关于乾卦和人类飞天（中）

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1、关于乾卦和人类飞天（中）导读：此篇文章是滑翔机和飞机相关的综述型论文范文，供需要写此方面相关本科和硕士以及专科生毕业论文的学子们鉴赏。九四、或跃渊，无咎.孔子《象辞》中的说明：或跃渊，进无咎也.或跃渊，无咎，何谓也？上下无常，非为邪也.进退无恒，非离群也.君子进德修业，欲及时，故无咎.或跃渊，自试也.或跃渊，干道革.重刚而不中，上不天，下不田，中不人，故或.或者，疑也，故无咎.这些话的大意是，九四阳爻居阴位，刚中有柔，柔中有刚.居上卦初，蛟龙从深渊跃出.但却上不达天，中不人，下不田.此应审时度势，随时准备前进.这样既不会有祸害，又待机奋起.

2、对人类飞天的启示是，有了气球，人们以离开地面，但非常有限，不上不下，仍要继续努力.凡事胜败无常，进退无恒，失败后还要待时奋进，不半途而废.请看这方面的故事.蒙哥费兄弟的热气球引起一名法国物理学家查理·夏的思考，既然比空气轻的热空气能使气球上升，那，比空气轻的其他气体也能使气球上升.这使他联想到用氢气填充气囊来制造气球.氢气是17年前（1766年0英国人亨利·卡文迪什发现的.夏用刚刚发明的橡胶复合材料涂丝绸上做成气囊，然后充进氢气，制成了氢气球，蒙哥费兄弟首次公开试验热气球82天后（1783年8月27日）进行了试验.气球成功升空，飞行了约24

3、千米.首次试验的成功，使夏决心用氢气球作载人飞行试验.经过几个月的准备，于1783年12月1日，夏与马里一罗伯特（他是复合材料发明者兄弟一）乘氢气球从黎杜伊勒利宫前升空，约650米的高空，用45分钟的时间，飞行43千米.氢气球虽然能升空飞行，但只能随风飘移，无法控制速度和方向.蒸汽机和内燃机发明后，便出现了有动力的氢气球，那是飞艇.第一艘实用飞艇是法国人亨利·吉法制造的.充氢气的气囊成雪茄形，长44米，最大直径12米.吊篮中装一台3马力的蒸汽机，由驱动一副3叶螺旋桨.1852年9月12日，吉法驾驶这艘飞艇，从黎马戏场起飞，以每时8千米的速度

4、，飞到距黎28千米的特拉普.1872年，又出现了用内燃机驱动的飞艇.飞机诞生前后，飞艇曾经是主要的航空工具.德国人齐柏林为飞艇航空作出过重要贡献.他于1894年开始设计飞艇，1900年制造了第一艘飞艇，1908年创办了齐柏林飞艇公司，生产军用和商用飞艇.1910年欧洲诞生了飞艇定期航班，1928年开通了欧洲到南北美洲的航班，1929年9月，齐柏林伯爵号大型飞艇以21天7时26分的时间，飞行11400千米，完成环球飞行.大家知道，氢气容易起火燃烧.1937年5月6日，世界上最大的飞艇（长245米，最大直径40米，总重206吨）兴登堡号，完成从

5、欧洲到美国的飞行后，新泽西州莱克赫斯特降落时，大气中的静电点燃了外泄的氢气，大火使97名乘客中的37人遇难.不久后英国一艘飞艇也相继失事，飞艇事业由此处于长期的停滞状态.20世纪70年代以来，人们用惰性气体氦代替氢气，更高水平上研制了现代飞艇.不过，这与航天动力仍然风马牛不相及.爻辞一九四（续）让比空气轻的物体升空是比较容易想到的，而让比空气重的物体飞起来，则有较深层次的力学观念，木鸟、竹蜻蜓和滑翔机属于这一类.《墨子鲁问》篇中，记述鲁班（公元前507年～444年）用竹片和木头做成的鹊鸟，能飞三天三夜不落地.《后汉书》中记载着张衡（公元78

6、年～139年）制作木鸟的事.木鸟身上有翅膀，腹中有机关，能飞几里远.唐朝苏鄂著的《杜阳杂编》中，也记载有韩志和制木鸟的事.这鹊鸟和木鸟，应属于最早的型滑翔机.我国古代儿童玩具竹蜻蜓，用竹或木削成细长扭曲的薄叶片儿，中间装上一根主轴，用手急搓主轴，使叶片快速转动，松手后会旋转上升.这是直升机的升空和飞行原理.东晋葛洪著的《抱朴子》一书中，有飞车的叙述，其原理类似竹蜻蜓，这算是古老的直升机雏型果将竹蜻蜓平放，用发动机带动旋转，产生拉力.这是后来的螺旋桨飞机.欧洲人发明的现代滑翔机，则是从研究风筝的飞行原理起步的.英国人乔治·凯利，1804年发现

7、风筝是靠保持一定迎角的迎面风升空飞行的，于是他将微曲的扇形板固定长1。5米的木棍中部，上反角为6度，棍的后端安装箭羽一样的十字尾翼，以起稳定作用.试验中，牵动棍的前部，这个滑翔机模型果然飞了起来.1809年，凯利制造了一个较大的模型，经过反复试验，他1810年写出了《空中航行》一书，论述了空气动力原理，飞行器的重量、动力、阻力和推本篇关于乾卦和人类飞天（中）论文范文综合参考评定下度:最新选题力间的关系.凯利的滑翔机还进行了载人飞行试验.第一次1849年，乘员为他的佣人的10岁儿子第二次1853年，驾驶员是马车夫约翰阿普，滑翔10米后坠地.德

8、国人李林达从1滑翔机和飞机综述型论文范文形和空气动力外形，使飞机更加流线化，以减少阻力用不锈钢等作机身、机翼材料，提高抗热能力等等.迄今的事实证明，喷气飞机比活塞螺旋桨飞机飞得更