论物流对我国电子商务制约作

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1、论物流对我国电子商务制约作摘要物流是商务系统的重要组成部分,商务的快速同样依赖于物流体系的高效。我国物流体系的发展是快速且有成效的,却跟不上电子商务的增长速度,因而直接制约着电子商务的前进步伐。从我国电子商务与物流的现状和发展趋势，可以看出物流对前者的制约作用是长期的。　　关键词电子商务物流制约作用长期性　　　　关于电子商务的定义，我们可以这样理解：从广义的方面讲，任何以信息技术和技术为手段来进行的商务活动都称之为电子商务。而从狭义上讲，电子商务只是所有商务活动中的一种辅助手段，利用先进技术对信息流、资金流和物流（以下称三流）做出优化与整合，而并不包括三流。

2、我们这里所提的电子商务指的是广义的方面，即把三流都包含在内。１电子商务中的物流　　无论哪一种电子商务模式，所经营的商品都只会有两种，即有形商品和无形商品。　　无形商品指包括软件、电影、、电子读物、信息服务等可以数字化的商品，可以通过网络将商品直接送到购买者手中，也就是说无形商品电子商务完全可以在网络上实现，故被称为完全电子商务。　　有形商品电子商务指的是占有三维空间的实体类商品，这类商品的交易过程中所包含的信息流和资金流可以完全实现网上传输，但交易的商品就必须由卖方通过某种运输方式送达买方指定的地点。由于三流不能完全在网上传输，也称非完全电子商务。　　物流对

3、无形商品几乎没有什么制约作用，因而软件、音像、电子读物等的网上销售的增长速度远远高于家电、数码相机等有形商品。近年来我国电子商务的迅速发展更多地体现在这些方面。然而，这些并不代表所有的电子商务。要完成商务活动的全面电子化，就不仅仅是无形商品。事实上，有形商品在电子商务中的比重应占主导地位，这里我们主要讨论物流对有形商品交易的电子商务的制约作用。2.2社会物流总成本规模不断扩大，物流基础条件改善，但与发达国家相比差距明显　　据中国物流发展报告显示：2004年我国社会物流总成本为29114亿元，同比增长16.6%，占GDP的比例为21.3%，比1991年降低2.

4、7个百分点。在物流需求规模增长明显快于GDP增长的情况下，这一趋势表明我国物流业的运行质量有所提高。我国现有公路里程160万km，其中高速公路约1.5万多km，居世界第三；铁路运力居亚洲第一；水运方面，港口的吞吐能力有大大的提高，为世界第五位；民用航空也有了长足的进步，空运能力和质量都有了很大的提高。近几年国内物流行业固定资产投资额增长迅速，其中主要是用于运输业投资。另外，仓储业、配送、加工、批发业、包装业以及邮政业物流用固定资产投资额均有大幅增长。2.3现代物流方式、新兴物流服务业发展迅速　　近年来，我国各种物流包括运输型、仓储型与综合型等都得到了快速发展

5、。呈现三大特点：（1）按供应链模式进行管理，物流企业、制造企业与流通企业加快构建战略联盟。2004年，我国多数大型企业如中石油、中石化、宝钢、鞍钢、海尔、联想等与中外有关物流企业在运输、仓储、配送以及货代、通关等诸多方面建立起了战略合作伙伴关系，为加快构筑电子商务虚拟企业，实现全面协同与发展打下了良好基础。（2）多数企业倾向于选择第三方物流服务商。这些服务商主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业，涵盖了港口、水运、铁路、汽运等物流业的各个领域。为了适应现代物流业的需求，有向以协同商务为主要特征的第四方物流发展的趋势。（3）物流市场业务逐渐向细

6、分过渡。出现了诸如家电物流、汽车物流、医药物流、钢铁物流、快递物流等，物流服务产业越来越专业化。从而推动了物流服务业务的快速增长，物流服务水平不断提升，市场规模迅速扩大。这对电子商务的发展是一个非常有利的方向。（作文网zw.NSEaC.编辑发布）３物流对电子商务制约作用的长期性的体现　　由于的全球化，以及跨国集团的兴起，企业生产的纵向一体化运作模式，逐渐被横向一体化模式所代替，围绕一个核心企业（不管是生产企业还是商贸企业）的一种或多种产品，形成上游与下游企业的战略联盟。　　在一些企业和地区，供应链管理已经起步并快速发展。可分为两种类型：一是中外合资与外商独资

7、企业，他们在中国建立的企业只不过是全球企业的一部分，有完善的供应链管理体系与运作模式；二是一些较早跨入现代物流领域的生产与商贸企业，如中远物流、联想、上海大众等，与前者的差别在于供应链规模的大小与运作的成熟程度。对这些企业来讲，电子商务是提升企业效率的加速器。　　我国商务几乎与除美国以外的多数发达国家同时起步，但总体上与他们仍存在较大差距。其中一个关键环节就是物流。我国为电子商务服务的物流中有1000余家是传统的物流企业，数量规模供大于求，质量则有待提高。由于没有高效率的物流体系作保障，电子商务的无空间距离快速交易的优势难以体现。从我国物流的现状可以看到物流

8、对电子商务的有以下几点：3.1物流基础设施建设的滞后