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时间:2018-11-02
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1、碎石垫层试验段施工方案经项目部管理技术人员研究计划在2014年2月28日进行碎石垫层试验段施工,施工范围:K6+730-K6+884右幅一、试验段的目的1.确定施工工艺及施工方法2.优化人员、施工机械的投入3.确定压实遍数二、编制范围及依据1、编制范围淮北市S235濉唐路谷山路-东刘家工程,K6+730-K6+884段碎石垫层处理工程。2、编制依据(1)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003);《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006);《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96);《公路工程施工安全技术规程》(JTJ07
2、6-95);泗许高速公路淮北公路连接线工程两阶段施工图设计⑵现场踏勘所了解的有关情况及自行调查所掌握的有关资料及信息。⑶我公司的综合施工能力、机械、技术装备能力及近年来参加10公路桥梁工程建设的施工经验。3、编制原则(1)专业化、机械化、标准化施工;(2)统筹安排。重点工序重点安排,特殊部位特殊考虑;(3)现场布置合理,方案切实可行;(4)科学管理;(5)优质、高效、文明施工;(6)确保工程按合同要求如期完成,工程合格率100%,工程优良率达到95%以上。三、施工组织(1)人员组织根据低路堤路基处理工程总体工程量并结合项目部实际情况,施工碎石垫层试验段
3、低路堤路基处理工程,决定成立以项目经理袁航为组长,及项目总工李峰为副组长,工程质检部、测量队负责人陈钦松、机械材料部负责人时嘉乐及试验室负责人徐继舜、安全部门负责人商德昌等有关负责人为主要成员的施工领导小组,施工队长具体负责现场施工组织管理,现场技术负责人负责施工技术管理和质量控制,施工队按专业生产性质划分班组,全面承担分项工程的具体施工。四、主要机械设备配置根据低路堤路基处理10工程,结合现场实际情况,在保证工程质量的前提下,为使该项工程顺利按进度计划完成任务,本着合理高效、优化选择的原则,配置的主要工程机械有:挖掘机2台、平地机1台、装载机2台、压
4、路机5台、推土机1台、洒水车2辆、自卸汽车10辆。五、施工准备1、组织施工人员认真熟悉设计文件和图纸,准确掌握低路堤路基处理工程施工技术规范,并做好现场核对和施工调查,对施工现场主要人员、操作人员进行岗前培训和技术交底。2、材料碎石垫层用的碎石粒径,石料粒径应小于10mm、孔隙率≯22、含泥量不大于5%。采用的碎石应符合下列技术条件:(1)质地坚硬,稳定性合格,无侵蚀性;(2)松散密度不小于1.1t/m3,压碎指标不大于13%;针片状含量小于15%;(3)泥土与有机杂质含量不大于5%;采用的碎石经过压碎值、针片状、表观密度、泥块含量、含泥量、筛分等各项
5、试验合格后方可使用。3、施工放样用全站仪放出碎石垫层的中桩,然后用钢卷尺进行细部放样,用水准仪进行水准测量控制碎石垫层的标高,并报监理工程师复核。六、施工工艺(一)、碎石垫层施工工艺框图详见附表-1。10(二)、碎石垫层施工工艺1.工艺流程:检验碎石的质量——分层铺筑碎石——碾压或夯实——找平——验收。2.碎石垫层要分层铺设,分层碾压密实,人工摊平。预先设好5×5m网格标高桩,控制每层碎石垫层的铺设厚度,铺设碎石时,第一层厚度为200mm,第二层厚度为200mm厚并根据设计标高找平。3.施工时应分层找平,碾压密实。并分层检验碎石的压实系数,压实系数达到
6、设计要求后,方可进行上一层施工。②、碾压碎石垫层垫层碎石用汽车运到现场均匀堆放,装载机粗平,平地机精平,压路机采用静压方式进行压实,由两边至中心碾压,碾压一遍后测量其标高,碾压至无明显轮迹为止。4.压路机选用25KJ压路机,碾压时行走速度控制在3~5Km/h以内,碾压时各区段交接处要相互重叠碾压,压路机碾压轮要重叠轮宽的1/3~1/2。碾压的遍数由现场实验确定。用挖掘机往复碾压,一般碾压不小于4遍,其轮距搭接不小于50mm。边缘和转角处应用蛙式打夯机补夯密实。5.在压路机碾压不到的位置,用小型夯机夯实。达到无漏压、无死角,确保碾压均匀密实。碾压最后两遍
7、沉降差不大于5mm,最后一层压完后,表面应拉线找平,并且要符合设计规定的标高.报监理工程师检测,合格后方可进行下一步施工。七、质量保证10坚持“质量第一,预防为主”的方针,进行“计划、执行、检查、处理”循环工作方法,不断改进过程控制。实行样板制,施工过程按要求严格执行自检、互检、交接检三检制。未经检验或检验不合格的,严禁转入下道工序。分项工程完成后,必须报请监理工程师检验和认可。在工程施工中,进行全员的质量管理,全过程的质量管理,全方位的质量管理,多样方法的质量管理。对全体员工进行质量意识教育,开展技术练兵及岗位培训,增强技术和业务水平。对影响工程质量
8、的各种因素、各个环节进行事先分析研究,建立完善的质量管理体系。贯彻执行国家颁发的有关规定、施工
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