论桥梁工程中伸缩缝施工质量制约方法论文

《论桥梁工程中伸缩缝施工质量制约方法论文》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、论桥梁工程中伸缩缝施工质量制约方法论文桥梁工程中伸缩缝施工质量制约方法论文导读：本论文是一篇关于桥梁工程中伸缩缝施工质量制约方法的优秀论文范文,对正在写有关于伸缩缝论文的写有一定的参考和指导作用,。　　1桥梁伸缩缝的种类　　桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式（板式）、模数支承式桥梁工程中伸缩缝施工质量制约方法论文资料由.zbjy.提供,地址.以及弹性装置。　　1.1对接式伸缩缝装置　　根据构造及受力特点，可将伸缩缝细分为嵌固型与填塞型两类。嵌固式是很缩缝装置通过钢构件摘要：伸缩缝是桥梁

2、构造中的重要组成部分，一旦损坏，就会导致跳车、噪音、漏水。伸缩缝质量的好坏不仅对行车安全有影响，而且会进一步影响到桥梁的整体结构安全，缩短桥梁使用寿命。桥梁伸缩缝与选型和施工过程中的质量制约有很大的关系。　　Abstract：Theexpansionjointisanimportantpartinbridgeconstruction，oncedamaged，thestagger，noiseandleakingpactontrafficsafety，alsoodelselectionofbridge

3、expansionjointhasagreatrelationshipodelselection；qualitycontrol　　1006-4311（2014）18-0120-02　　0引言　　桥跨结构在气温变化、混凝土收缩、活载作用、桥梁墩台的沉降及徐变等因素的影响下极易发生形变，梁端也随之移位。施工时习惯于将伸缩缝布设与两端梁之间、桥端与桥台之间或桥梁的铰接部位，以适应梁端位移，使结构稳固，同时保证桥面平顺，行车舒适。桥梁伸缩缝即为满足桥面变形和使用要求，要求与桥梁轴线垂直和平行的两个方向上稳

4、固且可以灵活伸缩，行车舒适，无突跳或噪声等缺陷，同时具有良好的防渗效果，避开路面积水下渗，防止垃圾进入缝隙。伸缩缝是桥梁结构中的重要组成部分，其工作性能好坏与桥梁安全息息相关。　　1桥梁伸缩缝的种类　　桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式（板式）、模数支承式桥梁工程中伸缩缝施工质量制约方法论文资料由.zbjy.提供,地址.以及弹性装置。　　1.1对接式伸缩缝装置　　根据构造及受力特点，可将伸缩缝细分为嵌固型与填塞型两类。嵌固式是很缩缝装置通过钢构件固定橡胶条（带），梁体的形变可利用橡胶条

5、（带）的拉压变形进行吸收，其伸缩体受拉或受压都没理由。填塞型伸缩装置适用于伸缩量不超过40mm的常规桥梁施工中，用以填塞缝隙的材料除了橡胶，还可以是麻絮、木板或沥青，伸缩体始终处于受压状态。由于使用范围的局限性及使用状态的单一，已不常用。　　1.2桥梁工程中伸缩缝施工质量制约方法论文导读：本论文是一篇关于桥梁工程中伸缩缝施工质量制约方法的优秀论文范文,对正在写有关于伸缩缝论文的写有一定的参考和指导作用,钢制支承　　板式橡胶品类伸缩装置吸震缓冲性能好又容易做到密封，但是自身刚度较小，在大位移量的条件

6、下易失效；钢制的伸缩装置强度高性能好，可满足大位移量的条件，但相互之间结合不紧密，很难做到密封不透水，加之本身弹性较差，缓冲作用很小，容易造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。两者的有机结合可充分发挥各自优点，制成在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型桥梁伸缩装置系列。　　1.3剪切式　　剪切式装置所采用的橡胶填嵌材料可以是各种断面形式的。橡胶材料的弹性好，防水，粘贴便利，因此备受业界的青睐，被广泛应用在外桥梁工程施工中。　　1.4模数支承　　钢制伸缩装置适用于桥梁伸缩变形量大于50mm的桥体结构。

7、车辆驶过时，梁端会转动或发生挠曲变形而产生拍击作用，并伴有很大的噪声，极易损坏桥体结构。因此，需采用设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩缝的构造相对复杂。　　1.5弹性体　　弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝，弹性体伸缩装置是一种简易的伸缩缝装置，对于中小跨径的桥梁，当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用TST碎石弹性伸缩装置，是将特制的弹性材料TST加热熔化后，灌入经过清洗加热的碎石中，即形成了TST碎石弹性伸缩缝。碎石用以支持车辆荷载，TST弹塑性体

8、在-25℃-60℃条件下能满足伸缩量的要求。　　2伸缩缝选用是否得当及施工质量好坏对桥梁的影响　　2.1伸缩缝破损、失效理由　　通常在梁端构造薄弱地段露天布设桥梁伸缩缝。车辆荷载反复作用，加之雨雪等自然因素的作用，极易受损，但修补困难。造成伸缩装置破损的因素来自方方面面，具体来讲主要有以下几类：　　2.1.1选型不当　　梁端部受力结构的设计不合理，经过荷载的反复作用，梁端破损会导致伸缩装置失灵；对当地自然环境及行车流量研究不够，当选用型号不适合该工作环境时，伸缩缝会失效，计算过程中