提高钢筋保护层厚度合格率

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1、QC成果报告课题名称：提高墩柱钢筋保护层厚度合格率类型：攻关型小组名称：QC小组一、工程概况本工程路线起于明水县通泉乡北侧任家店拜泉明水界，设计桩号K376+249，与黑大公路克东拜泉界（腾家围子）至拜泉明水界改扩建工程终点顺接，设计桩号K442+400，路线全长66.151Km。本合同段内共有中桥7座，小桥5座，其结构形式上部为预应力简支板梁，下部为柱式墩，钻孔桩基础。工艺流程图制取试体块材料检验调整配合比材料检验模板支立、加固浇筑砼自检并报监理工程师拆模、养护钢筋下料、加工、绑制骨架自检并报监理工程师钢筋安装、成型测量放样自检并报监理工程师施工现场图二

2、、小组简介小组成立于2015年5月15日，小组有10名成员组成。QC小组注册/课题登记表单位名称黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司成立日期2015年5月15日小组名称黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司第八项目部QC小组小组注册号成员姓名职务/职称岗位学历备注组长工程师项目经理本科副组长中级工程师项目副经理本科中级工程师总工本科组员高级工程师项目副经理专科中级工程师项目副经理专科工程师质检部长专科中级工程师工程股长专科工程师机械股长专科工程师物资股长专科课题名称提高墩柱钢筋保护层厚度合格率课题类型攻关型QC小组人均培训时间32小时上一年度课题：项目部负责人李玉国

3、质量管理部门QC活动小组概况表小组名称黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司第八项目部QC小组课题名称提高墩柱钢筋保护层厚度合格率成立时间2015年5月15日注册时间2015年5月15日课题类型攻关型注册编号活动频率活动时间2015年-2016年人员素质序号小组职务组内分工姓名性别年龄学历职务职称1组长男42本科项目经理工程师2副组长男39本科项目副经理中级工程师3副组长男40本科总工中级工程师4组员男38专科项目副经理高级工程师5组员男32专科项目副经理中级工程师6组员男31专科质检部长工程师7组员男33专科工程股长中级工程师8组员男38专科机械股长工程师9组

4、员男38专科物资股长工程师制表人：韩冰制表日期：2015年5月15日三、选题理由本项目质量目标确定合格率80%质量要求现场存在的问题提高墩柱钢筋保护层厚度合格率2016年6月10日对以完成的K389+109桥墩柱进行钢筋保护层厚度测定，平局合格率为55%，检查结果如下：1#墩内柱：合格率50%外柱：合格率58%2#墩内柱：合格率54%外柱：合格率58%选定课题四、现状调查QC小组于2016年6月5日对K389+109桥墩柱钢筋保护层厚度进行了检查，平均合格率仅为55%，具体检查结果如下：钢筋保护层检测记录表部位检测点数总点数合格点数合格率主筋净保护层允许偏

5、差1#内柱565860626048504547464240241250%2250±55052556264404248454944452250±552　54　55　61　60　46　42　41　4546　48　45　2414　58%　2250±51#外柱51　5354　60　61　42　45　44　52　58　57　55　2250±52#内柱48　46　45　47　52　56　58　54　59　60　61　50　2413　54%　2250±552　54　58　55　43　41　4142　44　50　47　52　2250±52#内柱50　54　55　53　60

6、　64　60　62　60　58　54　56　2414　58%　2250±548　46　44　48　45　44　43　50　52　54　52　52　2250±5五、确定目标结合项目质量目标，经讨论后小组决定将保护层厚度合格率目标值确定为80%。0102030405060708090100现状值目标值六、原因分析根据现状，运用因果分析法进行分析：吊装工艺简单垫块设置不合理，振捣过程中宜脱落检验不到位质量意识淡薄技术交底不到位运输条件差，过程中骨架变形施工空间小技术能力不足保护层厚度合格率低人员环境机具奖惩不力材料方法垫块强度不够模板老化机具老化七、确定主要因素

7、通过分析确定重要因素：序号因素备注1质量意识淡薄重要因素2技术能力不足重要因素3检验不到位非重要因素4运输条件差重要因素5施工空间小非重要因素6垫块设置不合理重要因素7吊装工艺简单非重要因素8机具老化非重要因素9模板老化非重要因素10点块强度不够非重要因素重要原因分析：1、质量意识淡薄、技术能力不足:经现场询问时发现，工人普遍存在一个思想误区，即保护层的控制宁大勿小，对交底内容不清晰，未建立奖惩机制。2、技术能力不足：只有少量有桥梁施工经验的工人，同时现场技术人员未进行有效的跟踪检查。3、运输条件差；钢筋为集中加工成型，本项目桥位分散，运输距离长，且通行便

8、道差，造成运输过程中变形。4、垫块设置不合理；由于采用的混凝土垫块