高速公路段TJ-3标TJ-3标过渡段专项施工方案编制：复核：审核：审批：目录第一胃M21.1编制依据21.2编制原则：21.3I程褪2第二章施工总体部署42.1施工计划安排42.2进度保证措施410.A员酉己S42.5机械设备配置及性能5第三章施工流程及工艺要求610.—63.2过渡段排水要求63.3防-細f本7施工工艺及技术要求74.1路堤与桥台过渡段7fflSZEM点、89路堤与横向结构物过渡段105.1施工方法10施工要点10注意事项115.5过渡段施工技术措施11各类过渡段的质量控制要点：116.1质量控制措施：116.2施工控制126.3质量检测标准1318安

2、全保证措施22文明施工、环境保护、文物保护等措施23水土及生态环境的保护措施25文物保护措施26过渡段专项施工方案第一章概述1.1编制依据1、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)2、《公路工程质量检验评定标准(土建)》(JTGF80/1-2004)3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)4、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)5、《公路土工试验规程》(JTGR40-2007)6、武深高速公路嘉鱼至通城段TJ-3标两阶段施工图设计(送审稿)7、湖北省交通运输厅颁布的《湖北省高速公路建设标准指南(施工工艺及管理-路基工程)》1.

3、2编制原则：确保路基过渡段的施工质量，避免因施工过程控制不力，控制重点不明确，导致过渡段路基填料夯实不到位，产生较大的工后沉降，使路基基床平顺性差，出现“跳车”现象，影响行车舒适性，严重时会导致行车安全。1.3工程概况武汉至深圳高速公路整体位于京港澳高速公路以东，是纵贯南北的省际人通道，它将湖南和广东省境内的在建或建成的平江-浏阳-醴陵-攸县-茶陵-炎陵-桂东-汝城-仁化-翁源-新丰-博罗-深圳这些路段作为京港澳的复线连接起来，并在湖北境内由平江-通城段向北延仲到武汉，作为联系武汉城市圈、长株潭城市群和珠三角经济圈另一条交通要道。嘉鱼至通城段起于嘉鱼县新街镇，北接武嘉(

4、武汉至嘉鱼)高速入武汉，终点位于通城县大坪乡，南接通界(通城至界上)高速入湖南。整个高速公路将与武汉城市圈环线相交，并与已建成的京港澳高速、杭瑞高速衔接。本标段起讫桩号为K16+000-K39+260,共计23.251843km,途经嘉鱼县以及赤壁市。设计标准为双向六车道高速公路，设计速度：120km/h,路棊宽度34.5m,过渡段专项施工方案第一章概述1.1编制依据1、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)2、《公路工程质量检验评定标准(土建)》(JTGF80/1-2004)3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)4、《公路路面基层施工技术规

5、范》(JTJ034-2000)5、《公路土工试验规程》(JTGR40-2007)6、武深高速公路嘉鱼至通城段TJ-3标两阶段施工图设计(送审稿)7、湖北省交通运输厅颁布的《湖北省高速公路建设标准指南(施工工艺及管理-路基工程)》1.2编制原则：确保路基过渡段的施工质量，避免因施工过程控制不力，控制重点不明确，导致过渡段路基填料夯实不到位，产生较大的工后沉降，使路基基床平顺性差，出现“跳车”现象，影响行车舒适性，严重时会导致行车安全。1.3工程概况武汉至深圳高速公路整体位于京港澳高速公路以东，是纵贯南北的省际人通道，它将湖南和广东省境内的在建或建成的平江-浏阳-醴陵-攸县

6、-茶陵-炎陵-桂东-汝城-仁化-翁源-新丰-博罗-深圳这些路段作为京港澳的复线连接起来，并在湖北境内由平江-通城段向北延仲到武汉，作为联系武汉城市圈、长株潭城市群和珠三角经济圈另一条交通要道。嘉鱼至通城段起于嘉鱼县新街镇，北接武嘉(武汉至嘉鱼)高速入武汉，终点位于通城县大坪乡，南接通界(通城至界上)高速入湖南。整个高速公路将与武汉城市圈环线相交，并与已建成的京港澳高速、杭瑞高速衔接。本标段起讫桩号为K16+000-K39+260,共计23.251843km,途经嘉鱼县以及赤壁市。设计标准为双向六车道高速公路，设计速度：120km/h,路棊宽度34.5m,设计荷载公路-I

7、级。TJ一3标主要工程数量表序号项目工程量备注1路基土石方挖方：334万方；填方：365万方2桥梁2836m/9座，其中陆水特大桥氏1728m含互通桥3座3涵洞、通道112道其屮主线92道4互通、停车区3处5路而工程69.9万m24+6+8cm浙青轮第二章施工总体部署2.1施工计划安排根据总体的计划工期及控制节点工期要求，充分考虑自然条件、进场吋间等因素，对本淸淤换填处理工程路基做以下施工进度计划安排：1、施工准备时间：2015年8月25日〜2015年8月31日2、计划施工时间：2015年9月01H〜2015年9月7H2.2进度保证措施1