关于的营销转折年代

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1、关于的营销转折年代关于的营销转折年代导读：逛商场只是试号、试样式，用手摸一摸，回到家里X上再买。汽车销售离这个时代已经不远了，很多消费者就是在店里看车，X上下单子。这要求我们厂家在微博、这些领域要有专注的投入，而不是一个简单的广而告之，一个广告发布平台，要成为真正与客户沟通的平台，这也是我们需要变革的东西。　　林雷：你有一些什么具体的措施和方式吗未来十年，中国汽车营销会有我们能够预见到、感受到的变革发生；从渠道来看，我们会看到厂家打破一个旧的模式，建立一个新的模式　　当今中国汽车界的营销探讨务虚太多，没有人愿意听老生常谈的营销论坛。由新华信国际信息咨询（北京）有限公司总裁林雷主持的这场关

2、于中国汽车营销转折时代新思维的讨论相对有一些新意。　　出席的人员包括新老两家汽车自主品牌厂家负责销售的主要人员——北京汽车销售公司总经理刘宇和海马汽车销售公司副总经理汤斯，以及老资格的汽车数据研究专营销转折年代由优秀站..提供,助您写好论文.家饶达和新锐的中国营销趋势分析专家肖明超。　　这个特别的组合构成了2013年中国汽车蓝皮书营销分论坛的主要人马。他们坦率地分享了自己对汽车营销转折年代的看法。　　消费者变得更专业　　林雷（新华信国际信息咨询（北京）有限公司总裁）：中国汽车市场告别了高速增长时代，进入了低速增长时代。这不仅对汽车厂商同样对经销商也是个严峻考验。根据相关统计，去年经销商出

3、现了比较大面积的亏损，进口品牌的亏损面积达到了50%，自主品牌达到30%。显然，汽车营销到了一个转折关头。　　不仅如此，我们感觉到消费者在过去十年中发生了巨大的变化。现在90后消费者开始迅速出现，他们的消费观念也非常有意思，比较喜欢新奇的东西，甚至新的渠道、新的产品，很喜欢打折，但如果有自己的爱好，会一掷千金。他们大部分是独生子，社会关系比较简单，他们和X络时代一起成长，是一个很有独立个性、追求创新的群体。我们未来面对的这个消费群体是一个崭新的群体。这也是我们所说的营销转折概念所包含的内容。　　现在还有一个重大的关键理由。雾霾天以后，对汽车的抱怨再次显现出来。　　我们面对的这些转折，既含

4、有机遇又含有风险，既有变化又有创新，请各位非常自由地聊一下，现在的汽车营销有哪些转折，哪些创新，体现在什么方面？　　刘宇（北京汽车销售公司总经理）：北汽是大型汽车集团里最后一个搞自主乘用车的，严格作用上来讲，我们没有参与变革，我们没有过去。我们是在变革发生以后，进入这个市场，我们是最年轻的企业。　　但是，我们在场外看了很多变革方面的东西。其实微增长并不可怕，因为市场规模足够大了。两千万辆的市场规模，如能以年200万辆的速度增长，就已经很了不得，很多国家绝对量都没有这么大，所以我倒觉得不用害怕，没有什么恐慌的。　　变革使整个大范畴的内部结构发生变化，企业间的竞争，产品间的竞争更加激烈。很多

5、消费者不再是没有开过车的新手。尽管首次购自己的车，但是通过租赁，或者单位的车、朋友的车，对车的感受不再是零记录了，消费者变得更专业了，这是我们在场外观察学习的时候看到的一点。　　另外一点，消费主力军开始向85后、90后转移，他们信息获取的专业程度比50后、60后、70后要大得多，通过互联X，他们得到的信息量很大，加上开以前的车积淀下来的印象，对产品的需求更专业，他们对于自己想要什么样的产品变得更清晰。他们在选择新车的时候，在获取信息的时候，针对性特别强，甚至比很多厂家的营销人员，比经销商的销售人员还专业。　　作为厂家来说，尤其是以我们为例，我们是个新生儿，要准备好再进入市场。我们的绅宝将

6、要上市，这款车的体验性非常好，所以我们要跟着车的特点转变营销方式。我们产品特点是技术底子非常好，萨博是欧洲车，在操控性能上，只有奔驰、宝马是它的竞争对手。因此，2月27日我们在香港做绅宝飞行表演秀，让消费者或者观众能够感受到车的一些特点，我们会要求更多的消费者坐到车里，你来看，来开，来体验。　　另外，去年“双十一”淘宝购物季，我们北京汽车E系列销售创了历史最高记录，甚至超了美国电商的销售额。这代表了一个新的时代，很多80后、90后，逛商场只是试号、试样式，用手摸一摸，回到家里X上再买。汽车销售离这个时代已经不远了，很多消费者就是在店里看车，X上下单子。这要求我们厂家在微博、这些领域要有专

7、注的投入，而不是一个简单的广而告之，一个广告发布平台，要成为真正与客户沟通的平台，这也是我们需要变革的东西。　　林雷：你有一些什么具体的措施和方式吗？我们在过去的营销当中，会有一些比较老的套路，比如广告，比如事件营销。像互联X营销，其实还是一个很新的手段，还需要很多种探索，到现在还没有形成一个固定模式。你有没有这方面具体的想法或一些措施呢？　　刘宇：举一个小的例子，比如大家都经营汽车厂家的官方微博，但是很多经营的方式是将微博作为一个