普通铅蓄电池使用与维护

《普通铅蓄电池使用与维护》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、普通铅蓄电池使用与维护内容：一、普通铅蓄电池的常见故障二、普通铅蓄电池的维护作业内容三、铅蓄电池的充电四、铅蓄电池的使用目的要求：1、了解普通铅蓄电池的常见故障；2、掌握普通铅蓄电池的维护作业内容；3、了解铅蓄电池的充电、使用方法重、难点：1、铅蓄电池的常见故障2、铅蓄电池的维护作业内容。重点内容提要：一、普通铅蓄电池的常见故障　　普通铅蓄电池正常使用时，寿命可达两年。使用不当，会形成各种故障，造成过早报废。外部故障：壳体裂纹、封口胶开裂、联条烧断、接触不良、极住腐蚀、电池爆炸等（图3-9）；外部故障容易察觉，现象比较明显，可通过简单的修补、除污、紧固等方法进行修复。内部故障：有极板

2、硫化、活性物质脱落、自行放电。内部故障不易被察觉，只有在使用或充电时才出现一定征状，一旦产生就不易排除。在使用中应以预防为主，尽量避免内部故障产生。1、极板硫化　　极板上生成白色粗晶粒硫酸铅的现象称为“硫酸铅硬化”，简称“硫化”。这种粗晶粒硫酸铅导电性能很差，正常充电时很难转化为二氧化铅和海绵状纯铅。由于晶粒粗，体积大，会塞活性物质的孔隙，阻碍电解液的渗透，因此蓄电池的内阻明显增大。极板严重硫化后，在充、放电时都会出现异常现象。如充电时单格电压上升过快。电解液温度过高，“沸腾”过早，电解液相对密度达不到规定值；放电时电压急剧下降、不能持续供给起动电流，以至于不能起动。产生原因：　　①

3、蓄电池长期充电不足或放电后未及时充电，当温度发生变化时，硫酸铅发生再结晶的现象。　　②电解液液面过低，极板露出部分与空气接触而发生氧化，由于液面的上下波动，氧化的极化时干时湿面发生了再结晶，产生了硫化。　　③蓄电池经常过放电或小电流深度放电，使硫酸铅深入到极板内层，充电时又得不到恢复，久而久之也将导致硫化。　　④电解液不纯、相对密度过高和气温剧烈变化等都是促使硫化形成的外部原因。预防措施：　　对蓄电池定期进行补充充电，使其经常处于充足电状态；放完电的蓄电池应在24h内进行补充充电；电解液相对密度应适当，液面高度应符合规定。2．活性物质脱落　　活性物质脱落主要是正极板上的活性物质二氧化

4、铅脱落。严重时，电解液混浊并呈褐色。蓄电池充电时，有褐色物质自底部上升、电压上升过快、沸腾过早出现、相对密度上升缓慢；放电时，电压下降过快、容量下降。产生原因：　　①充电电流过大或长时间过充电，水被电解，产生大量气体，在极板内部造成压力，使活性物质脱落。　　②大电流放电，尤其是低温大电流放电，硫酸铅迅速生成体积严重膨胀，极板拱曲变形，促使活性物质脱藩。　　③蓄电池极板组松旷，安装不良，汽车行驶颠簸振动等也会加速活性物质脱落。预防措施：　　避免过充电和大电流长时间充、放电；安装搬运蓄电池应轻搬轻放，避免振动冲击；蓄电池在汽车上的安装应牢固可靠。3．自行放电　　蓄电池在无负载状态下，电量

5、自行消失的现象称为自行放电（俗称“逃电”）。叵每昼夜电量降低超过2%额定容量，说明蓄电池有自行放电故障。产生原因：　　①电解液不纯，含铅以外的其他金属杂质过多，这些金属微粒在电解液中与正、负极板形成封闭型微电池而放电。　　②蓄电池顶部不清洁、并存有电解液，造成正负接线柱之间短路，导致自行放电。外露式联条的蓄电池自行放电更为严重。　　③蓄电池内部正、负极板短路，如隔板破裂、极板拱曲变形、活性物质严重脱落、极板组装时不慎落入铅渣等。预防措施：　　配制电解液用的硫酸及蒸馏水必须符合规定；配制电解液所用器皿必须是耐酸材料制做的，配好的电解液应妥善保管，严防掉入脏物；加液螺塞要盖好，保持电池外

6、表清洁干燥。二、普通铅蓄电池的维护作业内容　　为了使蓄电池经常处于完好状态，延长其使用寿命，对使用中的蓄电池应进行下列维护工作：　　1.清洁蓄电池外表的灰尘及泥土。疏通加液盖上的通气小孔，清除蓄电池接线柱和电缆端子的氧化物。　　2.坚固蓄电池安装架，电线接线柱与电缆端子应紧固并涂上润滑脂。　　3.定期检查蓄电池的电解液相对密度及液面高度。一般每行驶1000km或冬季行驶10d～15d(d即天)、夏季行驶5d～6d，检查电液的液面高度。橡胶壳蓄电池电解液液面高度应高出极板10mm～15mm，如图3—10所示。塑料蓄电池外壳呈半透明状，液面应在厂方标明的上下刻线之间。电解液不足，应及时添

7、加蒸馏水或“补充液”。若液面降低确系溅出倾倒造成，应补加相应相对密度的电解液并充电调整。　　4．经常检查蓄电池存电量，发现存电不足，立即补充充电。　　普通蓄电池存电量检查方法常用有两种：１、测电解液相对密度电解液的相对密度可用吸式密度计测量。先吸入电解液，使密度计浮起，电解液面所在的刻度即为相对密度值。应注意，在测量电解液相对密度时，应同时测量电解液温度，并将测得的电解液相对密度按图3—11转换为15℃时的相对密度值。相对密度每下降0.04，相当于蓄电池放