地下车库基坑支护施工组织设计

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1、总参北京第一干休所宿舍楼及地下车库基坑支护施工组织设计皇都豪庭临时消防泵房基坑支护施工组织设计第一章工程概况一、概述本工程场地地面较平（平面尺寸为：16.05X20.90m，西侧为6层楼房，距消防基坑3米，南侧为道路。工程技术数据及工程量自然地坪：27.80m（暂定）室内正负零：28m（暂定）槽底深度：-6.1米不等土方工程量：立方米基槽边坡周长：约75米土钉墙面积：约100平方米护坡面积：约500平方米二、地质情况1、人工填土①2.5米第二章编制依据1、临时总平面图施工图；2、现场踏勘情况；3、我公司施工类似土钉墙支护工程施工经验；4、现行国家施工规范、标准及规程《建筑基坑工程技术规范》（T

2、B9258-97）《土钉支护设计与施工技术规范》《工程测量规范》（GB50026-93）13总参北京第一干休所宿舍楼及地下车库基坑支护施工组织设计《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-96）《施工现场临时用电技术规范》（JGJ46-88）北京市建筑施工现场安全防护基本标准（91）京建施字第124号。北京市建设工程现场管理环境保护工作基本标准（91）京建施字第126号。北京市建设工程施工现场保卫工作基本标准（91）京建施字第127号。第二章施工准备1、根据总包提供的建筑红线控制桩、轴线桩和水准点，进行场地自然地面标高的测量和支护结构位移观测点的埋设工

3、作，并做好初测记录。2、总包提供现场出入口的位置，以便确定行车路线。3、施工用电：根据施工用电量计算，用电量需100KVA，在基坑开挖及护坡施工阶段用水量为10~15L/S，需设置2~3个供水点、以满足用水需求。4、办理交通、城建、市政、市容、环卫等有关手续。第四章设计方案该工程槽底标高分多种类型（见平面图），西坡槽底标高6.1m，土钉孔径100mm，锚筋直径Ф20mm，锚体为M20水泥浆。土钉（锚杆）呈梅花型布置，土钉（锚杆）上下排要错开1/2。钢筋网Ф6.5@200X200mm,外锚头为4根L300Ф16螺纹钢,井字形焊于每根土钉侧面。喷射混凝土厚度100mm，混凝土强度等级为C20。13

4、总参北京第一干休所宿舍楼及地下车库基坑支护施工组织设计根据不同的开挖深度具体设计方案如下：（6.1m）支护设计土钉编号深度（m）长度（m）倾角（°）水平间距（m）第一层1.57151.5第二层3.07151.5第三层4.58151.5第四层6.16151.5（6.1m）支护设计土钉编号深度（m）长度（m）倾角（°）水平间距（m）第一层1.57151.5第二层3.06151.5第三层4.58151.5第四层6.17151.5其它三面为自然坡，放置钢丝网片，喷射混凝土。第二章人员、机械配备计划主要劳动力配备表序号工种人数备注1土钉墙20修坡、成孔、注浆、编网、喷射混凝土2钢筋工焊锚筋、焊钢筋网4电

5、工1现场用电设施的使用及维护5测量人员开槽放线、布置土钉、控制开挖深度13总参北京第一干休所宿舍楼及地下车库基坑支护施工组织设计主要施工机械配备表序号机械名称型号数量备注1翻斗车2台倒运水泥、砂子等2电焊机42KVA3台焊锚筋和钢筋网2锚杆机2台土钉成孔3搅浆机2台土钉注浆4挤压泵2台土钉注浆5砂轮机2台切断钢筋6空压机2台喷射混凝土7洛阳铲5个人工成孔8喷射机1台喷射混凝土9挖土机1台10自卸汽车部11推土机台现场、卸土场各一台第二章施工进度计划施工总工期为10天。见施工进度计划表第三章主要工序的施工技术要点一、土钉墙施工工艺流程插锚筋成孔定位放线边坡修整喷射混凝土挂网注浆进入下层土钉的施工

6、养护13总参北京第一干休所宿舍楼及地下车库基坑支护施工组织设计注：一般情况下先修坡后成孔，如土质不好、易塌方时，应先成孔后修坡。二、土方施工1、对挖土的要求：一是配合土钉墙施工，为其创造工作面；二是要充分发挥机械挖土效率高，速度快的特点，配足机械，周密组织，确保按期完成任务。2、基坑应按设计要求分区分步进行开挖施工，每层挖至土钉下50cm处。3、用挖土机挖作业面时，应附以人工配合修整坡面，尽量减少边坡超挖和扰动边坡土体，尽可能使边坡平整并符合设计要求的坡度。4、渣土层开挖后如出现塌方现象，应立即减少边坡土方下挖深度，并适当加大修改预留量，加大坡率以防止边坡继续坍塌；并且采取做超长锚杆，待注浆后

7、锚体与边坡土体有一定强度后再做边坡修整、编网等一系列后续工作。5、开挖下一层边坡土方的时间，应为当前层锚杆孔内锚固体强度达到设计强度的70%以上，且不宜少于3天。6、土方开挖的施工顺序为先周边土钉施工区，再中间大面积挖土区，分别由西向东，由南向北再向东北角坡道收拢。7、及时配备一台反铲挖土机，将土钉区的土挖甩至大面积挖土区，这样即避免土层薄装车效率低，又便利配合土钉墙施工。8、坡道处死角的土方配合