铁运公司信号工中题库

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1、铁运公司信号工(中级)题库一、填空题:1.整流继电器有整流元件和无极继电器组合而成。2.选路电路的工作时间,只包括记录始、终端按钮以及选岔电路的时间,而不包括道岔转换。3.64D型继电半自动闭塞中的GDJ的作用是用以监督列车的出发和到达。4.偏极继电器主要是鉴定电流极性,一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。5.安全型继电器按工作特征分为:无极继电器、极性保持继电器、单闭磁继电器、偏极继电器、整流继电器和动态继电器。6.JSBXC-850型时间继电器的作用主要是控制电气集中的限时解锁。7.变压器的绝缘电阻,在运用中用500V兆欧表测量,不小

2、于5MΩ。8.交流接触器是一种交流电磁开关,用它的接点接通和切断带有负载的主电路或大容量的控制电路。9.JZXC—480型轨道电路的标准分路电阻为0.06Ω。10.小量程的电流表通过电流互感器可测量较大的交流电流。11.组合排列图不包括方向组合和电源组合。12.站场型大网络电路图由组合类型图拼贴而成。13.调车信号机按设置情况可分为4种类型:单置、并置、差置和尽头型。14.每个道岔区段、列车进路上的无岔区段都要选用一个区段组合。15.单置调车信号机按钮可作反方向调车进路的变通按钮。16.向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为敌对进路。17.同一到发线上

3、对向的列车进路与列车进路为敌对进路。1.在6502电气集中电路里用KJ继电器电路检查进路选排的一致性。2.6502电气集中电路的动作顺序是选择进路、锁闭进路、开放信号、解锁进路。3.进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时,说明向正线接车。4.进路预先锁闭是指信号开放后且接近区段还没有车占用时的锁闭。5.6502电路中信号控制电路包括信号继电器电路和信号点灯电路。6.6502电路中CJ具有缓吸特性和快吸特性。7.6502电气集中用14线和15线控制轨道光带表示灯。8.在列车信号点灯电路中,为了防止混线而造成错误显示,采用了双断法和位置法等两个防护措施。9.

4、当轨道电路发生故障时,可采用引导进路锁闭方式引导接车;当道岔失去表示时,可采用引导总锁闭方式引导接车。10.由于无岔区段没有接条件电源JZ—TGJ,因此当按下接通光带按钮时,无岔区段不亮灯。11.6502电气集中单独操纵道岔采用双按钮制,即按下道岔按钮CA外,还同时按下道岔总定位按钮或道岔总反位按钮。12.SJ平时处于吸起状态。13.当有调制信号脉冲输出时,中心载频ƒ0向上偏移,即ƒ0+Δƒ叫高端载频。14.64D型半自动闭塞设备FDJ吸起时,向线路发送负极性脉冲。15.进路接近锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。16.站内正线轨道电路移频化

5、,一般采用接近发码的方式。17.在信号机或轨道电路发生故障不能开放进站或接车进路信号机时,可采取引导进路锁闭方式开放引导信号。18.在选岔网络上二极管的作用是堵截迂回电流。1.JYJXC—135/220型极性保持继电器3一4线圈的电阻为135Ω2.当有调制信号脉冲输出时,中心载频无向下偏移,即ƒ0—Δƒ叫低端载频。3.具有三个频率相同,振幅相等,相位互差1200的电动势的电源,称对称三相电源,简称三相电源。4.ZD6型电动转辙机监督挤岔的装置是移位接触器。5.当64D型继电半自动闭塞设备收到负极性脉冲时,负线路继电器FXJ吸起。6.道口自动通知采用列车

6、接近一次通知的方式。7.列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器,采集列车接近通知信息。8.列车接近道口控制器采用开路道口控制器,采集列车到达道口和通过道口信息。9.电气特性测试中发现KF对地电压为24V,KZ对地电压为零,说明KZ电源接地。10.金属陶瓷放电管的主要特性是:在正常情况下不导电,呈绝缘状态;当出现过电压时电极立即击穿过电压消失后又立即恢复其绝缘状态。11.信号机械室内的组合架(柜)、计算机联锁柜、电源屏、控制台以及电气化区段的继电器箱、信号机梯子等应设安全地线。12.保护接地是将用电设备不带电的金属外壳与地线连接。13.架空线路或钢轨因受

7、雷击对地产生的过电压称为纵向电压。14.线路之间或钢轨之间产生的过电压,称为横向电压。15.当地面信号显示一个绿灯,低频信号为11Hz时,机车信号显示绿灯。16.控制台零层一块18柱定型端子板,可供一组单动道岔(包括道岔区段)和一架信号机使用(进站信号机除外)17.64D型继电半自动闭塞的线路继电器与闭塞电话共用一对外线。18.TYJL-II型计算机联锁控制系统联锁机柜中采集电源、驱动电源均为+12V。19.TYJL-II型计算机联锁控制系统监控机A、B机互为 冷备,故障时需人工切换。1.微机启动的方式有热启动、冷启动、复位启动。2.移频轨道电路对绝缘

8、破损的防护采用频率交叉。3.计算机联锁系统应具有对室外联锁设备的监测功能。4.计算机联锁系统的

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