刍议桥梁施工及质量控制管理措施

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1、刍议桥梁施工及质量控制管理措施探索适合我国国情及现时特点的施工质量管理方式和质量保证体系就显得更为重要，已成为当务之急。关键词：桥梁工程；施工；管理；控制1测量放样　　开工前应要求承包人按设计要求确定出桥位、各墩、台位置及各部位高程；还需对单位工程进行定位检查。尤其对承包人设置的桥位纵横轴线控制点、从当地水准X引来作为控制全桥高程的现场水准点及各主要部位的位置控制点进行检验，检验内容包括：高程测量、桥位测定、测距等3项。　　2桥梁基础　　2.1沉入桩(指钢筋混凝土方桩预应力高强度混凝土PHC管桩)　　(1)控制好沉入桩的桩位。现场监理必须根据测量复核过的控制

2、桩来复核墩台的小桩位，如果桩位出现差错将直接造成经济损失，有时甚至连补桩的余地都没有。因此，现场监理必须认真看懂设计图，正确理解设计意图，值得一提的是，对于斜交墩台的桩位要加倍注意。首先要分清设计提供的辅桩是垂直于道路还是顺桥墩中线，不搞清楚会酿成大错，可通过采用经纬仪或全站仪来校核小桩位校核施工单位放样是否正确。　　(2)控制好预制混凝土桩的质量。制桩质量好坏直接影响沉桩作业。比如上节桩的顶面不平整，施工时桩面极易破损，严重者就影响沉桩。监理在工序抽查中可采用角尺进行以保证桩顶水平。　　(3)控制好桩的垂直度。桩身不垂直往往会造成桩顶破碎或断裂，其中PHC

3、桩更为敏感。现场监理在巡视及旁站中要加以控制并督促施工单位严格控制，在打入第一二节桩时仪器不离人，有倾斜必须及时纠正。　　(4)控制好打桩次序，以减少土体的挤压影响，确保沉桩顺利进行。打桩次序应根据地形土质和桩的布置密度决定，一般按以下规定执行：由一端向另一端进行，当桩基毗邻构筑物时，宜由邻近构筑物一侧向其他方向施打，有深浅桩时宜先打深的后打浅的。　　(5)控制好桩与桩之间的焊接质量。焊接质量好坏直接影响桩身质量，根据规范规定打入桩要按一定的比例做高应变动测试验，采用弹性反射法对桩身结构完整性和桩身质量做出评估，特别是I、II、III、IV类桩。I类桩是无缺

4、陷的完整性；II类桩只有轻微缺陷，不影响正常使用的缺陷桩；III类桩是有严重缺陷影响正常使用的缺陷桩；IV类桩为断桩。　　2.2钻孔灌注桩　　(1)控制好钻孔平台的平整。只有平台呈水平状，才能确保钻孔垂直。(2)严格控制好钢筋笼的顶面标高。钢筋笼的长度设计是根据受力状况决定的，一般桩的下端不设钢筋笼，如果没有得力的措施和数据，难以保证钢筋笼的顶面标高。现场监理要对钢筋笼的顶面标高予以校核。　　(3)控制好灌注水下混凝土的几个要点。　　①水下混凝土的强度应比设计桩身强度提高15%～25%，在做配比时就要引起注意；　　②坍落度控制在16～22cm；　　③灌注水下

5、混凝土应连续进行，严禁中途停顿。　　2.3承台　　(1)承台开挖后要及时测量基底位置的偏差值和桩顶标高，不少施工单位都是关门造资料，不到现场实测。现场监理要督促施工单位实际丈量以确保资料的真实性。　　(2)抽查模板尺寸时要特别注意其中心坐标，同时还要注意模板的刚度，不能只注意其几何尺寸。　　3土方工程质量控制　　桥梁工程中的土方工程主要指基坑开挖和回填两部分。基坑开挖应按以下步骤进行检查：土方开挖前，检查基坑开挖线的放样测量是否合格、基槽周边地表水的截流、基槽排水降水情况等；基槽开挖弃土是否运至指定位置清基后，会同设计、勘察单位、质量监督部门进行现场验收，确

6、认坑底高程、轴线位移、基坑尺寸均符合要求方可进人下道工序。基坑回填时，回填土压实干密度要达到设计要求，如有翻浆、弹簧土等现象，应局部翻挖回填，防止土上构筑物下沉和土前构筑物的土压力增大。　　4混凝土及混凝土预制件质量控制　　桥梁各部位大都采用混凝土、钢筋混凝土或预应力钢筋混凝土，外型尺寸和内在质量皆须逐项检查，包括：模板、钢筋、混凝土。模板：表面平整度、相邻两模板表面高低差、垂直度、模内尺寸、轴线位移、支撑面高程、预埋什位置、预留孔位置等；钢筋：材料质量、加工制作、焊接、绑扎、安装等；混凝土：原材料、配合比、振捣时间、预埋件、预留孔、预留预应力钢筋孔道等。　

7、　5桥面及附属设备　　5.1防撞墙　　(1)检查模板不仅要检查模内尺寸，而且重点要检查防撞墙内缘到道路中心线的距离，以确保桥面宽度的线形顺直。　　(2)钢筋绑扎，一般施工单位只重视直径根数，对焊接质量不重视，所以要重点检查防撞钢筋与梁体内主筋的焊接长度以及焊缝宽度和高度。此外，施工单位对保护层也不够重视，往往造成露筋钢筋锈蚀影响外观质量。　　5.2伸缩缝　　伸缩缝的施工质量很重要，不专心施工就会产生跳车现象。为此：　　(1)梁缝内的杂物要清理干净以确保梁体能自由伸缩。　　(2)型钢安装时，要掌握好安装时的缝宽，型钢的平整度直顺度，以及型钢与预埋筋的焊接质量。

8、　　6加强桥梁施工质量监督工作　　在施工过程中，这样