连续梁施工组织设计挂篮

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1、连续梁施工方案连续梁施工组织方案编制复核审核二〇〇九年二月35连续梁施工方案目录第一章编制说明11.1编制依据11.2编制原则1第二章工程概况12.1工程概况12.2施工条件22.3主要工程内容及数量3第三章施工方案总体思路63.1施工总体方案63.2施工工艺6第四章施工方案84.10#块施工方案84.1.1工序流程84.1.2施工支架84.1.3临时支座94.1.4支架预压104.1.5施工注意事项104.2挂篮悬浇施工方案144.2.1挂篮的结构及形式144.2.2悬浇施工164.2.3悬浇施工过程中的控制184.3边跨现浇段施工方案214.3.1工序流程174.3.2

2、模板184.3.3支架预压184.3.4混凝土浇注方式184.4合拢段施工方案1835连续梁施工方案4.4.1边跨合拢段的施工184.4.2中跨合拢段的施工244.4.3合拢段施工中的其它事项264.5混凝土施工264.5.1混凝土灌注274.5.2混凝土的振捣284.5.3混凝土的养护及拆除模板284.6预应力施工284.6.1制孔及管道安装284.6.2预应力钢绞线编束和穿束294.6.3预应力张拉294.7孔道压浆与封锚314.7.1孔道压浆314.7.2封锚29第五章质量目标及保证措施295.1质量目标295.2质量管理机构295.3质量保证措施30第六章安全目标及

3、措施346.1安全管理目标346.2安全措施34第七章环境保护357.1管理、组织措施357.2空气污染防治措施367.3噪声污染的防治措施367.4固体废弃物污染的防治措施367.5水保措施3635连续梁施工方案第一章编制说明1.1编制依据1.1.1、《新建铁路北京至上海高速铁路徐州至上海段丹阳至昆山特大桥施工图》（京沪高徐沪施图Ⅵ（桥）-116-9）；1.1.2、《无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁》（双线）跨度（38+58+40m）（通桥（2008）2368A-Ⅱ）；1.1.4、现场踏勘调查资料；1.1.5、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以

4、及在所积累的宝贵施工经验。1.2编制原则1.2.1、保证工程质量。坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新测试方法。1.2.2、合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、确保安全。正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有节奏地进行。1.2.3、施工进度安排注意各专业间的协调、配合和气候、季节对施工的影响。1.2.4、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时

5、用地，少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，开展安全文明施工活动，创标准化施工现场。1.2.5、严格执行铁道部颁发的和招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。1.2.6、中交集团通过质量体系认证中心认定的ISO9001:2000《质量手册》和《程序文件》。第二章工程概况2.1工程概况本连续梁工程是一个跨线连续梁桥，为三跨单箱单室变截面结构，跨越既有线,跨径组合为38m＋58m＋40m，中心桩号为DK1208+276.86；35连续梁施工方案箱梁顶宽12.0m，底宽6.7m，翼缘板悬臂端长2.65m，腹板为直腹板，腹板厚度48～80cm，按折线变化，底板厚度40～80

6、cm，按直线变化，顶板厚度除梁端附近外均为40cm，中间支点根部梁高4.35m，跨中20m直线段及边跨17.75m直线段梁高3.05m。梁底下缘按二次抛物线变化。此连续梁位于直线上有声屏障。连续梁箱采用纵、竖、横三向预应力，采用C50混凝土。0号节段长11m，共计混凝土206.4m3；边跨合拢段根据现场情况钢管支架现浇施工，中跨合拢段为吊篮现浇，其余各跨由挂篮悬浇施工，梁体自0号节段左右各划分为6个悬浇段对称布置，节段长度分别为3.5m和4.0m，节段最大重量位于1#段，重134吨；中跨合拢段长2m，边跨合拢段长度2.0m。连续梁共计混凝土1857.6m3。2.2施工条件连

7、续梁(38+58+40m)中心里程为DK1208+276.86。高速路面宽度47.46米。本桥包括148#、149#墩两个主墩，墩身高分别为9米和8.5米，147#、150#墩两个过渡墩，墩身高分别为10.05和9.5米。上部连续梁块段施工时需考虑安全防护措施，以确保行车和行人的安全。如图2.2-5所示：图2.2-5跨高速连续梁2.3施工部署35连续梁施工方案1、施工组织管理机构为了确保连续梁工期、质量、安全，全面实现建设目标，针对本工程的特点，成立图3.2-1组织机构图，加强对该工程的管理。队长：刘海涛技术负责人