《郑中焊接变形论》word版

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1、江苏海事职业技术学院2010届专科生毕业设计专科毕业设计（论文）设计题目：船体焊接变形及矫正系部：船舶与港口工程系专业：船舶工程技术/计算机应用技术班级：船工/微机061402姓名：郑中臣学号：061923140229指导教师：康双琪职称：讲师2010年6月南京江苏海事职业技术学院2010届专科生毕业设计摘要焊接在造船过程中占了举足轻重的作用，焊接的好坏直接影响船体质量。船体结构在焊接时，会不可避免地出现焊接变形。目前，多采取预防措施对焊接变形进行控制。本文主要探讨焊接变形的影响，变形的基本形式，产生的主要因素，控制方法以及焊接变形的矫正。关键词船体焊接

2、变形矫正控制江苏海事职业技术学院2010届专科生毕业设计AbstractTheprocessofweldingintheshipbuildingaccountforasignificantrole,weldingadirectimpactonthequalityofthehull.Intheweldingofshipstructure,oftenweldingdistortion,itisinevitablebuttotakepreventivemeasures.Thisarticlefocusesonweldingdeformationhaveaffe

3、ctedthebasicformofthedeformationandweldingthemainfactorscausingdeformation,weldingdeformationcontrolweldingdistortioncontrolmethodandcorrection.KeywordsHullweldingdistortioncorrectioncontrol江苏海事职业技术学院2010届专科生毕业设计目录1引言12焊接变形的概念及变形的影响13焊接变形基本形式13.1整体变形13.2局部变形24影响船体焊接变形的因素24.1施焊方法和

4、焊接工艺参数24.2焊缝长度及其截面积34.3装配和焊接程序35.船体焊接变形的控制方法35.1反变形法45.2合理的焊接工艺方法45.3选择合理的焊接顺序45.4刚性固定法55.5锤击焊缝法55.6回火法55.7焊前预热56.船体焊接变形的矫正56.1机械矫正66.2火焰矫正66.2.1点状加热66.2.2线状加热66.2.3三角形加热7结论8致谢9参考文献10江苏海事职业技术学院2010届专科生毕业设计1引言人类航海事业的发展突飞猛进，焊接起到了很大的作用。特别是焊接在造船中的应用，引起了造船工业的革命，促进了造船事业的发展。焊接代替铆接后，不仅出现

5、了全焊接船（1920年在世界上出现了第一艘全焊接船），并使船体从散装建造方式发展到分段建造，大大缩短了造船周期。在现代造船中，焊接更是一项很关键的工艺，焊接工时和成本在整个船体建造过程中占了40%左右，研究改进焊接技术对提高造船生产率有很大的意义。随着造船量的增加，世界各造船船国家的主要船厂都陆续的进行了现代化造势，分别建立了平面分段流水线，实现了平面分段装配焊接的机械化、自动化，形成了由数十种焊接工艺方法组成的，以节能、高效为特征的造船焊接技术体系，大大加快了船舶的建造速度。然而在焊接过程中出现的问题也不可忽视，接下来我们谈谈船体焊接变形的的问题及控制

6、矫正方法。2焊接变形的概念及变形的影响金属部件在受外力作用后，无论外力多么小，部件均会产生内部应力而变形。当外力停止作用后，如果部件仍能恢复到原来的形状和尺寸，则这种变形称为弹性变形。当外力增大到一定程度时，外力停止作用后，金属部件不能恢复到以前的形状和几何尺寸，这种变形称为塑性变形。在船体建造过程中，焊接结构件大量应用于各个制造工序。焊接接头变形对接头的性能有着较大影响，使得船体构件的强度、韧性下降。此外，焊接变形不利于船体制造精度的控制，从而最终影响到船舶的建造质量。3焊接变形基本形式由于热胀冷缩的原理，在焊接过程中，由于焊接热源和焊接热循环的作用，

7、使焊件受热不均匀。因此，金属各部分受热时的膨胀与冷却时的收缩也不同。这样，就在焊件中产生了变形。焊接变形的种类较多，但其对结构影响的大小可分为以下两种。3.1整体变形10江苏海事职业技术学院2010届专科生毕业设计所谓整体变形，是指整个结构的形状或尺寸发生变化。整体变形是由于焊缝在各个方向收缩所引起的。它包括直线变形、弯曲变形、扭曲变形等，如图3-1中(a)、(b)、(d)图所示。直线变形是指结构的长、宽、高尺寸的改变，按其方向又可分为纵向变形和横向变形。纵向变形是指平行于焊缝方向的变形；横向变形是指垂直于焊缝方向的变形。（a）直线变形（b）弯曲变形（c

8、）波浪变形（d）扭曲变形（e）角变形图3-1焊接变形的基本形式3.2局部变形局部