加强公路养护工作的几点建议

《加强公路养护工作的几点建议》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、加强公路养护工作的几点建议公路不断建成投成运营，极大方便群众的出行和沿途各地的经济发展。如何管理好、养护好这些高速公路，使其最大程度地发挥安全、舒适、快捷、高效的性能是摆在公路部门面前的新课题。关键词：公路养护常见病害处理建议1公路养护基本任务　　1.1坚持日常保养，及时修复损坏部分，使公路及其沿线设施的各部分均保持完好、整洁、美观，保障行车安全、舒适、畅通，以提高社会经济效益。　　1.2采取正确的工程技术措施，周期性地进行大中修，延长公路的使用年限，以节省资金。　　1.3对原标准过低或留有缺陷的路线、构造物、路面结构

2、、沿线设施进行改善和补建，逐步提高公路的使用质量、服务水平和抗灾能力。　　1.4对三项基本任务的理解，首先是坚持日常养护，保证路的设施完好和基本服务功能；其次是周期性养护延长路的使用年限，保证路的技术状况；最后是不断完善缺陷，使其达到相应技术标准要求，并根据经济社会发展的需要，改善路的设施水平，提高服务质量，满足人们的使用需求。　　　　1.5畅通是养护管理的基本任务。目前公路养护管理方面存在很多影响行车畅通的因素，这些因素主要包括：路面病害得不到及时彻底处治，影响行车畅通；危病桥改造不及时，封闭交通影响行车畅通；施工现

3、场作业秩序混乱，随意占道施工，影响行车畅通；马路市场、贸易集市、乱堆乱占等路侧干扰因素影响行车畅通。2养护中常见病害的处理　　2.1沥青砼路面　　沥青砼路面常见的病害是坑槽、车辙、沉降、X裂、局部泛油等。坑槽产生的原因主要是施工时原材料及混合料不均匀或存在杂质，外部化学物质如机油洒漏、车辆翻倒漏出的汽油等。修补时一般采用乳化沥青、热沥青砼，近期推出的微表处施工方案。养护中应强调的是坑槽修补时，边线应切齐并与主车道方向成平行和垂直。　　2.2通道及涵洞　　通道及涵洞的养护主要是清疏工作。日常工作中必须随时注意因公路两侧地

4、形、地貌的改变而影响其使用功能。　　2.3桥梁、通道铺装层　　　桥梁、通道铺装层出现的病害主要是X裂、破碎。究其原因，除了因桥梁主体结构上原因外，主要是现行铺装层设计厚度小，如为8cm厚，而钢筋X用Φ6、Φ8。养护中一般用钢纤维砼加强效果会好些。　　　2.4桥梁伸缩缝　　　桥梁伸缩缝使用寿命首先应决定于采用的伸缩缝型式及材料，而施工质量的好坏也很重要。经过多年的实践证明，橡胶伸缩缝已不能适应高速公路大交通量高速行车的需要。目前改造的中、小桥伸缩缝一般用BEJ式居多。　　　2.5波形护栏　　　波形护栏为安全设施，养护中主

5、要是更换、保洁。从养护中发现，工程建设期间，当波形护栏与通信、监控管道同时位于公路两侧或中央绿化带时，应特别做好两个项目的衔接工作，避免安装波形护栏柱时将已埋设的管道击破，影响管线的安装。　　3几点建议　　　　3.1建立完善的市场养护机制　　目前很多地方存在着“重建轻养”的情况，高速公路修建完成后，大部分高速公路管理部门都成立了自己的养护管理机构，养护费用的安排大多是按照计划经济的管理模式进行运作。由于缺乏竞争，养护部门只注重完成计划任务，不注重养护质量，其结果造成养护资金浪费，养护质量低劣。　　3.2建立与养护标准相

6、配套的市场规则及培养成熟的养护市场　　随着公路建成通车的里程不断增加，交通主管部门已编制了相应的养护规范，但长期以来，公路养护企业如何进入养护市场，一直没有明确的规定。直到2O03年6月《公路养护工程市场准入暂行规定》以及《公路养护工程施工招投标管理暂行规定》的出台为公路养护市场的建立奠定了基础，但按规定实施，还需一个完善的过程。其次，养护市场的培养也相当重要。　　3.3“小病”须及时整治　　公路修建完成后，缺陷责任期施工单位自行维护保养，因此初期的养护费用投入量就相当小，即使缺陷责任期满后，也会因初期使用各种性能发挥

7、正常而维修工作量相对较小，但随着运营时间的推移，交通流量的增长和设施使用频率的增加，高速公路会出现路基下沉、路面沥青老化，出现坑槽、车辙、桥头沉降、路面积水、桥梁承载力下降等常见病害及配套设施会出现不同程度的损坏，以及事故损坏等养护内容，其养护费用也会随着时间增长而大幅度的增长。因此若在开通初期不重视管养问题，就会出现因“小病”不治酿成“大患”的情况。因此“小病”须及时整治。　　（1）认真核定养护计划。　　通过日常养护巡查采集的道路养护统计数据，输入高速公路路面、桥梁管理系统软件，确定不同里程道路的病害类型与病害程度，

8、针对不同的病害情况，详细统计需要维修和养护的具体内容，有针对性地制定出养护计划。　　（2）制定符合市场规律的养护工程单价。　　由于养护工程一般受到通车考试/大条件、工程量不集中等条件的影响，因此确定养护工程单价时应考虑上述几个因素。需根据所处地域的材料单价，及综合考虑不阻断交通施工的影响、交通管制费、机械调转费等等因素，最后确定不