轨道交通站区间明挖段土建工程地下连续墙工程监理细则

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时间:2018-11-01

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1、广州市轨道交通五号线三溪站至鱼珠站区间明挖段土建工程编制人:审定人:广州市城市建设工程监理公司2005年9月1日24目录一、工程概况………………………………………………………………………2二、工程特点………………………………………………………………………3三、编制依据………………………………………………………………………4四、监理工作流程…………………………………………………………………5五、监理工作的控制要点及目标值………………………………………………71、导墙施工……………………………………………………………………72、泥浆制备………………………………………………………

2、……………83、挖槽施工……………………………………………………………………94、钢筋笼制作…………………………………………………………………105、钢筋笼吊装…………………………………………………………………116、水下砼灌注…………………………………………………………………12六、监理工作的方法及措施……………………………………………………....131、开工前的预控措施…………………………………………………………142、施工过程中的质量控制……………………………………………………143、连续墙工程验收……………………………………………………………16七、安全监理措施…

3、………………………………………………………………17八、本工程监理的重点、难点及对策……………………………………………19附件:地下连续墙质量技术资料用表目录………………………………………..2424一、工程概况三溪站至鱼珠站区间明挖段土建工程位于黄埔大道东路,线路呈东西向布置;起止里程:YDK26+058.510~YDK27+136.187,长1077.67米。车辆出入段线(地下部分)土建工程,其中三溪方向出入段线起讫里程为CDK0+000.000~CDK0+500.000,长500米;鱼珠方向出入段线起讫里程为RDK0+000.000~RDK0+400.000,长400

4、米。三溪站~鱼珠站在YDK26+058.510至YDK27+136.187段采用明挖法施工。明挖区间围护结构采用800mm厚地下连续墙。明挖区间施工期间需占用黄埔大道东路半幅(北面)道路,南面保留四个车道维持黄埔大道交通,同时在道路北侧留3.5m宽通道。本明挖区间较长,区间分段施工,分段开挖,分段覆土恢复路面,保证道路北侧人员车辆出入。根据施工方案分二期施工,八个施工段,每期工期各一年。与三溪站至鱼珠站区间相接出入段线(地下部分)结构埋深小,也采用明挖法施工。基坑支护采用地下连续墙,连续墙设钢管支撑和钢筋混凝土支撑。连续墙主体围护结构共设399个槽段,连续墙厚度为800mm

5、,标准槽段长6m,采用工字钢接头。连续墙体采用C30砼。根据《广州市轨道交通五号线工程详细勘察阶段岩土工程勘察报告》,本区间地质如下。1、地形、地貌现地形平坦、开阔,地面高程5.65~8.49m,线路沿黄埔大道,往东偏北穿农田经居民区到鱼珠。2、地层与岩性24根据详勘岩土勘察报告,本区间土层、岩层地面以下依次为:1)人工填土:平均厚度2.78M;2)淤泥:平均厚度2.64M;淤泥质砂:平均厚度2.42M;蠔壳片中粗砂:平均厚度3.83M;粉质粘土地:平均厚度1.86M;3)中粗砂:平均厚度2.47M;4)粉质粘土:平均厚度2.21M;河湖相淤泥质土:平均厚度1.49M;5)

6、可塑粉质粘土:平均厚度1.20M;硬塑粉质粘土:平均厚度2.17M;6)白垩系红层(全风化):平均厚度1.93M;顶面埋深:5.1~17.0M;7)白垩系红层(强风化):平均厚度3.44M;顶面埋深:7.0~33.2M;8)白垩系红层(中风化):平均厚度3.02M;顶面埋深:10.4~33.8M;9)白垩系红层(微风化):平均厚度8.67M;顶面埋深:12.3~35.4M;3、地质构造本段线路未见断裂构造。4、水文地质条件1)地下水:初见水位埋深0.45~3.80M;稳定水位埋深0.9~4.0M;2)地下水腐蚀性特征:场地内地下水水质均对砼结构无腐蚀性,对钢筋砼结构中的钢筋

7、无腐蚀性;对钢结构具中等腐蚀性;二、工程特点地下连续墙施工工艺对周围环境影响小,墙体刚度大,止水性能好,是深基坑工程常用的围护方法之一。所谓地下连续墙施工工艺,即是在土方开挖之前,沿结构外围用特制的成槽机械,在泥浆护壁的作用下,分段开挖一定长度的沟槽,直至开挖到设计深度,然后清除槽段内沉渣,将钢筋笼放入槽段内,并用导管向槽段内浇注混凝土,使混凝土充满整个槽段。所有槽段浇筑完既形成一个封闭的环形地下连续墙,用以挡土和基坑防水。本工程的地下连续墙为施工阶段的围护结构,24其质量好坏直接关系到工程施工质量和安全,故须对其

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