《车辆导论论》word版

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1、汽车节能技术摘要：随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们生活中不可缺少的一部分。在中国，汽车的需求量也在快速的增长。但是，由于汽车消费存在巨大的能源消耗，汽车尾气排放对环境也造成了严重的污染。现在的世界，环保已是重中之重。因此，使人、车、自然和谐发展，成为促进汽车工业可持续发展的必要条件，也对汽车工业提出了严峻的挑战。关键字：环保汽车节能正文:一、汽车节能的重要性能源就是向自然界提供能量转化的物质（矿物质能源，核物理能源，大气环流能源，地理性能源）。能源是人类活动的物质基础。在某种意义上讲，人类社会的发展离不开优质

2、能源的出现和先进能源技术的使用。在当今世界，能源的发展，能源和环境，是全世界、全人类共同关心的问题，也是我国社会经济发展的重要问题。在能源短缺和温室效应等污染的双重压力下，节能与环保已成为汽车行业关注的焦点。汽车工业等发达国家都在制定相应的政策，鼓励发展节能型汽车。国外节能型汽车的快速发展与其政府的大力鼓励和扶持密不可分。在全社会普遍关注下，近年来，我国陆续出台了包括实施消费税政策、推进公务用车的节能减排以及燃油税改革，利用财税手段刺激节能车型等多项政策。因此，节能型传统能源汽车的发展日后必将大有可为。二、节能技术的

3、分类与实施（一）优化设计燃烧系统内燃机技术的发展在很大程度上与燃烧技术的发展密切相关。燃烧室结构是影响燃烧过程的主要因素，它涉及到活塞顶和缸盖的形状，火花塞的位置，进、排气门的尺寸和数量，以及进气口的设计等一系列问题。设计者对燃烧室形状、燃烧室布置以及喷射系统进行了优化设计，具体目标是：1、在全部工况下都能实现快速、稳定、连续的燃烧；2、在油门全开时有高的容积效率；3、由燃烧室壁传走的热量损失少；4、排放污染物低；5、抗爆燃性能好。(二)采用电子点火系统一些现代新型汽油机已越来越多地采用优化的电子点火系统，代替了传统

4、的分电器，最佳点火角可以根据发动机工作范围及一些附加要求(如排放、爆燃界限或驾驶性能等)计算出来，以实现点火提前角的多维优化调节。燃烧稀混合气是改善火花点火式汽油机燃油经济性，降低CO排放量，特别是使NOx排放符合法规要求的另一有效途径，同时也能放宽所用汽油的种类。但使用稀混合气会降低火焰传播速度，因此，要对传统的结构进行改进，以使混合气加速燃烧。目前主要采取的措施有：高能点火系统、空气喷射燃烧系统、火焰喷射燃烧系统以及分层燃烧等。（三）优化供油系统现代内燃机向着提高比功率、改善燃油经济性和符合环境保护法规的方向发展

5、，使供油系统有了以下几种发展趋势：1、采用增压技术。这样不仅能提高发动机升功率，还能降低燃油消耗和有害排放物。2、改善燃油经济性。为达到这一目的，车用柴油机越来越多地采用直喷燃烧系统，并要求较高的喷油压力和喷油率。3、精确控制喷油过程参数。随着电控技术在供油系统中的广泛应用，实现了内燃机在每个工况点上对喷油过程参数(喷油定时、喷油率、持续时间)的控制，从而达到了最低油耗，控制了排放污染和噪声污染，使供油系统达到最佳化。（四）降低机械损失汽车的机械损失主要包括运动部件摩擦损失和驱动功率损失，这两大类损失约占总机械损失的

6、90％以上，为此，汽车设计者在降低运动副的摩擦系数和提高传动效率方面做了许多工作，即主要通过减少活塞组、曲轴与连杆、配气机构、传动系统、各驱动装置的机械损失来实现。另外，使用时在润滑油中添加各种减摩剂，也可使各运动副摩擦系数降低。目前使用的减摩剂主要有二硫化钼、石墨和有机钼、有机硼、GRT、YGC节能减摩剂等，还有一些摩擦改进剂，如磷酸脂、硫磷酸钼、油酸环氧脂等。（五）采用新材料为适应汽车轻量化的要求，轻金属和非金属材料在汽车制造上的使用量逐年增长，特别是轿车发动机更甚，这样可有效地改善车厢布置，缩小汽车外形尺寸。目

7、前，在汽车制造上主要使用了一些高强度低合金钢、铝合金、镁合金、塑料、陶瓷以及一些纤维强化材料。随着新材料、新工艺的不断发展，一些汽车已开始用铝和其它轻质材料制造保险杠、车厢、车架纵梁、飞轮壳、油箱等，从而使汽车的有效负载能力有了大幅度的提高。资料表明，车重减轻10％，油耗可减少8％-9％，在同样的加速性能下，单位燃油的行驶里程可延长10％左右。（六）改善车厢的空气动力性能通常汽车速度越快，空气阻力也越大，从而消耗在克服空气阻力上的功率也就越多。在一般车速行驶时，发动机功率的20％—30％消耗于空气阻力。所以，无论是对

8、轿车，还是对载货汽车来说，都应在车体设计上尽可能地减少空气阻力，主要采取的办法是：1、设计合理的车身外形。对发动机、前保险杠、水箱、翼子板、挡风玻璃、车门、车身、车尾形状进行空气动力学优化设计，使整车综合性能达到最佳。2、加装导流装置。通常在车身上加装导流板、导风罩等，目前还在一些小轿车上加装了防止因空气浮力而引起汽车牵引力不足的压风板，在大型