预制装配式现场安全管理

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1、浅谈预制装配式建筑安全管理前言：过去近几年中，伴随着我国城市化进程的不断推进，有效的刺激了建筑行业的蓬勃发展，同时，劳动力市场价格的不断飙升及人们对于节能环保要求意识的不断提高，传统建筑行业面临着巨大的国际竞争压力。为提高核心竞争力，新的行业模式——预制装配式建筑应运而生。预制装配式建筑采用流水线生产的方式预制建筑构件，到现场后像“搭积木”一样将建筑搭起来，与传统建筑相比大大减少了劳动力，节能又环保，解决了传统建筑建设周期长，生产效率低下等相关难题，奠定了预制装配式建筑的新发展前景，装配式建筑的大力推广和应用，给施工现场的安全管理带来了新的挑战，本文根据装配式建筑在

2、《上海电机学院项目》和《临港智慧园科技项目》上的应用自身的亲身体验，对预制装配式施工存在的安全隐患从几方面进行阐述，以供参考。1、预制构件的运输1.1预制剪力墙的运输：预制混凝土剪力墙由于厚度远远小于构件长度和宽度，正身稳定性较差，为应付运输过程中出现的颠簸、施工场地不平整等情况，在运输准备中通常根据构件尺寸大小设计制作专用运输架对构架进行固定，并采用如下措施，运输车辆选择大吨位平板车，装车时现在车厢底部垫上100*100mm的通长木方，木方上垫15mm以上的硬橡胶垫或其他柔性垫，立式运输，根据预制板的尺寸合理放置板之间的支点方木，同时应保证板与板之间应接触面平整，

3、受力均匀（图1-1-1）。1.2预制叠合楼板、叠合梁的运输：叠合楼板和叠合梁通常采用平层叠放运输方式，叠合楼板标准6层/叠，堆码时按产品尺寸大小堆码（图1-2-1）；叠合梁2-3层/叠，最上层高度不得超过挡边一层（图1-2-2）。图1-1-1图1-2-1图1-2-22、预制构件的存放2.1预制剪力墙、楼梯存放：施工现场必须设置预制构件存放堆场，场地选择以塔式起重机能一次起吊到位为优，尽量避免在场地内二次倒运预制构件，构件堆放场地地基基础必须夯实，用不低于C30混凝土浇筑厚度不小于30公分，浇筑成型的场地平整不积水，构件应按吊装和安装顺序分类存放于专用存放架上，防止构

4、件发生倾覆，严禁在构件堆放场地外堆放构件，严禁采用无任何双侧支撑防止预制墙板和楼梯板，且构件堆放区应用定型化防护栏杆围成一圈作为吊装区域，场外设置警示标牌，严禁无关人员入内，并对吊装作业工人进行书面交底，严禁吊装工人以非工作原因逗留、玩耍、休息于吊装区域内（图2-1-1）。2.2预制叠合楼板存放：现场预制叠合楼板有序水平叠放于制定区域内，每叠不得超过6块，并根据叠合楼板自身强度进行堆码以防底部楼板负荷过大断裂（图2-2-2）。图2-1-1图2-1-21、预制构件的吊装3.1吊装工具的认识3.1.1平衡钢梁：由于传统的建筑材料吊装方式极有可能会引起构件吊点破坏及板面开

5、裂，甚至严重的引发生产安全事故，预制装配式构件吊装根据构件尺寸尺寸、重量设计制作平衡钢梁来配合吊装作业进行，使其受力平衡，工人操作方便快捷安全。（图3-1-1）图3-1-13.1.2弓形卸扣：弓型卸扣与传统D型卸扣相比，环比较大，带有螺帽，可装配开口销，卸扣应无明显变形、可见裂纹和弧焊痕迹，且销轴螺纹应无损伤现象。（图3-1-2）3.1.3吊爪：采用低碳高合金钢制造，强度高，重量轻，吊运方便、灵活，与预制构件预埋吊钉无缝配合使用，吊运安全可靠（图3-1-3）。图3-1-2图3-1-33.1.4钢丝绳：钢丝绳作为预制构件吊装过程中重要的吊装工具，必须具备强度高、弹性大

6、、韧性好、耐磨等特点，钢丝绳的选择中必须特别注意，编结固接时编结长度不得小于钢丝绳直径的20倍，并不小于300mm，每次使用之前必须检查钢丝绳的断丝、磨损、腐蚀、弯曲、变形、润滑情况并做好记录，形成吊索具日常检查台帐和维护保养记录台帐（图3-1-4）。图3-1-43.2起重设备的选择和使用3.2.1起重设备的选择根据工程预制构件的型式、重量，结合本工程的施工现场环境因素，合理选择起重设备，起重设备的选型、数量确定、规划布置是否合理则关系整个工程的施工安全、质量与进度，预制构架装配式建筑一般选用固定式小车变幅重型塔吊，但也有低层建筑选用汽车吊、履带吊（图3-2-1）。

7、图3-2-13.2.2塔式起重机的附着装置预制构件往往自重较大，因此对塔吊等起重设备的附着措施要求十分严格。建设单位与施工单位应于预制构件工厂生产阶段之前，将附墙杆件与结构连接点所处的位置向预制工厂交底，在构件预制过程中便将其连接螺栓预埋到位，以便施工阶段塔吊附着措施的精确安装。附墙杆件与结构的连接应采用竖向位移限制、水平向转动自由的铰接形式。       附墙措施的所有构件宜采用与塔吊型号一致的原厂设计加工的标准构件，并依照说明书进行安装。因特殊原因无法采用上述标准构件时，施工单位应提供非标附墙构件的设计方案、图纸、计算书，经施工单位审批合格后组织专家进行论证