汽车发电机故障检修

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1、摘要摘要发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（启动机除外）供电，同时给蓄电池充电。汽车发电机作为汽车的一个重要部件，随着汽车电器化程度越来越高，所受重视程度也不断提高。本文介绍了发电机的机构与工作原理，着重介绍发电机的常见故障和排除方法。最后列举几个例子来进行实际情况的分析。[关键词]汽车发电机；故障；检修17摘要目录第一章绪言1第二章汽车电源系统交流发电机简介22.1汽车发电机的功用22.2汽车发电机的主要组成22.2.1发电机转子22.2.2发电机定子32.3发电机电压调节器42.4发电机

2、的工作原理62.5流发电机的特性62.5.1输出特性62.5.2空载特性82.5.3外特性8第三章充电系统的常故障查与维护103.1汽车充电系统的常见故障与产生原因103.1.1不充电103.1.2充电电流过小103.2发电机的常规维护113.2.1交流发电机与调节器的使用注意事项113.2.2交流发电机与调节器的维护12第四章充电系统的故障事例分析134.1故障事例一134.2故障实例二134.3故障实例三134.4故障实例四14结语16参考文献17致谢18第一章17绪言第一章绪言。随着汽车技术的进步，汽车的用电量越来越

3、高。20年前，中级轿车的发电机输出功率一般只有500瓦左右，现在一般中级轿车发电机都在1000瓦左右。发电机功率的增加是随着车上用电设备增加而增加的。由此发电机的作用也越来越显得重要。充电系统最重要的部件是发电机，普通的发电机都是由转子、定子、整流器、前后端盖、风扇、带轮等组成。发电机主要的特性有输出特性，空载特性，外特性。由于充电系统相对简单，它的故障比较好总结，主要有不发电，输出电压过小或过大，输出不稳等。经过前人的总结也都有比较便捷的解决方法。17汽车电源系统交流发电机简介第二章汽车电源系统交流发电机简介2.1汽车发

4、电机的功用发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（启动机除外）供电，同时给蓄电池充电。汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机的性能在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰。目前汽车采用三相交流发电机，内部带有二极管整流电路，将交流电整流为直流电，所以，汽车交流发电机输出的是直流电。交流发电机必须配装电压调节器，电压调节器对发电机的输出电压进行控制，使其保持基本恒定，以满足汽车用电器的需求。2.2汽车发电机的主要组成普通交流发电机一般由转子、定子、整流器、前后端盖、风扇、带轮

5、等组成。2.2.1发电机转子转子的功用是产生磁场。转子由爪极、磁轭、励磁绕组、滑环、转子轴等组成，如图2.1、2.2所示。图2.1交流发电机的转子总成图2.2交流发电机转子分解图1-滑环2-转子轴3-爪极4-磁轭5-励磁绕组17汽车电源系统交流发电机简介转子轴上压装着两块爪极，爪极被加工成鸟嘴形状，爪极空腔内装有励磁绕组和磁轭。滑环由两个彼此绝缘的铜环组成，压装在转子轴上并与轴绝缘，两个滑环分别与励磁绕组的两端相连。当给两滑环通入直流电时，励磁绕组中就有电流通过，并产生轴向磁通，使爪极一块被磁化为N极，另一块被磁化为S极，

6、从而形成六对（或八对）相互交错的磁极。如图2.2所示，转子转动时，就形成了旋转的磁场。2.2.2发电机定子定子的功用是产生交流电。定子安装在转子的外面，和发电机的前后端盖固定在一起，当转子在其内部转动时，引起定子绕组中磁通的变化，定子绕组中就产生交变的感应电动势。定子由定子铁心和定子绕组（线圈）组成，如图2.3所示。图2.3交流发电机定子总成及连接方式a)定子绕组星形连接b)定子绕组三角形连接定子铁心由内圈带槽、互相绝缘的硅钢片叠成。定子绕组有三组线圈，对称的嵌放在定子铁心的槽中。三相绕组的连接有星形接法和三角形接法两种，

7、如图2.3a、b所示，都能产生三相交流电。2.2.3发电机整流器整流器的功用是将定子绕组的三相交流电变为直流电。17汽车电源系统交流发电机简介整流器由整流板和整流二极管组成，6管交流发电机的整流器是由6只硅整流二极管分别压装（或焊装）在相互绝缘的两块板上组成的，其中一块为正极板（带有输出端螺栓），另一块为负极板，负极板和发电机外壳直接相连（搭铁），也可以将发电机的后盖直接作为负极板。6只整流二极管分为正极管和负极管两种。引出电极为正极的称为正极管，3只正极管装在同一块板上，称为正极板；引出电极为负极的称为负极管，3只负极管

8、安装在负极板上，也可直接安装在后盖上。如图2.4所示。图2.4交流发电机整流二极管安装示意图a)焊接式b)电路图c)压装式1-正整流板，2-负整流板2.3发电机电压调节器2.3.1电压调节器作用由于交流发电机的转子是由发动机通过皮带驱动旋转的，且发动机和交流发电机的速比为1.7～3，因此交流发电机转子的