《京九南线验标》word版

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1、京九南线接触网工程施工质量验收标准1、下部工程1.1侧面限界1.1.1区间正线支柱侧面限界不小于3.1m。1.1.2非站台区段有超限货物列车通过的线路腕臂柱和硬横跨柱侧面限界不小于3.1m，软横跨支柱侧面限界不小于3.3m；无超限货物列车通过的线路支柱侧面限界一般不小于2.5m。1.1.3牵出线处支柱侧面限界一般不小于3.5m，困难时不小于3.1m。1.2基础部分1.2.1主控项目1.2.1.1原材料品种、规格、质量运达现场的水泥、砂、石料、钢筋，应按批次进行检验，质量应符合国家标准并应与所配制混凝土的等级相适应。检验

2、方法和检验数量应符合现行铁道行业标准《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424）的规定。1.2.1.2混凝土强度等级在同条件养护下，基础（含拉线基础）的混凝土试块的抗压极限强度不得小于设计值。1.2.1.3基础位置、基底距基础面距离：1.2.1.4同一组软、硬横跨两基础中心连线垂直于车站正线的偏差：软横跨：３°，硬横跨：２°1.2.2一般项目1.2.2.1线路两侧及中间的基础顶面，高出路肩面100~200mm，低于相邻轨面200~600mm。1.2.2.2站台及硬化路肩上的基础顶面高于站台面，高于站台10

3、0mm，施工偏差±2230mm。1.2.2.3混凝土基础表面质量：基础表面平整、棱角完整，无漏浆、露筋等现象。1.2.2.4基础外形地脚螺栓允许偏差1.2.2.4.1螺栓外露长度：±20mm1.2.2.4.2螺栓间距：±2mm（法兰式混凝土支柱）：±1mm1.2.2.4.3螺栓位置：±2mm法兰式混凝土支柱：±1mm1.2.2.4.4螺栓埋深：＋20mm，－0mm1.2.2.4.5混凝土保护层：±10mm1.2.2.4.6基础横断面尺寸：±20mm1.3支柱1.3.1主控项目1.3.1.1混凝土支柱外观质量：混凝土支柱

4、运达现场应对其进行检查，其质量应符合铁道行业标准《电气化铁道横腹杆式预应力混凝土支柱》（TB/T2286）或《环形等径预应力混凝土接触网支柱》（TB/T2287）的规定。1.3.1.2横卧板、底板、锚板质量：横卧板、底板、锚板、坠砣的进场质量检查应符合下列规定：1．混凝土坑压强度均应符合设计要求；无设计要求的，不应低于C15；2．外形尺寸应符合设计要求；3．外表光洁平整，无破损、掉角、裂纹等缺陷；4．横卧板T形螺栓，锚板U形螺栓应符合设计要求；5．坠砣每个重量误差应不大于±2％。1.3.1.3混凝土支柱、横卧板、底板型

5、号、规格、安装位置1.3.1.4横卧板的安装数量221.3.1.5法兰盘螺栓紧固力矩1.3.1.6混凝土支柱侧面1.3.1.6.1限界允许偏差1.3.1.6.1.1接近铁路支柱：＋100mm1.3.1.6.1.2旅客站台上支柱内缘至站台边缘：≥1500mm1.3.1.6.1.3混凝土腕臂柱轴线应垂直于线路中心线：3°1.3.1.6.1.4混凝土支柱受力后的斜率：顺线路0~0.2%，横线路0~0.5%1.3.1.7混凝土支柱埋设深度：±100mm1.3.2一般项目1.3.2.1直埋支柱质量：直理支柱加固应符合设计要求，底

6、板、横卧板应无裂纹破损、掉角现象，横卧板与支柱密贴、U形、T形螺栓连接牢固。1.3.2.2支柱回填、培土及砌石质量：杯形基础内的支柱回填整正应符合设计要求。填方地段支柱和高填方地段的支柱砌石应符合设计要求，片石挤砌紧密，砂浆饱满，堆砌整齐。1.4桥钢柱、拉线锚栓埋入杆1.4.1主控项目1.4.1.1原材料、构件的规格、质量：要求原材料规格.型号与设计文件要求相符，各构件的试验报告及合格证齐全。1.4.1.2灌注沙浆的强度：水泥沙浆强度参照设计要求，质量情况见混凝土强度试验报告。1.4.1.3桥钢柱预埋螺栓距线路中线偏差

7、：+50mm。1.4.2一般项目1.4.2.1锚栓及沙浆表面质量：桥钢柱锚栓螺纹完好，拉线和隧道锚栓埋入杆无锈蚀。砂浆表面平整、无脱落现象。1.4.2.2桥钢柱、拉线锚栓灌注施工允许偏差：拉线锚栓埋深：+20mm，-0mm，拉线锚栓间距：≥500mm，桥锚栓间距：±2mm，桥锚栓深度：±20mm。1.4.2.3预埋螺栓：221.4.2.3.1桥钢柱预埋螺栓中心线的允许偏差：顺线路：≤3°，垂直线路：≤3°。1.4.2.3.2螺栓外露长度：±20mm1.4.2.3.3螺栓间距允许偏差：±2mm1.4.2.3.4螺栓位置允

8、许偏差：±2mm1.4.2.3.5螺栓埋深允许偏差：20mm1.4.2.3.6预埋顶部向下300mm：一级热镀锌1.5大容量混凝土支柱1.5.1主控项目1.5.1.1软横跨支柱轴线垂直车站正线偏差：3°1.5.1.2软横跨支柱承载后的倾斜允许偏差1.5.1.2.1软横跨支柱顺线路方向直立：±0.5%1.5.1.2.2锚柱顺线路方向