韶山3b电力机车控制线路分析

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1、SS3B电力机车控制线路分析毕业设计（论文）学生姓名：学号：专业班级：指导教师：西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）摘要SS3B型固定重联电力机车是双节十二轴固定重联货运机车，是在SS3型4000系列电力机车基础上作了重大改造后的机车。SS3B型固定重联电力机车主电路采用晶闸管不等分三段半控桥式整流电路，采用前、后转向架独立供电方式，每个转向架三台电机并联。为了充分利用粘着，设有轴重转移电气补偿环节，并设有防空转防滑装置。电制动采用电阻加馈制动方式，可使低速时维持制动电流不变，扩大低速大制动力范围，使列车在长大下坡道上以较高的速度运行。SS3B

2、型固定重联电力机车为双节重联机车，由两台结构相同的A、B节机车固定重联运行，也可单节使用。机车采用单相工频电流制，电压25kV。采用交—直传动形式和串励脉流牵引电动机。机车辅助系统采用旋转式劈相机，供三相交流电。机车设备布置采用双侧纵走廊、分室斜对称布置，设备屏柜化，成套化。机车通风采用侧墙大面积立式百页窗和滤尘通风方式。电力机车控制电路是机车三大电路中最为复杂的电路,属于低压直流小功率电路。它由司机控制器，低压电器，主电路与辅助电路中的各电器电磁线圈及各电器的联锁联锁等组成，控制电路可以控制主电路和辅助电路中各电器的动作，并通过司机控制台上各

3、按键开关和司机控制器手柄位置操纵，使机车按照司机的意图运行。关键词：连锁方式控制电路电路分析-I-西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）目录摘要I引言11第一章概述21.1对控制电路要求21.2电力机车控制方法及其特点31.3电力机车电气线路通用符号及其说明3第二章连锁方法与重联线路22.1连锁方法22.1.1机械连锁22.1.2电气连锁22.2重联及其重联线路42.3迂回电路及其防止52.4控制电路逻辑关系5第三章韶山3B型电力机车控制线路63.1控制电源63.2整备控制73.2.1受电弓控制73.2.2主断路器控制73.2.3劈相机控制83.

4、2.4空气压缩机控制93.2.5通风机控制103.2.6制动通风机控制103.3调速控制113.3.1位置转换开关控制113.3.2磁场削弱控制123.3.3线路接触器控制133.3.4调速控制133.3.5故障保护143.3.6调车控制器控制143.4保护控制153.4.1过流保护15-III-西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）3.4.2接地保护163.4.3零压保护163.4.4制动保护163.4.5通风保护173.5信号控制173.5.1过流保护信号173.5.2接地、零压保护信号173.5.3超速、空转保护信号173.5.4辅机保护信

5、号173.5.5其他信号183.6照明控制183.6.1前照灯控制183.6.2副前照灯控制193.6.3各室照明控制193.6.4仪表照明控制193.6.5电风扇、刮雨器、冰箱控制193.7其他控制203.7.1机车行车安全设备203.7.2轴温检测电路203.7.3速度表控制203.7.4无线列调电台控制203.7.5机车自动信号和自动停车控制203.8电子电路简介213.8.1控制电源柜213.8.2电子控制柜213.8.3列车运行监控记录装置21第四章控制电路常见故障分析及处理224.1控制电源、电联锁开关1、2DSK、受电弓故障224

6、.1.1升弓合闸后，控制电压达不到110V224.1.2受电弓升不起224.1.3闭合升弓扳钮后，受电弓升不起来224.2主断路器23-III-西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）4.2.1主断路器不闭合234.2.2主断路器不能保持闭合234.2.3闭合分闸扳钮I(2)ZKZl，主断路器不断开。234.3劈相机244.3.1劈相机起动失败244.3.2劈相机响声过大，起动电阻发红或烧断。劈相机起动后，“劈相机”信号不灭24结论25致谢26附录A附录内容名称28-III-西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）引言根据铁道部关于韶山3型双机重联机车

7、的技术方案，2003年由株洲电力机车厂在韶山3型4000系机车研制经验的基础上改造，研制成韶山3B型固定重联电力机车，代号SS3B。　　韶山3B型重联机车由两节完全相同的6轴机车重联方式组成一个完整的12轴机车，每节车是一个完整的系统，总体设计相比韶山3型4000系电力机车未做大的变化，每节机车均是在韶山3型4000系机车基础上，取消重联端的一个司机室。　　机车增加了采用总线连接的机车网络控制系统。两节机车之间由各自的中央控制单元通过网卡及列车总线进行通信以对后节车进行控制。机车控制采用分布式微机控制系统。机车头型及尾部结构取自韶山4型电力机车

8、。　　机车在4‰的直线坡道上可停坡起动10000t货物列车，并可按54km/h的均衡速度运行。机车在6‰的直线坡道上可停坡起动6000t货物列车，并可