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时间:2018-11-02
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1、论PTC管桩在沪宁高速公路扩建工程中的应用与施工PTC管桩在沪宁高速公路扩建工程中的应用与施工论文导读:本论文是一篇关于PTC管桩在沪宁高速公路扩建工程中的应用与施工的优秀论文范文,对正在写有关于施工论文的写有一定的参考和指导作用,摘要:随着经济的发展,沪宁高速的交通流通量迅速增加,这给其本身的承载能力带来了一定的压力,为了能够保证该路段正常通车以适应今后的快节奏发展情况,需要对其进行改扩建施工。近年来,高速公路施工技术在不断提升,不仅提升了施工效率,也有效的增强了施工的质量,尤其是PTC管桩施工技术
2、在当前的高速公路施工的过程中得到了广泛的应用。本文就以此为中心,从预应力管桩的特点、PTC管桩的施工与质量检测、PTC桩帽的施工以及碎石垫层和加筋X的施工四个方面进行分析论述,并结合沪宁高速公路施工的具体情况,指出PTC管桩在该路段扩建工程中的具体应用和施工情况。 关键字:PTC管桩沪宁高速公路改扩建施工应用 Abstract:entofeconomy,theShanghaiNanjinghigh-speedtrafficfloaltrafficoftheroadtoadapttothefastp
3、aceofdevelopmentinthefuture,needtocarryontheexpansionofconstruction.Inrecentyears,technologyofhightheconstructionandthequalitycharacteristicsofprestressedconcretepipepile,PTCdetection,PTCpilecapconstructionandconstructionofgravelcushionandreinforcedinfo
4、uraspects,andbinedstancesoftheShanghaiNanjingexpress,一般在6~15m。因此预应力管桩处理软基在沪宁高速公路扩建工程中得到广泛的应用。 二、预应力管桩的特点 预应力管桩,是由专业厂家采用先张法预应力工艺和离心成型,蒸汽养护而成,是一种细长空心等截面预制混凝土构件。目前常用规格见表2-1。 表2-1预应力管桩型号一览表 管桩和其他桩型一样都具有局限性,下列地质情况不宜选用管桩:(1)土层中含有较多难以清除的孤石、障碍物,或含有不宜作为持
5、力层且管桩难以贯穿的坚硬土层。(2)管桩难以贯入的岩面上无适合做桩端持力层的土层,或持力层较薄且持力层的上覆土层较松软;管桩难以贯入的岩面埋藏较浅且倾斜较大。 管桩的桩身混凝土强度较高,但配筋率较低,因此其轴压承载力较高,而抗拔承载力较低。管桩用作摩擦桩且穿越坚硬土层较薄时,其长径比不宜大于100;管桩用作端承桩且穿越坚硬土层较厚时,其长径比不宜大于80。 管桩发明于国外,在国内已广泛应用于工业民用建筑中,但在高速公路软基处理中应用较少,与传统的高速公路地基处理策略相比,具有质量可靠、施工工期短,
6、承载力高,造价经济、监理方便等优点,但其设计主要以沉降制约为主,承载力一般采用疏桩结构即可满足设计要求。 三、PTC管桩的施工与质量检测 在沪宁扩建工程中应用较广的是PTC管桩,其直径为φ300~φ400的先张法预应力砼薄壁管桩,采用静压法施工。施工内容包括地表处理、压桩至设计深度后再浇注桩帽,铺筑碎石垫层和加筋X等内容。 3.1准备工作 3.1.1路基底板的施工技术要求 1.路基底板的施工技术要求 (1)先清除地表的杂草、树根、耕植土等,整平地表。在路基外侧开挖临时排水边沟。临时排水边沟
7、不能和农田排灌沟渠共用,在施工期间不能长期积水。 (2)翻松地表土25cm,掺石灰后整平压实,压实厚度不大于2Ocm,压实度达到87%,并形成不小于2%的外向横坡。 (3)填筑2Ocm石灰土(压实后厚度),掺灰6%,整平后压实,压实度达到90%,并形成不小于2%的外向横坡。 (4)路基底板的施工质量及检验要求见表3-1。 表3-1路基底板的施工质量及检验要求 3.1.2设备要求 PTC桩的施工必须配备性能可靠、符合标准、种类齐全的施工机械和设备,在施工前做好机械设备的保养、试机工作
8、,确保在施工期间正常作业。需配置的主要施工机械和设备如下: (1)静力压桩机:设计压桩力60吨(60T),要求静压机压桩力大于100T,压桩速度≥lm/min,一次压桩行程1.5m~2.0m,静压机自带压力表并经过标定; (2)起重机(起吊重量≥3T);长挂车; (3)水准仪;经纬仪;皮尺;直尺;3m直尺;锤球绳;以上机械和设备数量至少要满足每个工点每日连续正常施工及工期要求。 3.1.3其他准备工作 (1)施工前根据地质资料和设计文件,了解现
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