钢筋砼盖板铺装施工方案2

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1、冠梁、砼支撑、钢冠梁、砼支撑、钢钢筋砼盖板铺装施工方案2苏州轨道交通4号线IV-TS-07标土建工程筋砼路面铺盖施工案（团结桥站）轨道交通4号线土建工程IV-TS-07标冠梁、砼支撑、钢筋砼路面铺盖施工方案（团结桥站）编制：审核：批准：中铁七局集团有限公司轨道交通IV-TS-07标项0经理部2013年4月4日苏州轨道交通4号线1V-TS-07标土建工程筋砼路面铺盖施工方案（团结桥站）目录第一章编制依据与原-2-1.1编制依士居1.2编制原贝IJ-2-第二章工程概况-2-第三章施工部署-3-3.1分段原贝

2、IJ-3-3.2冠梁、砼支撑及铺盖设i十-3-3.3主要工程砼数量表-8-3.4施工工期计戈IJ3.5施工方法的确3.6劳动力组织安3.7施工机械设备第四章施工方法及技术措-10-4.1施工工艺流10-4.2施工方….-11-4.2.1测量放8排9表10施程法4.2.2破除午站内原路面和地连墙顶部混凝4.2.3冠梁、便道梁、钢筋混凝土支撑及路面铺盖钢筋绑4.2.4模板支1—4.2.5混凝土浇4.2.6砼养-15-4.2.7后浇混凝土接缝处注意事-15-第五章质量保证体系及措……-16-5.1施工质量保证

3、体5.2质量保证措17-5.2.1人员组织与安…-17-13筑15护项,施系16施排5.2.2施工技术保证措-17-5.3质量控制标准及措施-18-第六章安全文明施工保证体系及措■19-6.1安全管理组织机构19-6.2安全技术保证措施19-6.3施丁安全保证措20-6.4机械设备使用安全保证措-20-第七章、文明施工及环保措施-21-7.1文明施工组织机7.2文明施工管理制7.3现场文明施工措7.4环保措度21施22施-22--1-苏州轨道交通4号线IV-TS-07标土建工程冠梁、砼支撑、钢筋砼路面铺

4、盖施工方案(团结桥站)冠梁、砼支撑、钢筋砼路诎铺盖施工方案第一章编制依据与原则1.1编制依据1.1.1苏州市轨道交通4号线工程团结桥站主体围护结构施工设计图纸。(GB50214-2001)1.1.2《组合钢模板技术规范》1.1.3《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299—1999(2003版))1.1.4《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2002)1.1.5《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003)1.1.6现场实际情况。1.2编制原则1.2.1以国家现行法律、法规和技术标准

5、为准绳，以《施工规范》、《验收标准》和设计文件为依据，结合工程特点，合理调配资源。1.2.2根据工程各项要求及实际情况，有序安排施工进度，不断优化施工方案，积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备。1.2.3采取有效措施，加强质量、安全监控，加强工序过程控制，加强施工技术管理，确保工期、质量、安全和效益，争创优质工程。1.2.4合理进行施工场地平面布置，在保证工程质量的前提下尽量减少工程消耗，降低生产成本。1.2.5增强环保意识，注重文明施工，努力创造良好的施工环境。第二章工程概况团结桥站为4号线主线的第

6、十五座车站，位于人民路上方，沿人民路南北向布置，车站为地下两层岛式车站，长174.6m，宽19.7m，高14.1m，覆土3.5m,车站总建筑妞积10823.4m2.车站两端设盾构井，围护结构为800mm厚地下连续墙，使用阶段连续墙和侧墙组成复合式侧墙结构；车站沿基坑深度方向设置五道支撑（端头井六道），其中第一道采用砼支撑，断面尺寸700mm*1000mm，其余采用钢支撑，南北端头共设置4个钢筋砼角撑，尺寸1500mm*1500mm*300mm，两道系梁以格构柱为支撑，与第一道砼支撑正交布置，断谢尺寸分别

7、为：系梁1-2-苏州轨道交通4号线IV-TS-07标土建工程冠梁、砼支撑、钢筋砼路面铺盖施工方案（团结桥站）断面尺寸：700mm*1000mm,系梁2断面尺寸：600mm*600mm，为保证基坑开挖等施工时围护结构稳定性，安全度以及整体性，本车站地下连续墙顶部施做一道钢筋砼冠梁，冠梁高度1000mm,宽度1100mm,东侧半幅采用盖挖，铺盖厚300mm,外围设一排高1200mm高的梯形钢筋砼防撞墙；本站主体结构基坑采用地下连续墙+内支撑围护结构体系，东侧半幅盖挖顺做法施工，即先施工地墙、柱和路面盖板，再

8、开挖架设支撑至基坑底后顺做车站底、屮、顶板及侧墙和其它结构。第三章施工部署3.1分段原则1、根据交通疏解沿车站纵向左右分段施工，预留支撑梁、铺盖钢筋接头，预留接头形式采用甩出一段钢筋接头，预留钢筋长1.5米。2、施工段落每段长度在25m左右，共分7段，从北向南依次为24m、26.2m、24m、24m、25m、28m、25m03、冠梁施工缝与地连墙接缝错开不小于lm,避开转角部位不小于2m，并保证与第一道混凝土支撑节点处错开不少于1.5m。3