桥梁工程中伸缩缝施工质量控制方法

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1、桥梁工程中伸缩缝施工质量控制方法QualityControlMethodofBridgeExpansionJointConstructioninBridgeProject张永锋ZHANGYong-feng(中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司，西安710032)(CRECRailwayElectrificationBureauGroupXi'anEngineeringCo.,Ltd.,Xi'an710032,China)摘要院伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分，一旦损坏，就会导致跳车、噪音、漏水。伸缩缝质量的好坏不仅对行车安全有影响，而且会进一步影响到桥梁的整体结构安全

2、，缩短桥梁使用寿命。桥梁伸缩缝与选型和施工过程中的质量控制有很大的关系。Abstract:Theexpansionjointisanimportantpartinbridgeconstruction,oncedamaged,thestagger,noiseandleakingwillbecaused.Thequalityofjointsnotonlyimpactontrafficsafety,alsowillfurtheraffecttheoverallstructuralsafetyofthebridge,shortenthelifeofthebridge.Them

3、odelselect!onofbridgeexpansionjointhasagreatrelationshipwiththequalitycontrolinconstructionprocess.关键词院桥梁伸缩缝；选型；质量控制Keywords:bridgeexpansionjoint；modelselection；qualitycontrol中图分类号院U445文献标识码院A文章编号院1006-4311(2014)18-0120-020引言桥跨结构在气温变化、混凝土收缩、活载作用、桥梁墩台的沉降及徐变等因素的影响下极易发牛形变，梁端也随之移位。施工时习惯于将伸缩

4、缝布设与两端梁之间、桥端与桥台之间或桥梁的较接部位，以适应梁端位移,使结构稳固，同时保证桥面平顺，行车舒适。桥梁伸缩缝即为满足桥面变形和使用要求，要求与桥梁轴线垂肓和平行的两个方向上稳固且可以灵活伸缩，行车舒适，无突跳或噪声等缺陷，同时具有良好的防渗效果，避免路面积水下渗，防止垃圾进入缝隙。伸缩缝是桥梁结构中的重要组成部分，其工作性能好坏与桥梁安全息息相关。1桥梁伸缩缝的种类桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式）、模数支承式以及弹性装置。1.1对接式伸缩缝装置根据构造及受力特点，可将伸缩缝细分为嵌固型与填塞型两类。嵌固式是很缩缝装置通过钢构件固定橡胶条

5、（带），梁体的形变可利用橡胶条（带）的拉压变形进行吸收，其伸缩体受拉或受压都没问题。填塞型伸缩装置适用于伸缩量不超过40mm的常规桥梁施工中，用以填塞缝隙的材料除了橡胶，还可以是麻絮、木板或沥青，伸缩体始终处于受压状态。由于使用范围的局限性及使用状态的单一，已不常用。1.2钢制支承板式橡胶品类伸缩装置吸震缓冲性能好又容易做到密封，但是自身刚度较小，在大位移量的条件下易失效；钢制的伸缩装置强度高性能好，可满足大位移量的条件，但相互之间结合不紧密，很难做到密封不透水，加之本身弹性较差，缓冲作用很小，容易造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。两者的有机结合可充分发挥各自优点，

6、制成在人位移量情况下能承受车辆荷载的各类型桥梁伸缩装置系列。1.3剪切式剪切式装置所采用的橡胶填嵌材料可以是各种断面形式的。橡胶材料的弹性好，防水，粘贴便利，因此备受业界的青睐，被广泛应用在外桥梁工程施工中。1.4模数支承钢制伸缩装置适用于桥梁伸缩变形量大于50mm的桥体结构。车辆驶过吋，梁端会转动或发生挠曲变形而产生拍击作用，并伴有很大的噪声,极易损坏桥体结构。因此，需采用设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩缝的构造相对复杂。1.5弹性体弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝，弹性体伸缩装置是一种简易的伸缩缝装置，对于中小跨径的桥

7、梁，当伸缩量在20mm-40mm以内吋可以采用TST碎石弹性伸缩装置，是将特制的弹性材料TST加热熔化后，灌入经过清洗加热的碎石中，即形成了TST碎石弹性伸缩缝。碎石用以支持车辆荷载，TST弹塑性体在・25益・60益条件下能满足伸缩量的要求。2伸缩缝选用是否得当及施工质量好坏对桥梁的影响2.1伸缩缝破损、失效原因通常在梁端构造薄弱地段露天布设桥梁伸缩缝。车辆荷载反复作用，加之雨雪等自然因素的作用，极易受损，但修补困难。造成伸缩装置破损的因素来自方方面面，具体来讲主要有以下几类：2.1.1选型不当梁端部受力结构的设计不合理，经过荷载的反复作用，梁端破损