铁路客运站高大空间内布线施工技术

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1、铁路客运站高大空间内布线施工技术(中铁二十二局集团电气化工程有限公司梁文扬)摘要：文章以宜万铁路利川站的客运信息系统施工为实例，分析新型铁路客运站内高大空间的建筑结构特点给布线施工带来的困难，提出具体的布线施工方法及沉降伸缩缝位置的处理方法，初步总结在铁路客运站高大空间内的布线施工技术，供类似工程施工时参考。关键词：铁路客运站高大空间沉降伸缩缝布线技术Abstract:ThispapertakesthepassengerinformationsystemconstructionofLiChuanpassengerstationofYiChang-WanZhouRail

2、wayforexample,analysesthewiringconstructiondifficultiesduetothestructuralcharacteristicsoflargespaceinnewrailwaypassengerstationandputforwardaconcreteprocessingmethodaboutwiringconstructionmeasuresandsettlementexpansionjointposition,preliminarilysumsupthewiringconstructiontechnologyinth

3、etallandlargespaceoftherailwaystation,fortheconstructionofsimilarprojectsreference.Keywords：Railwaypassengerstation;Largespace;Settlementexpansionjoint;Wiringtechnology.1前言近年来，随着铁路客运专线的迅速发展，越来越多的大中型客运站应运而生。新型铁路客运站的候车大厅、售票大厅、无柱风雨棚站台都具有高大空间、简洁敞亮、美观大方的特点，这给客运信息及通信系统的布线施工提出了更高的要求。使我们在布线施工过程

4、中既要保证使用功能的完整，也要考虑与环境的协调美观。文章以利川站客运信息系统施工为例，总结在大中型客运站的高大空间内布线的施工技术。2高大空间和布线施工的定义高大空间是新型铁路客运站具有的共同特点，主要指空间高度在10米以上，空间长宽之和在100米以上，且独立无隔断或支柱的空间。如大中型铁路客运站的候车大厅、售票大厅、无柱风雨棚站台等空间。布线施工是指在同一区域内的各种系统的线管配线施工，包括客运信息系统的视频监控、客运广播、综合显示、时钟，通信系统的铁路运输调度通信、电话、网络、站内无线覆盖以及客票系统等的线管配线施工。3工程概况宜万铁路是沪汉蓉快速客运通道的重要组

5、成部分，是连接湖北与四川的重要交通要道。利川客运站位于湖北利川市，是宜万铁路干线上的5座大中型客运站之一。客运站由站房综合楼、配电所、食堂、站台等组成。候车大厅、售票大厅为开放式高大空间，其中两面实体墙和承重立柱部分采用干挂大理石装饰，其余为玻璃幕墙，见图1所示。无柱风雨棚站台长约500米，采用钢结构曲面彩钢瓦顶棚。该工程施工范围包括铁路客运车站客运信息系统（视频监控、客运广播、综合显示、时钟）、通信系统（铁路运输调度通信、车站电话、办公网络、站内无线覆盖）及客票系统的配管布线施工和设备安装调试工作。其中候车大厅、售票大厅和无柱风雨棚站台的布线施工和设备安装是本工程的

6、难点。图1利川站候车大厅效果图4布线施工方法4.1候车大厅布线施工方法候车大厅四周多为玻璃幕墙，空间简洁高大，为保证与建筑结构的美观协调，管线路由的选择和各系统前端设备安装位置的选择尤为重要。首先，根据设计图纸的意图，结合现场情况，准确定位前端设备的安装位置及安装高度。通常情况下监控摄像机安装在立柱上，安装高度为距地3.8-4.2米；广播扬声器通常吸顶安装，但候车大厅网架曲面屋顶距地高为18米，影响声场效果，于是将广播扬声器改为立柱上安装，相邻两个扬声器接入不同的回路，安装高度为距地4.5-5.0米；综合显示引导屏安装在检票口上方，距地4.2-4.5米安装；站内无线覆

7、盖的天线安装在候车大厅的对角，安装高度为15米。前端设备的安装位置确定后，结合现场情况寻求理想的布线路由。候车大厅承重立柱呈正方形，凸出于横梁平面，如果采用常规的布线方式，首先水平布线，然后统一从某一立柱引下，在水平布线时管线每翻越一根立柱需要转4次直角弯，不符合规范要求，也不并于后期维护。经过对比分析，决定采用“倒m型布线法”的施工方式，即管线从地面直埋到相应立柱后引上至前端设备安装位置进出线盒，然后返回地面直埋至下一处需要安装设备的立柱后再引上至进出线盒。保证了每两个进出线盒之间的转弯次数符合设计规范要求不大于2次的规定，同时便于后期维护。见图2