[建筑]风险控制管理

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1、中铁十八局集团有限公司昆明轨道交通6号线项目经理部风险源控制制度一、目的通过对工程实施过程中危险源辨识、风险程度评价，制定有效的风险控制措施，最大限度的降低风险及事故发生率，减少人员伤害、财产损失和负面影响。二、适用范围适用于项目工程的施工生产和办公活动范围内的职业健康安全危险源辨识、风险评价和风险控制。一、坚持“安全第一，预防为主”为方针，我项目部各级必须加强对可能导致人身伤亡或者造成经济损失的事故隐患和生产（经营）中能造成事故的能量即危险源进行严格管理和控制。二、各班组一旦发现事故隐患和危险源，应立即向项目部安全生产管理部门汇报，并由

2、我项目部负责人向项目部安全生产管理部门汇报。必要时应报请有关机构对事故隐患或危险源进行评估或分级。三、对事故隐患和危险源，我项目部都成立了事故隐患整改小组或危险源整改管理小组，由本级主要负责人负责，并认真履行下列职责：1、对被确定为事故隐患和危险源的地点、部位和设备，应采取相应措施进行整改；对难于立即整改的，应采取防范、监控措施，并逐级上报；2、接到项目部、项目部、业主、监理、地方安全生产监督管理部门下发的《重大事故隐患停产、停业整改通知书》时，应立即停产停业，按有关要求进行整改；3、对及时发现事故隐患和危险源，能积极整改并有效防止事故发

3、生的部位、班组或个人，项目部将给予表彰和奖励，对存在或发现事故隐患、危险源隐瞒不报的或整改不力的，要给予批评或经济制裁；4-7-中铁十八局集团有限公司昆明轨道交通6号线项目经理部、定期排查事故隐患和危险源，掌握事故隐患和危险源的分布、发生事故的可能性及其程度，负责事故隐患和危险源的整改与现场管理；5、制定整改方案或整改措施，确定整改期限，责任到人，并组织实施；6、对员工进行安全教育，组织应急处置预演；7、随时掌握事故隐患和危险源的动态变化；8、保持消防器材、救护用品的完好有效。三、危险源通过计划1、为了加强重大危险源管理，避免发生重大危险

4、源事故，制定本计划。重大危险源是指长期地或临时地生产、加工、搬运、使用或贮存危险物质，且危险物质的数量等于或超过临界量的单元（包括场所和设施）。2、重大危险源范围：①施工现场开挖深度超过5m（含5m），但地质条件和周围环境及地下管线极其复杂的基坑工程。②水平混凝土构件模板系统高度超过8m，或跨度超过18m，施工总荷载大于10KN/m2，或集中线荷载大于15KN/m2的高大模板工程以及各类工具式模板工程。③30m及以上高空作业。④大型起重吊装工程。⑤整体提升脚手架。⑥其他专业性强、工艺复杂、危险性大、交叉等易发生重大事故的施工部位或作业活动

5、，以及其他潜在的有可能引致施工现场群死群伤重大事故发生的不安全因素（导致重大事故发生的外部环境等诱因）。3、重大危险工程的施工必须编制专项施工方案。专项施工方案包括相应的安全技术措施、监控措施、应急方案以及紧急救护措施等内容。专项施工方案应由监理单位专业监理工程师进行审核，并履行签字手续。4、重大危险工程应按专项施工方案严格进行技术交底，并有书面记录和签字，确保作业人员清楚掌握施工方案的技术要领。5、重大危险工程的施工应严格按方案实施，凡涉及验收的项目，方案编制人员应参加首次验收，并及时形成验收记录台帐。-7-中铁十八局集团有限公司昆明轨

6、道交通6号线项目经理部6、对危险部位和过程安排专人实施监控，明确监控人员职责与权限。对危险源的监控结果要做好记录，并及时反馈到相关部门。7、重大危险源的检查：1）.每周组织项目部领导、安全管理机构、施工现场专职安全员等按照专项施工方案对重大危险源的施工进行安全检查，并做好施工安全检查记录。2）.邀请监理单位参与本单位组织的重大危险工程的施工检查，并对出具的隐患整改单及整改情况予以确认。3）.凡被列入监控范围的重大危险工程，必须经常与项目部、建设行政主管部门或昆明轨道公司安全监督管理机构沟通信息，定期将由监理单位签署的安全检查及问题整改情况

7、报送昆明轨道公司安全监督管理机构和传达到施工现场，确保重大危险工程施工的信息畅通。4）.对列入监控范围的重大危险源，应重点管理，进行定期或不定期专项检查或巡查。检查内容应主要包括：交底和过程控制；检查现场实物与内业资料的相符性。8、建立重大危险源紧急救援小组，明确小组成员分工，并将联系方式告知相关人员。四、工作程序1危险源辨识风险评价原则1）预防原则——依据施工现场及生活场所的活动范围可能导致事故、事件发生的因素以及相应的时间、风险特点，有针对性的选取相应控制方法，预防事故的发生；2）分级原则——风险评价分为高、中、低三级，所选定的方法应

8、能给出风险等级，确定采用目标和方案进行控制的风险；3）通用性原则——对于同类工程，相同或基本上相同的施工条件、采用相同的施工方法，可采用辨识、评价和控制的通用性。-7-中铁十八局集团有限公司昆