道路桥梁施工中存在的问题及对策

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1、浅析道路桥梁施工中存在的问题及对策摘要：公路桥梁的建设承载着国家的交通命脉，甚至关系到国家的整体经济发展。在当今的经济形式下，桥梁的新建、改建任务繁重，这就要求在保证建设速度的同时，保证桥梁建设的质量。因此我们要认真分析桥梁建设施工中存在的问题，总结经验，正视不足，保质保量的完成桥梁的施工建设，使我国的公路桥梁建设水平上升到一个新的高度。关键词:道路桥梁，施工，问题，质量管理，养护abstract:theconstructionofhighwaybridgeisbearingthecountry’stranspo

2、rtvitals,andevenrelatedtotheeconomicdevelopmentofthewholecountry’s.intoday’seconomicform,bridgebuilding,rebuildingworkisarduous,itisrequiredinordertoensureconstructionspeedatthesametime,ensurethequalityofbridgeconstruction.sowehavetobeseriousaboutbuildingbrid

3、gesanalysisoftheproblemsintheconstructionof,summarizingtheexperience,faceisinsufficient,qualityandquantityofcompletedbridgeconstruction,makeourcountryofthehighwaybridgeconstructionlevelrosetoanewlevel.keywords:roadsandbridges,construction,theproblem,qualityma

4、nagementandmaintenance中图分类号：f253.3文献标识码：a文章编号：前言：在桥梁道路的施工过程中，我们要善于发现其存在的问题，总结经验，形成解决问题的办法。要向加强施工管理，需要从多个环节入手，既要提高技术，增强克服难题的能力。更要树立良好的态度来认真对待每一件事，才能保证施工质量，提高其服务于经济社会和国家的力量。1、道路桥梁施工中存在的问题1.1桩基施工存在问题1.1.1在进行混凝土的灌注过程中,在对灌混凝土表面标高进行测定时出现问题,致使不能深入的预埋导管,进而就会产生拔脱提漏现象,

5、从而造成夹层断柱的形成,尤其是在后期的钻孔灌注桩的灌注,如果超压力不足,或没有精确的探测仪器时,混凝土表面就容易混入泥浆中混合的坍土层。1.1.2在进行混凝土的灌注过程中,如果导管埋入混凝土中时严重超过其预埋深度,加上进行灌注的时间太长。就会降低导管内外混凝土的流动性,从而就增大了混凝土与导管壁之间的摩擦力,加上拔掉导管后,导管破裂,从而产生断桩。1.1.3诱发断桩的一个重要原因就是卡管现象。一方面在配料方面存在闻题,在配料上配料人员过于随意,缺乏强烈的工作责任心,没有认真按照相关规定进行混凝土的配合,配合比存在

6、很大的误差,从而致使坍落度波动过大,搅拌出来的混凝料不均匀、时干时稀。如果坍落度过大,就会有离析现象的出现,混凝料中的粗骨料就会相互挤压,从而导致导管被堵塞,如果坍落度国小,就会使得混凝土下落阻力加大,从而将导管堵塞,最终造成断桩。1.2预制箱梁施工存在问题1.2.1在预制籍梁的施工中,有多个环节的设置没有达到设计要求,如伸缩缝预埋筋、防撞墙、通讯管道托架预埋钢板、泄水孔、通气孔的设置等均未达到标准。1.2.2没有安排专人对砼浇筑过程进行检查,这样就使得对抗拉螺栓和顶杠容易出现松动、跑模漏浆或是内模上浮等问题。1

7、.2.3没有按照设计要求设置预拱度,没有检查底座强度和外型尺寸。1.2.4洒水养护缺乏专人进行,相应的养护设施也没有配备。2、道路桥梁施工中存在的问题的预防措施2.2桩基施工存在问题预防措施首先,要将钻孔平台的平整度控制在标准范围,平台要确保处于水平状,这样钻孔才能垂直进行,其次,要将钢筋笼的顶面标高严格控制好,受力状况是设计钢筋笼的长度的主要依据,通常不会将钢筋笼设置在桩的下端。对于钢筋笼的顶面标高,现场监理要认真校核,因为如果可靠的措施和数据,钢筋笼的顶面标高就难以得到保证。2.2.1首批灌注混凝士的数量要与

8、导管首次埋置深度和填充导管底部的需要相符合。2.2.2当混凝土拌和物运输到施工点时,要检查混凝土拌和物的均匀性和坍落度,如果没有达到标准的,可以再次拌和,经过二次拌和后,仍不达标的,禁止使用。2.2.3混凝土进行水下灌注时要保持连续性,中途不可有停顿现象,导管埋入混凝土内的深度要控制在以2m－6m之间。2.2.4混凝土灌注的桩顶标高要高出设计桩顶高,通常适宜在2m－6m。