高速列车列控系统ctcs(论文)

《高速列车列控系统ctcs(论文)》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、毕业论文高速列车列控系统软件仿真学院：兰州交通大学姓名：徐鹏班级：2013级专业：自动化2015年3月摘要列车运行控制系统是保障行车安全、提高运输效率的重要信号设备。随着我国提高列车运行速度的工作的广泛丌展，需耍丌发适合我uu情的高速列车运行控制系统。本文简述了幵发和应用高速列车运行控制系统的必要性和紧迫性，总结了我W列控系统发展的经验教训，通过对国A外列车运行控制系统的分析，对照欧洲铁路运输管理系统和欧洲列车控制系统（ERTMS/ETCS）应用等级和巾W高速列车运行控制系统（CTCS）应用等级耍求，简述了CTCS5级系统的技术规范和各等级采用的设备类型，并着重就当前

2、迫切需要应用于国家新线建设和其它既有线改造的CTCS-2级高速列车运行控制系统的工作原理作了系统的分析和研究，其屮包括对该列控系统地面设备（包括轨道电路、地面应答器等）、控制屮心和车载设备（包括轨道电路接收模块等）以及线路采用的闭塞方式、列车制动等等。通过对中国高速列车运行控制系统特别是CTCS-3级系统工作原理和流程的分析与研究，结合我国高速列车运行控制系统的需求，针对系统的实时性和复杂性，按照功能及物理分布将其划分成四个模块：牢载设备模块、地血设备模块、控制中心模块和人机界面模块。关键词：CTCS；CTCS-3；TBTC;准移动Q动闭塞；实验平台目录1Sit11.

3、1高速列车运行控制系统的重要要性11.2国内外高速铁路运行控制系统概述错误！未定义书签。1.2.1法国高速铁路列车速度控制系统概述错误！未定义书签。1.2.2ERTMS/ETCS概述错误！未定义书签。第2章中国高速列车运行控制系统22.1屮国铁路发展CTCS面临的现状22.2发展CTCS的总体原则和CTCS的基本功能22.2.1中国铁路发展CTCS的总体原则22.2.2CTGS的基本功能32.3CTCS分级32.3.1CTCS-0级42.3.2CTCS-1级52.3.3CTCS-2级62.3.2CTGS3级72.3.3CTCS4级82.3.4等级对照错误！未定义书签。

4、第3章CTCS-2列控系统及其模拟实验平台的设计103.1CTCS-2列车运行控制系统设备构成及工作原理没计错误！未定义书签。3.1.1概述103.1.2地面设备103.1.3车载设备错误！未定义书签。3.1.4控制模式153.1.5高速列车制动错误！未定义书签。3.1.7应答器配置163.2CTCS-2模拟实验平台的设计错误！未定义书签。3.2.1列控系统人机界面设计错误！未定义书签。3.2.2列控系统车载设备模块设计错误！未定义书签。3.2.3列控系统地面设备模块设计错误！未定义书签。3.2.4列控系统地面控制中心模块设计错误！未定义书签。3.2.5部分核心代码的

5、实现错误！未定义书签。#i仑22献23第1章绪论1.1高速列车运行控制系统的重要要性安全与效率是铁路运输生产永恒的话题，铁路通信信号系统就是这个话题的关键。中鬧铁路运输目前的特点是：(1)、高行车密度。中国铁路完成挽算密度3018万挽算t*Km/km，为德国的7.5倍，俄罗斯的1.5倍美国的3.6倍。在最繁忙的区段，屮国铁路日行车通过对数达132对。(2)、大牵引重量。中国货物列车平均牵引总重1876t,为德国的3倍，印度的1.2倍，俄罗斯的0.8倍。屮U货物列车最重1.1万t。(3)、客货列车混线运行。在全部7.2万km营业线路中仅冇不足1000km为客运或货运专线

6、，其余均为客货列车混线运行。(4)、与列控配套的基础设备落后。目前.自动闭塞开通里程2.2万km.半自动闭塞3.9万km.分别占营业里程的30%和54%。(5)、行车指挥G动化程度低。目前调度集中开通线路区段里程1800km.仅占全部营业里程的2%。行车信息跟踪和指令下达较多依靠电话和人工处理完成。在这种复杂的运行模式下，没有适合屮国国情的列车运行控制系统，要保障运输的安全和高效是根本不可能的。第2章中国高速列车运行控制系统2.1中国铁路发展GTGS面临的现状中国的机车信号面临着制式不统一、机车交路不能混跑等问题。里然近年来人力推广应用通用型机车信号，但仍存在着功能单

7、一、可靠性不尽如人意的问题。特别是一再提速的需要，吸取和借鉴欧洲铁路发展的经验，制定中国列车控制系统(CTCS)和中国铁路运输管理系统(CRTMS)发展的技术政策和技术规范已经势在必行。CTCS与ETCS宥较大的不同。中岡铁路主要依靠轨道电路传输信息，而欧洲同家大多由点式设备完成信息的传输。屮国客货列车混跑，高低速列车共线，列车超速防护系统(ATP)还处于起步阶段。而欧洲各国铁路信号制式多，ATP发展成熟，易于ETCS规范的实施。ETCS的目标在丁互通；而CTCS的目标是与W际接轨，既能满足既有线运输安全和提速发展的需要，也能满足高速铁路线上列车运行