公路工程沥青路面施工中就地热再生技术的应用

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1、公路工程沥青路面施工中就地热再生技术的应用曹时丰(广东省长大公路工程有限公司，广东广州510000)摘要：为了保证沥青路面具有良好的服务状态，延缓并减少路面病害的发生,最大限度降低养护成木。就地热再牛.技术的应用，及时的对路面进行了预防性养护，是当前公路养护工作的必然选择。关键词：公路工程；沥青路面；就地热再生；技术应用.1八—刖目沥青路面就地热再牛.技术在降低公路建设资源消耗，减少环境污染和生态破坏等方面效果显著，具有可观的社会、经济效益；同时，就地热再生在路面病害修复方面技术优势明显，可实现旧沥青路面材料重新利用、恢复路面性能的目的,应当得到广泛推广

2、应用。1就地热再生施工技术概述就地热再牛.是就地修复破损路面的方法，它是通过对旧沥青路面就地进行加热、翻松、拌和、摊铺和压实工序，实现一次性将沥青路面翻新成型的施工方法，可根据原有路面破损状况评价状况，针对不同破损情况，可处理松散、坑槽、车辙、泛油、摩擦系数降低、波浪、推挤滑移、拥抱、沉降等引起的行驶质量不良等路面问题。除此之外，还需要对旧路面进行路面结构承载能力和旧路材料性能的相应评价，通过对历史信息进行详细了解从而指导就地热再生施工方案设计。就地热再牛.根据其工艺不同，乂可细分为表面再生法、复拌再生法和重铺法。(1)表面再生法是利用加热机通过加热软化

3、沥青路面、翻松路面达到一定的处理厚度，并按需要添加再生剂，再进行充分拌和松散的沥青混合料，然后整平、摊铺和碾压；(2)复拌再生法是在表面再生工艺的基础上，再根据原有材料需要加入新骨料、新沥青和再生剂，经过充分拌和新旧混合料后均匀摊铺而成;(1)重铺法是在进行表面再生或复拌再生的基础上，铺设一层加铺层，将表面再生层与复拌再生层与新拌加铺层一起碾压后成型。2沥青路面就地热再生技术应用条件2.1路面结构承载能力评价为确保施工质量，必须将浙青路面厚度控制在75mm以上，才能使用浙青路面就地热再生技术。如旧路面结构承载力需补强时，可选用一般道路设计方式进行补强厚度

4、的确定，只奋这样才能避免大规范结构失效情况的出现。如旧路面结构承载力能够对预期交通量进行满足，可选用以下3种方式进行施工：(1)所需再生厚度在20mm以下的热拌沥青混合料路面，可选用重铺、表面再生等方式进行施工，并处理薄热拌沥青混合料加铺层。(2)如再生厚度在20到50mm范围内吋，可选用重铺方式，必要吋则可选用表面再生与复拌方式进行施工，并与薄热拌沥青混合料加铺层相结合共同运用。(3)如再生厚度在50mm以上吋，可选用复合维护、分期维护及热拌沥青混合料加铺层等方式进行施工。2.2旧路面材料性能分析(1)芯样测试可选用表干法、水重法等进行试验，以此对旧路

5、面材料的毛体积密度进行确定，并为配合比设计的确定提供可靠的保障。旧路面材料现场含水量直接影响着就地热再生加热的效率。旧路面材料现场含水量指标测试中，禁止取样过程中用水冷却，一般需选用干钻法进行施工。(2)旧路面沥青材料的含量、性能直接影响着再生混合料的性能及就地热再生的效果。在旧路面材料汕石比确定时，一般选用离心抽提法进行施工，旧沥青材料冋收可选用阿布森冋收试验，并对针入度、延度等参数进行确定，以此为配合比设计提供有利条件。(3)矿料级配、强度为就地热再生施工中必须考虑的问题，在充分了解车辆荷载、自然因素的前提下，位对旧矿料性能变化进行分析，对苏再生适用

6、性进行断定。旧矿料级配是否合理将对就地热再生混合料的级配范围造成极人的影响。为此必须选用离心分离法对沥青进行抽提，并对剩下的矿料级配进行检测。在抽提旧料后，应及吋检测各项常规性能，如压碎值、吸水率等。3实例分析就地热再生技术的应用3.1工程概况某公路工程总长度为2000m,3.75m为其宽度，40mm为其再生厚度。旧路面现状为沥青混凝土路面，AC-20(40mm)中粒式沥青混凝土为其上面层，AC-25(50mm)中粒式浙青混凝土为其中面层，AC-25(60mm)粗粒式浙青混凝土为其下面层。长期以来，由于行车荷载的作用，上面层出现了轻微车辙，厚度为10到2

7、0mm,并逐渐向下发展，中下面层结构较为稳定，路面表面沥青己出现老化情况，如骨料露出路面等，这些问题的大量出现，大大降低了路面的防渗能力与抗滑能力，极大地影响了路面的使用年限及行车的安全性。3.2材料选用通过筛分试验确定冋收沥青路面材料的矿料级配，应保证矿料级配在AC-16沥青混合料标准级配范围内，并对该路段行车荷载、交通量等进行充分考虑，遵循相关参数，合理进行矿料级配设计。遵循《公路沥青路面再生技术规范》相关规定，明确标注旧沥青再生S标,进行再生剂的选择。在冋收沥青内掺加1%左右的再生剂，一般在旧沥青内掺加热再生剂约4%吋，其三大指标达到最佳值。如附表

8、所示。附表沥青三大指标试验结果3.3沥青路面就地热再生技术的施工流程(1)路面清