1、第一套一、选择题1.十六烷值决定了柴油的( C )。(A)蒸发性(B)雾化性(C)自燃性(D)抗爆性2.混合加热理论循环中,如压缩比与总加热量为定值,若压力开高比增加,则热效率( B )。(A)不变 (B)变高(C)变低 (D)先变高后变低3.进气门( A )充气系数最大值对应转速减小。(A)迟闭角减小(B)迟闭角加大(C)开启时期断面面积增大(D)开启时期断面面积减小4.为了提高充气系数,应减小进气系统的阻力,而整个进气系统中,( B )处的通过截面最小,而且不断变化,其流动阻力最大,应
2、当首先考虑。(A)化油器(B)进气门(C)进气管(D)空气滤清器5.柴油机燃烧室制成各种形状的目的主要在于控制( C )。(A)燃烧室散热面积(B)一定的压缩比(C)恰当的涡流与油膜(D)燃烧室内的温度和压力6.柴油机在燃烧过程中,最高温度形成点是在( C )。(A)着火落后期(B)速燃期(C)缓燃期(D)补燃期7.( D )混合气的形成和燃烧同时具有空间、油膜燃烧的特点,故又称为复合式燃烧室。(A)开式燃烧室(B)半分开式燃烧室(C)球型燃烧室(D)U型燃烧室8.汽油机最大扭矩时的转速越低,汽车
3、在不换档的情况下,克服阻力的潜力( C )。(A)越小(B)不受转速影响(C)越大(D)一般9.改变节气门的开度,可以分别测得汽油机下列不同负荷下的ge=f(n)曲线,其中( B )时的ge=f(n)曲线上的ge值最小。(A)全负荷(B)75%负荷(C)50%负荷(D)25%负荷10.汽车的最大爬坡能力是指( D )。(A)良好路面上,头档、空载时最大爬坡度(B)良好路面上,直接档的最大爬坡度(C)良好路面上,汽车最高车速时的爬坡度(D)良好路面上,满载、头档的最大爬坡度11.影响汽车空气阻力的主
4、要因素是( D )。(A)摩擦阻力(B)涡流引起的负压(C)对抗汽车前进的正压(D)车身外型12.变速器档数越多,发动机便越有可能接近于( C )时的转速工作,则功率利用平均值越大。(A)最高速度(B)最大扭矩(C)最大功率(D)最大牵引力13.汽车制动时的方向稳定性是指( C )。(A)迅速减直至停车的能力(B)汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力(C)汽车在制动时按指定轨迹行驶的能力(D)汽车受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力14.汽车最大驱动力或最大制动力应( A )附着力。(A)小于或
5、等于(B)大于(C)小于(D)等于15.汽车的地面制动力不可能超过( D )。(A)制动器制动力(B)滚动阻力(C)空气阻力 (D)地面附着力16.汽车的加速能力常用( C )表示。(A)原地起步加速时间(B)超车加速时间(B)A和B(D)加速度17.制动效能的恒定性主要指的是( B )。 (A)制动器摩擦副摩擦系数不变(B)制动器的抗热哀退性能(C)制动器温度不变(D)制动时的方向稳定性1018.制动时,汽车左右转向轮制动器制动力不相等,会引起( D )。(A)车轮滑转(B)车轮滑移(C)
6、汽车侧滑(D)跑偏19.在下列指标中,( B )可以做为汽车燃料经济性能评价指标。(A)有效燃料消耗率(B)百公里耗油量(C)有效热效率(D)每小时耗油量20.汽车拖带挂车后,与单车相比阻力增加,发动机负荷率增加,有效燃油消耗率( B )。(A)上升(B)下降(C)不变(D)先下降后上升21.甲认为由于主销后倾,汽车直线行驶稳定性增加了,乙认为那是主销内倾的原因,你认为( C )。(A)甲对(B)乙对(C)甲、乙都对(D)甲、乙都不对22.汽车的横向稳定性是指( B )。(A)抵抗道路不平而颠簸的
7、能力(B)抵抗侧翻和滑移的能力(C)抵抗纵翻和滑移的能力(D)抵抗振动的能力23.当( B )时,Rσ=R称过度转向。(A)δ1<δ2(B)δ1=δ2(C)δ1>δ2(D)δ1<δ24.汽车在不平路面上直线行驶时,能不断自动恢复到直线行驶位置的能力,是由( B )来保证的。(A)方向盘(B)前轮定位(C)减震装置(D)横拉杆25.ISO2631标准中,汽车行驶平顺性的主要指标是( C ).(A)车身自振频率(B)相对阻尼系数(C)1/3倍频率振动加速度均分值(D)振动加速芳26.当( A )时,R
8、δ>R称不足转向。(A)δ1>δ2 (B)δ1<δ2(C)δ1=δ2 (D)δ1>δ27.挂车大修送修标志是( C )。(A)发动机符合大修条件(B)车架符合大修条件(C)车架和车厢符合大修条件(D)车厢符合大修条件28.气缸磨损,当圆柱度达到什么数值时发动机进行大修( B )。(A)0.050~0.063mm(B)0.175~0.250mm(C)0.250~0.500mm(D)0.050~0.070mm29.以下哪个不是车架总成大修送修标志( B )。(A)车架断裂、锈蚀、